Ergebnisse
zu Ihrer Suche: 919 Treffer

Auf den PunktDer neue ID.3 GTX: 240 kW starke Performance-Version startet mit stärkster Volkswagen E-Maschine Doppelspitze: Volkswagen wird den neuen ID.3 GTX mit 210 kW (286 PS) sowie als Performance-Version mit 240 kW (326 PS) auf den Markt bringenSportliches Design: Das neue Topmodell der Baureihe startet mit einer im GTX-Stil individualisierten Frontpartie und einer stark erweiterten SerienausstattungPure Dynamik: ID.3 GTX Performance beschleunigt in 5,7 Sekunden auf 100 km/h und ist mit neuem adaptiven Sport-DCC ausgestattetHocheffizient: Dank neuem Effizienzantrieb wird der ID.3 GTX auf eine WLTP-Reichweite bis zu 604 km zwischen zwei Ladestopps kommen Weltneuheit: Der Sprachassistent der neuen ID.3 Infotainmentgeneration wird an „ChatGPT“ gekoppelt und so zum intelligentesten System seiner Art Volkswagen zeigt in einer Weltpremiere den sportlichen ID.3 GTX – das neue Topmodell der Baureihe. Der ID.3 GTX ist ein Kraftpaket in zwei Leistungsstufen: Das Spektrum beginnt mit dem neuen Effizienzantrieb in der 210-kW-Version (286 PS). Nochmals mehr Leistung bringt der ID.3 GTX Performance mit 240 kW(((ID.3 GTX Performance - Stromverbrauch kombiniert 16,5-14,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse: A.

Sie sind die zwei neuen Topmodelle der ID.7 Baureihe und der Volkswagen ID. Familie: die Limousine ID.7 GTX und der Kombi ID.7 GTX Tourer. Beide Elektroautos eint ihre hochdynamische Antriebsperformance. Jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und Hinterachse verschmelzen an Bord des ID.7 GTX und ID.7 GTX Tourer zum elektrischen 4MOTION-Allradantrieb. Systemleistung: 250 kW (340 PS). Keine andere Limousine und kein anderer Kombi von Volkswagen bietet aktuell eine höhere Leistung. Für den ID.7 GTX Tourer gilt zudem, dass er der stärkste aller jemals gebauten Volkswagen Kombis ist. In nur 5,5 Sekunden lässt er die 100-km/h-Marke hinter sich. Noch einen Hauch schneller erledigt die Limousine den Sprintklassiker: 5,4 Sekunden. Den faszinierenden Charakter beider GTX-Modelle prägt besonders der spürbare Punch, mit dem die volle Leistung von einer Sekunde auf die andere zur Verfügung steht. GTX-Details wie eigenständige Stoßfänger und Sitze kennzeichnen indes das Ex- und Interieur. Deutlich erweitert wurde die Serienausstattung: Zu den GTX-Umfängen gehören neue 20-Zoll-Aluräder des Typs „Skagen“, „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“, 3D-LED-Rückleuchten sowie illuminierte VW-Zeichen an der Front- und Heckpartie.

Sie sind die großen VW Reisewagen unter den E-Fahrzeugen – der ID.7 Pro und der ID.7 Tourer Pro. Jetzt erweitert Volkswagen das ID.7 Spektrum um die neuen Pro S-Modelle. Der ID.7 Pro S und der ID.7 Tourer Pro S. haben eine neu entwickelte 86-kWh-Batterie an Bord. Sie ermöglicht im Vergleich zur 77-kWh-Batterie der Pro-Modelle nochmals größere Reisedistanzen zwischen zwei Ladestopps: Der ID.7 Pro S kommt auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 709 km; für den ID.7 Tourer Pro S wurden bis zu 690 km ermittelt. Zudem können die Pro S-Modelle an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 200 kW (Pro-Modelle: 175 kW) geladen werden. Sowohl die maximale Ladeleistung als auch die neue 86-kWh-Batterie teilen sich der ID.7 Pro S und der ID.7 Tourer Pro S mit den ebenfalls neuen Performance-Versionen der Baureihe: dem ID.7 GTX und dem ID.7 GTX Tourer. Während bei der Konzeption der allradgetriebenen GTX-Modelle die maximale Sportlichkeit im Fokus stand, wurden die heckgetriebenen Pro S-Versionen auf größtmögliche Effizienz ausgelegt.

Auf den Punkt:100 Prozent Volkwagen: Mit dem neuen ID.7 startet das Topmodell der elektrischen ID. Familie durch Gehobene Mittelklasse: Der rein elektrische ID.7 ist eine komplett neu entwickelte Baureihe von Volkswagen für private und geschäftliche VielfahrerNeuer Effizienzantrieb: ID.7 Pro mit 77-kWh-Batterie punktet mit großer WLTP-Reichweite von bis zu 621∗ Kilometern und 545 Nm DrehmomentNeues Cockpit: ID.7 kommt als erster Volkswagen und erstes Modell seiner Klasse mit serienmäßigem Augmented-Reality-Head-up-Display auf den MarktOberklasse in der Mittelklasse: Neue Sitz-Klimatisierung und -Massagefunktion und neue „Air Care Climatronic“ bieten Komfort auf dem Level der OberklasseID.7 Spektrum wird stark erweitert: ID.7 Baureihe soll ab 2024 mit weiteren Versionen wie GTX- und Tourer ausgebaut werden Volkswagen erhöht weiter das Tempo der elektrischen Transformation: Nach den aktuellen Hard- und Software-Updates des ID.3(((ID.3 - Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,3-14,9; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0; für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Neue Volkswagen Designstrategie: ID. 2all interpretiert die DNA großer Volkswagen Ikonen neuKompakter ID. 2all ist weit mehr als ein Showcar: Die Vorstellung der Serienversion wird bereits 2025 erfolgenElektrischer VW zum Einstiegspreis von unter 25.000 Euro: ID. 2all wird mit Hightech-Features wie Travel Assist und IQ.LIGHT startenBis zu 450 Kilometer Reichweite: Der ID. 2all ist ein vollwertiges Elektroauto für jeden Tag des JahresLanger Radstand und knackig-kurze Überhänge: ID. 2all wird geräumig wie ein Golf und preiswert wie ein Polo seinModularer E-Antriebsbaukasten ist hochvariabel: Serienversion des ID. 2all wird auf neuer „MEB Entry“-Plattform basierenErstes ID. Modell mit Frontantrieb: Neues Package ermöglicht im ID. 2all 490 bis 1.330 Liter StauvolumenVolkswagen beschleunigt die E-Offensive: Zehn neue elektrische Modelle bis 2026 Die Marke Volkswagen schreibt die Erfolgsgeschichte seiner Kompaktwagen im Zeitalter der Elektromobilität fort und gibt mit der Studie ID. 2all einen ersten Ausblick auf den vollelektrischen Volkswagen für unter 25.000 Euro. Erste Fakten: Frontantrieb, bis zu 450 Kilometer Reichweite, innovative Technik-Features wie Travel Assist, IQ.LIGHT oder E-Routenplaner und eine neue Volkswagen Designsprache. Die Serienversion wird auf der sogenannten „MEB Entry“-Plattform basieren und ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt.

Der ID.4 – Die Highlights Urbanes E-SUV von Volkswagen. Langstreckentaugliches Spitzenmodell auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens von Volkswagen mit tiefem Schwerpunkt für eine satte Straßenlage.Neueste ID. Software der dritten Generation: Der ID.4 setzt mit der neuesten ID. Software der dritten Generation sowie modernen Systemen und Funktionen neue Maßstäbe bei Bedienung, Komfort und Laden7. Expressives Design gepaart mit hervorragender Aerodynamik: Fließende und kraftvolle Formensprache der ID. Familie wird in das SUV-Segment übertragen. Sanfte, weiche Übergänge wechseln sich mit scharfen Abrisskanten ab. Der niedrige cw-Wert ab 0,28 ermöglicht eine maximale Reichweite von bis zu 531 km (WLTP5). Viel Platz: Der Karosseriekörper wirkt aus jeder Perspektive eigenständig und bietet mit kurzen Überhängen ein emotionales SUV-Design bei gleichzeitigloungeartigem Raumangebot einer nächsthöheren Klasse. Wohlfühl-Ambiente: Wohnliches, hochwertiges und funktionelles Interieur. Die Sitze des ID.4 überzeugen durch moderne Materialien auf den Sitzen – sämtliche Sitzbezüge sind dabei tierfrei. Die umfangreiche Ambiente-Beleuchtung unterstreicht das Interieur-Design-Konzept.Innovative Assistenzsysteme: „Travel Assist mit Schwarmdaten“6 für ein noch entspannteres und komfortables Fahrerlebnis. Mit dem „Park Assist Plus mit Memory-Funktion“ lernt das Auto bis zu fünf individuelle Parkvorgänge und kann sie selbstständig wiederholen.Intelligentes Licht: LED-Scheinwerfer serienmäßig. Optional sind IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfer mit intelligentem Fernlicht und 3D-LED-Rückleuchten mit dynamischer Blinkleuchte erhältlich.Bedienkonzept: Touch-Multifunktionslenkrad, 12-Zoll-Touch-Display, Augmented-Reality-Head-up-Display (optional), cloudbasierte Sprachbedienung.Heckantriebs-Power.

International Media Drive Island, August 2022 Zwei E-Maschinen mit 195 kW (265 PS) Leistung und starker Traktion: der ID.4 Pro 4MOTION Volkswagen erweitert das Angebotsprogramm des ID.4 um eine weitere AllradvarianteDer starke Dualmotor-Allradantrieb sorgt für viel Traktion in allen AlltagssituationenDer Fahrdynamikmanager koordiniert die Antriebs- und FahrwerkssystemeViel Platz für Passagiere und Gepäck, bis zu 1.400 Kilogramm AnhängelastNeueste Generation Assistenzsysteme wie „Travel Assist mit Schwarmdaten“ und „Park Assist Plus mit Memory-Funktion“Neueste Software-Generation mit ID. Software 3.1 Zwei Elektromotoren für starken Vortrieb auf der Straße und in leichtem Gelände: Volkswagen präsentiert den ID.4 Pro 4MOTION mit Dualmotor- Allradantrieb und 195 kW (265 PS) Leistung. Das neue Modell ist Anfang Juni in den Vorverkauf gestartet. Sein Grundpreis in Deutschland beträgt 49.020 Euro. „Mit dem ID.4 Pro 4MOTION reagieren wir auf die Wünsche unserer Kundinnen und Kunden und schließen mit einem Basis-Allrad Angebot eine Lücke im Programm“, erklärt Silke Bagschik, Leiterin Baureihe MEB.

ID. AERO: Studie der ersten vollelektrischen Limousine von Volkswagen Wichtige Fakten auf einen Blick Nächstes Weltauto für neues Marktsegment: Mit dem späteren Serienmodell des ID. AERO bietet Volkswagen erstmals eine vollelektrische Limousine, die in den drei Hauptmärkten China, Europa und Nordamerika im volumenstarken Segment der gehobenen Mittelklasse startet. ­­­Sechstes Mitglied der ID. Familie. Nach den Modellen ID.3, ID.4, ID.5 und ID.6 sowie der Ikone ID. Buzz wird die knapp fünf Meter lange Serienversion des neuen ID. AERO das sechste Modell der ID. Familie. Neue Dimension elektrischer Mobilität. Der ID. AERO verbindet ausgezeichnete Aerodynamik mit großzügigen Raumverhältnissen. Der Name des Concept Cars steht für AErodynamik und ROominess. Das Exterieur-Design – perfektionierte Aerodynamik und ­Performance. Das Exterieur wurde auf elektrisierende Performance ausgerichtet. Ein Blickfang an der Front ist das beleuchtete VW-Logo. Die fließend weichen Linien und die sehr gute Aerodynamik ermöglichen einen cw-Wert von 0,23. Unverwechselbare umlaufende Lichtleiste. Eine schmale weiße Lichtleiste umläuft elegant das gesamte Fahrzeug. Beleuchtete Touch-Flächen ersetzen die klassischen Türgriffe und führen das Design der Silhouette nahtlos fort.