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Dazu zählen u.a. das serienmäßige Augmented Reality-Head-up-Display, der Sprachassistent IDA mit „Chat GPT“- Integration und zahlreiche Assistenzsysteme. Die Modelle können wahlweise mit 77 kWh- oder 86 kWh-Akku (netto) bestellt werden; nachgeladen wird mit bis zu 200 kW an DC-Schnellladestationen (nur 86 kWh-Version). Pressemappe Pressemappe Pressemappe Word-Dokument Pressemappe CES 2023 zum Download YouTube Weltpremiere ID.7 Videos

Als einzige Fahrzeuge ihrer Klasse verfügen alle ID.7 serienmäßig über ein Augmented-Reality-Head-up-Display. Es projiziert die relevanten Informationen in das Sichtfeld des Fahrers, der seinen Blick somit nicht mehr von der Straße nehmen muss. Gleichzeitig verändert das AR-Head-up-Display die Cockpit-Architektur, da die klassischen Instrumente als redundante Informationsebene sehr viel kleiner geworden sind. Dieses ID. Display ist nicht höher als das Band der Luftausströmer. Durch das kleine ID. Display fokussiert sich der Blick des Fahrers ebenfalls auf das AR-Head-up-Display und damit auf das Verkehrsgeschehen. Das gilt umso mehr, da in der Statusleiste des AR-Head-up-Displays auch Informationen wie der Ladestand der Batterie und der Verbrauchswert angezeigt werden. Darüber hinaus wird im Augmented-Reality-Bereich des Head-up-Displays auch die spurgenaue Navigationsführung angezeigt. Die Symbole werden passend über die reale Außenwelt gelegt – als Augmented Reality. Seit dem aktuellen Modelljahr ist auch die aktive Navigation eines per Apple CarPlay oder Android Auto verbundenen Mobiltelefons in die Augmented-Reality-Weganzeige integriert. Darüber hinaus wurde die Optik der AR-Funktionen umfassend aufgewertet. Hierzu zählen weiterentwickelte Animationen sowie die Begrüßung mit dem VW-Logo beim Start des Head-up-Displays. Zusätzlich erhält der Fahrer über das ebenfalls serienmäßige ID. Light (Lichtstreifen unter der Frontscheibe) intuitiv wahrnehmbare Informationen. 38-Zentimeter-/15-Zoll-Infotainment. Die zentrale Schnittstelle zur Bedienung der ID.7 Modelle ist das große Touchdisplay des Infotainmentsystems (Diagonale: 38 cm, 15 Zoll). Alle Funktionen des Infotainmentsystems sind selbsterklärend und übersichtlich ausgeführt.

Weiterentwickelt wurde das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display: 12,9-Zoll-Infotainmentsystem im Detail. Die oberste Touchleiste (Top Bar) des Displays verfügt links über einen neuen Menübutton für den Direktzugriff auf alle Apps. Daneben angeordnet ist ein Button für das neue „Car Control Center“, das den direkten Zugriff auf die wichtigsten Fahrzeugfunktionen bietet – sie können vom Fahrer individuell konfiguriert werden. Das Hauptmenü und das „Car Control Center“ sind jederzeit sicht- und damit sofort aufrufbar, ohne die aktive App beenden zu müssen. Rechts vom „Car Control Center“ gibt es vier weitere Direktzugriffe, die als frei konfigurierbare Favoriten-Funktionen mit den verfügbaren Apps belegt werden können. Der Homescreen in der Mitte vereint in der Übersichtsanzeige die Inhalte der wichtigsten Apps auf Kacheln unterschiedlicher Größe. Die Kacheln bieten neben klassischen Inhalten wie der Navigation und der Telefonbedienung auch neue Funktionen wie Vorschläge des Sprachassistenten IDA. Die untere Touchleiste (Bottom Bar) beinhaltet die Klima- und Belüftungsfunktionen sowie die Sitzheizung. Hier ebenfalls integriert ist mittig der zentrale Homebutton, über den die Nutzer jederzeit wieder zum Homescreen gelangen. Das Klimamenü und die Temperatureinstellungen sind damit immer im Direktzugriff verfügbar. Abschließend folgt nach unten hin eine beleuchtete Bedienleiste mit dem Warnblinkschalter und den Slidern für die Innentemperatur und die Audiolautstärke. Sprachassistent IDA im Detail. Mithilfe des neuen Sprachassistenten IDA ist es fortan noch einfacher, viele Funktionen des ID.3 per natürlicher Sprache zu bedienen. Neu zum Funktionsspektrum gehört zum Beispiel das Einstellen der Fahrprofile oder des Ambientelichts. Ebenfalls neu: das Abfragen cloudbasierter Informationen.

Analog zu den „Pro“- und „Pro S“-Modellen haben die GTX-Versionen zudem Seriendetails wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display, „App-Connect“ Wireless für Apple CarPlay und Android Auto, den Sprachassistenten IDA, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik (optional: Drei-Zonen-Klimaautomatik „Air Care Climatronic“), das schlüssellose Schließ- und Startsystem „Keyless Access“ und eine Diebstahlwarnanlage an Bord. State-of-the-Art-Assistenzsysteme. Beide ID.7 GTX sind serienmäßig mit einem großen Spektrum modernster Assistenzsysteme ausgestattet. Dazu gehören der Spurhalte- („Lane Assist“) und Spurwechselassistent („Side Assist“), der neue Ausstiegswarner (Warnung beim Aussteigen vor Verkehr von hinten6), die Abbiege- und Ausweichunterstützung, die automatische Distanzregelung ACC, die Verkehrszeichenerkennung, die Rückfahrkamera „Rear View“ und eine Einparkhilfe. Zu den optionalen Systemen zählen der der neue Parkassistent „Park Assist Pro“ inklusive Einparkhilfe, die Memory-Funktion für den Parkassistenten, der weiterentwickelte „Connected Travel Assist mit Online-Daten“ und die Umgebungsansicht „Area View“. All diese optionalen Systeme sind mit einem Klick über das Assistenzpaket „IQ.DRIVE“ konfigurierbar. Die Systeme des „IQ.DRIVE“-Paktes im Detail: „Connected Travel Assist mit Online-Daten“. Der bekannte „Travel Assist“ (inklusive „Lane Assist“, automatischer Distanzregelung ACC und „Emergency Assist“) wurde weiterentwickelt und noch stärker mit Online-Daten vernetzt. Die Bezeichnung des Systems änderte sich deshalb in „Connected Travel Assist mit Online-Daten“. Die neueste Version reagiert noch menschenähnlicher als das Vorgängersystem und bietet auf der Autobahn einen assistierten Spurwechsel an6. Grundsätzlich passt das System vorausschauend die Geschwindigkeit an6 – auch vor Kurven oder Kreisverkehren. Über ein Backend greift der „Connected Travel Assist mit Online-Daten“ online auf die anonymisierten Fahrdaten Hunderttausender anderer Volkswagen zu.

Konzeptionell geht Volkswagen mit dem ID.7 im Interieur generell einen neuen Weg: Als einziges Fahrzeug seiner Klasse verfügt der VW serienmäßig über ein Augmented-Reality-Head-up-Display. Das eigentliche digitale Cockpit ist deshalb relativ klein, da das Head-up-Display die dominante Informationsquelle für den Fahrer bildet. Als Schaltzentrale fungiert indes das serienmäßige Infotainmentsystem mit seinem im Durchmesser 38 Zentimeter (15 Zoll) großen, optisch freistehenden Touchdisplay und einer selbsterklärend gestalteten Menüstruktur. Die dahinterliegende Architektur der Instrumententafel ist komplett horizontal gegliedert. In dieses geradlinige Design integriert sind die vom 30-Farben-Ambientelicht an Bord der GTX-Modelle serienmäßig durchleuchteten Dekore und das ebenfalls horizontal ausgelegte Band der Luftausströmer. Dazwischen veredelt ein weich gepolstertes Kunstleder mit roten Biesen die Armaturen des ID.7 GTX und ID.7 GTX Tourer. Das Rot findet sich auch in der unteren Spange des serienmäßig beheizbaren Multifunktionslenkrades wieder. Dort ebenfalls integriert: der GTX-Schriftzug. GTX-Raumangebot. Aufgrund des langen Radstands von 2.971 mm bieten beide Versionen des ID.7 GTX sowohl auf den vorderen als auch hinteren Sitzplätzen ausgesprochen viel Platz. Sowohl den ID.7 GTX als auch den ID.7 GTX Tourer kennzeichnet zudem ein Höchstmaß an Stauraum.

Darüber hinaus sind optional Features wie das weiterentwickelte Augmented-Reality-Head-up-Display, eine neu konzipierte Wellness-App und das Premium-Soundsystem von Harman Kardon erhältlich. Serienmäßige Systeme. Der ID.3 GTX hat schon serienmäßig ein großes Spektrum modernster Assistenzsysteme für Fahrkomfort und Sicherheit an Bord. Dazu gehören unter anderem die Geschwindigkeitsregelanlage (per Upgrade auch nachträglich zur automatischen Distanzregelung ACC erweiterbar), der Notbremsassistent „Front Assist“ mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, der Spurhalteassistent „Lane Assist“, die Abbiegebremsfunktion und die Verkehrszeichenerkennung. Ebenfalls serienmäßig: die „Lokale Gefahrenwarnung“ Car2X. Optional stehen darüber hinaus Systeme wie der „Connected Travel Assist“ mit Online-Daten zur Verfügung, der eine assistierte Längs- und Querführung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich sowie einen assistierten Spurwechsel auf der Autobahn ermöglicht. Zudem ist eine Spurführung auch ohne erkannte Fahrbahnbegrenzungen möglich, wenn Online-Daten zur Verfügung stehen. Der neue ID.3 GTX ist ab 52.295 €* inkl. MwSt. erhältlich. *Der Preis bezieht sich auf den Markt Deutschland. Derzeit bietet Volkswagen für alle ID. Modelle die Volkswagen Umweltprämie in Höhe von 3.570 € an.

UNYX unterstützt dies mit 40 exklusiven Stores in 20 Städten, in denen Interessenten das Fahrzeug durch moderne Technologien wie Virtual- und Augmented Reality erleben können. Avantgarde-Produkt: Stefan Mecha, CEO Volkswagen Brand China: „Mit dem neuen ID. UNYX erweitern wir das Spektrum unserer elektrischen ID. Modelle in China um ein Avantgarde-Produkt. Wir kombinieren dabei ein selbstbewusstes, progressives Design mit einem nachhaltigen E-Antrieb und modernster User Experience. Das alles trifft perfekt den Puls der Zeit: Intelligent vernetzte Elektromodelle wie der neue ID. UNYX sind der Schlüssel, um junge, lifestyleorientierte Zielgruppen zu gewinnen und bestehende Kunden an die Marke Volkswagen zu binden.“ Vier weitere ID. UNYX-Modelle bis 2026: Das Modellspektrum der neuen Volkswagen Submarke ID. UNYX soll innerhalb der nächsten drei Jahre neben dem jetzt präsentierten E-SUV Coupé um vier weitere Fahrzeuge ergänzt werden. Dazu werden SUVs genauso wie Limousinen gehören. Die ID. UNYX Modelle sind ein zentraler Baustein des Volkswagen Masterplans für China, der bis 2030 die Einführung von insgesamt 34 neuen Modellen vorsieht und die Position von Volkswagen als erfolgreichste internationale Marke auf dem chinesischen Markt stärken soll. Mit den langjährigen Joint Ventures SAIC Volkswagen und FAW-Volkswagen sowie dem neuen Volkswagen Smart E-Mobility Hub wird die Produktpalette von Volkswagen in China dabei, inklusive des ID. UNYX-Programms, um 16 neue elektrische ID. Modelle, zwölf neue Volkswagen mit Verbrennungsmotoren und sechs neue Modelle mit Plug-in-Hybridantrieb bereichert. Maßgeschneidert für China im neuen Innovationszentrum: Der ID. UNYX entstand im neuen Innovations- und Entwicklungszentrum von Volkswagen in Hefei, Ostchina. Dieser Standort konzentriert sich ausschließlich auf die Entwicklung der neuesten Generation von intelligenten Elektrofahrzeugen für den lokalen Markt. Der ID.

Intelligent vernetzte Systeme.Generell in allen ID.7 Modellen serienmäßig sind Details wie das weiterentwickelte Augmented-Reality-Head-up-Display (die aktive Navigation eines per Apple CarPlay oder Android Auto verbundenen Mobiltelefons ist nun in die Augmented-Reality-Weganzeige integriert), „App-Connect“ Wireless für Apple CarPlay und Android Auto, der Sprachassistent IDA inklusive „ChatGPT“-Integration, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, das schlüssellose Schließ- und Startsystem „Keyless Access“ und eine Diebstahlwarnanlage. Gleichfalls Serie: Assistenzsysteme wie der Spurhalte- („Lane Assist“) und der Spurwechselassistent („Side Assist“), der neue Ausstiegswarner (Warnung beim Aussteigen vor Verkehr von hinten7), die Abbiege- und Ausweichunterstützung, die automatische Distanzregelung ACC, die Verkehrszeichenerkennung, die Rückfahrkamera „Rear View“ und eine Einparkhilfe. Optionales Assistenzpaket „IQ.DRIVE“.Optional kann das Spektrum der Assistenzsysteme über das Paket „IQ.DRIVE“ erweitert werden. Es beinhaltet die neueste Version des „Travel Assist“ („Connected Travel Assist mit Online-Daten“8/9) für die assistierte Quer- und Längsführung inklusive assistiertem Spurwechsel und weitere Systeme. Dazu gehören der „Park Assist Pro“9 für das assistierte Ein- und Ausparken, eine Remote-Funktion für das fernbediente Ein- und Ausparken via Smartphone (per „Park Assist Pro“-App)9, eine Memory-Funktion9/10 für den Parkassistenten (automatisiertes Einparken über eine Distanz von bis 50 m, automatisiertes Ausparken bis zu 25 m) sowie die 360-Grad-Umgebungsansicht „Area View“10. Neue Apps für Wellness11 und Gaming. Neu im ID.7 Programm ist die Wellness In-Car App. Mit ihr können über vorkonfigurierte Programme verschiedene Fahrzeugfunktionen angepasst werden, um das Wohlbefinden während der Fahrt oder bei Pausen zu optimieren.