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Frontgetriebener Golf GTI Clubsport ist stärkster GTI mit 221 kW (300 PS) Leistung und elektronisch geregelter Vorderachsquersperre Golf R und Golf R Variant verfügen über Allradantrieb 4MOTION, R-Performance Torque Vectoring und 245 kW (333 PS) Geräumiger Golf R Variant bietet 1.642 Liter Kofferraumvolumen Exklusives Sondermodell Golf R Black Edition4 serienmäßig im dunklen Design und mit Funktionen wie GPS-Laptimer und Beschleunigungsmesser Die sportlichsten Golf Modelle von Volkswagen sind ab sofort im neuen Look und mit zahlreichen zusätzlichen Features bestellbar. Damit haben Kundinnen und Kunden die Wahl zwischen dem frontgetriebenen Golf GTI Clubsport und drei allradgetriebenen Versionen: dem klassischen Golf R, dem geräumigen Golf R Variant sowie dem exklusiven Sondermodell Golf R Black Edition. Alle vier Modelle bieten den perfekten Mix aus extremer Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Der Golf GTI Clubsport ist in Deutschland ab 48.075 Euro erhältlich, der Golf R startet ab 53.795 Euro. Der Golf R Variant kann ab 55.065 Euro konfiguriert und bestellt werden. Die Preise für das komplett in Schwarz gehaltene Exklusivmodell Golf R Black Edition beginnen bei 58.440 Euro. Die neuen Modelle basieren auf der in diesem Jahr deutlich weiterentwickelten achten Generation des Golf. Die neuen Performance-Versionen verfügen über ein geschärftes, eigenständiges Exterieur-Design (u. a. mit illuminiertem VW-Emblem in der Frontpartie) und ein weiterentwickeltes Interieur.

Allradgetriebene R-Modelle serienmäßig mit geschärftem Design, adaptiver DCC-Fahrwerksregelung und aufgewertetem Interieur sowie neuem Infotainment Optionales R-Performance-Paket ermöglicht u.a. mehr Topspeed und beinhaltet größeren Dachkantenspoiler, jetzt neu mit Laptimer und Beschleunigungsmesser Ebenfalls Weltpremiere des Golf R Black Edition als exklusives Sondermodell von Volkswagen R Start frei für den Golf R und den Golf R Variant: Volkswagen präsentiert die beiden neuen Topmodelle der Baureihe. Mit optimierter Fahrdynamik, exklusiver Serienausstattung und 245 kW (333 PS) Leistung. Die neue Höchstleistung entspricht gegenüber den Vorgängern einem Plus von 10 kW (14 PS). Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann mit dem optionalen R-Performance Paket um weitere 20 km/h auf 270 km/h angehoben werden. Damit sind die beiden Golf R Versionen – neben dem Arteon R Shooting Brake – die weltweit schnellsten Volkswagen Serienmodelle. Der Vorverkauf der Fahrzeuge beginnt am 3. Juli. Der Golf R wird ab 53.795 Euro erhältlich sein, der Golf R Variant startet ab 55.065 Euro. Zusätzlich im Angebot: das komplett in schwarz gehaltene Exklusivmodell Golf R Black Edition, das ab 58.440 Euro zu haben ist. Geschärftes Design, erweiterte R-spezifische Ausstattung.

Als letzter verbliebener Verbrenner wird in Ostfriesland noch der Arteon Shooting Brake gefertigt. Werkleiter Uwe Schwartz betont: „Der Passat ist das Modell, das wir in unserer 60-jährigen Standortgeschichte mit Abstand am längsten gebaut haben. So wie der Tee zu Ostfriesland gehört, so gehört gewissermaßen auch der Passat zu Emden. Daher ist es für uns alle ein emotionales Kapitel, das wir heute beenden. Jahrzehntelang war der Emder Standort Leitwerk für das Modell und stand anderen Produktionsstandorten weltweit mit Rat und Tat zur Seite. Viele Kolleginnen und Kollegen haben auf ihre ganz eigene Art und Weise mit tollen, bewegenden Ideen den Passat verabschiedet. Das mitzuerleben war für mich beeindruckend und wird mir in Erinnerung bleiben. Mit dem ID.7 Tourer steht ein Modell in den Startlöchern, das ein würdiger Nachfolger für den Passat ist und dessen Erfolgsgeschichte vollelektrisch in Emden weiterschreiben wird. Dem Team in Bratislava übergeben wir den Passat mit den besten Wünschen.“ Betriebsratsvorsitzender Manfred Wulff: „Acht Passat-Generationen haben vielen Menschen und Familien eine gute und nachhaltige Beschäftigung gegeben. Mit dem Passat ist unser Werk zu einer vollumfänglichen Fabrik gewachsen. Die zahlreichen Preise, die wir mit dem Passat für Volkswagen gewonnen haben, sind ein Beleg für die hohe Qualität der bei uns in Ostfriesland gefertigten Fahrzeuge. Wir trauern dem Passat am Standort natürlich hinterher, weil er unseren Familien über Jahrzehnte Wohlstand beschert hat. Mit der Umrüstung auf Elektromobilität haben wir das Werk jedoch zukunftsfest aufgestellt. Nun werden wir alle Kraft und Zuverlässigkeit in die neuen Elektromodelle einbringen. Der ID.4 und die beiden ID.7 Modelle als neue Flaggschiffe der ID.

Bilder, Footage und umfangreiche Informationen sind ab sofort unter www.volkswagen-newsroom.com/de abrufbar Neuer Arteon R und Arteon R Shooting Brake sind fortan die stärksten Versionen der ModellreiheNoch im April kommen die ersten Modelle in die Showrooms der Volkswagen Händler Sie sind unverkennbar echte R-Modelle: der neue Arteon R und der Arteon R Shooting Brake. Mit einer Leistung von 235 kW / 320 PS sind sie fortan die Topversionen der Modellreihe – und diese Kraft gab es selten in einer eleganteren Form. Beide Modelle überzeugen durch vollendetes Design, außergewöhnlichen Fahrkomfort und pure Performance. Unter Volkswagen-Newsroom.com steht für Medienvertreter ab sofort umfangreiches Material bestehend aus Info-Texten, Fotos, Footage und O-Tönen von Entwicklern und Testern bereit, das die neuen Topversionen im Detail erklärt. Im letzten Herbst hat Volkswagen den neuen Arteon auf den Markt gebracht und mit ihm eine zusätzliche Karosserievariante: den neuen Arteon Shooting Brake. Nun kommen die kraftvollen Topversionen hinzu und deren Eckdaten sind beeindruckend: Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden, eine optionale Anhebung der Maximalgeschwindigkeit auf 270 km/h, dazu permanenter Allradantrieb mit der anspruchsvollen „R-Performance Torque Vectoring“-Technologie, die die Kraft individuell zwischen den Hinterrädern verteilt und noch höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. Für beide Karosserievarianten steht die exklusive R-Farbe „Lapiz Blau“ zur Wahl.

Fahrdynamik auf höchstem Niveau: Arteon R und Arteon R Shooting Brake vereinen die Fahreigenschaften von Sport- und Reisewagen Hightech-TSI: 235 kW starker Turbomotor beschleunigt die Arteon Topmodelle in 4,9 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht lediglich 7,9 bis 7,7 l/100 km Neuer 4MOTION-Allradantrieb: Stufenlose Kraftverteilung an der Hinterachse (Torque Vectoring) sorgt für ein spürbares Plus an Fahrdynamik Der Arteon und Arteon Shooting Brake sind die sportlichen Avantgardemodelle unter den Geschäfts- und Reisewagen. Jetzt bringt Volkswagen die Topversionen der im Herbst 2020 neu aufgestellten Baureihe in den Vorverkauf: den Arteon R und Arteon R Shooting Brake mit einem 235 kW (320 PS) starken und effizienten Vierzylinder-Turbomotor (TSI). Die hohe Leistung überträgt ein neuer Allradantrieb an die vier Räder: 4MOTION mit R-Performance Torque Vectoring. Die Fastback-Version mit ihrer Heckpartie im Coupéstil kostet in Deutschland 61.484,87 Euro; der Shooting Brake als dynamische Neuinterpretation eines Variant startet zu einem Preis von 62.347,56 Euro.

eHybrid: Lithium-Ionen-Batterie des neuen Arteon eHybrid ermöglicht elektrische Reichweite von bis zu 59 km (Arteon Shooting Brake: 57 km)Prädestiniert für die Langstrecke: 160 kW (218 PS) starke Plug-In-Hybridmodelle erreichen Gesamtreichweiten von mehr als 900 kmHybridoffensive: Volkswagen bietet Golf, Tiguan, Passat, Passat Variant, Arteon, Arteon Shooting Brake und Touareg mit Hybridantrieb an Die Volkswagen Hybridoffensive gewinnt weiter an Dynamik: Ab sofort an sind auch der neue Arteon und der Arteon Shooting Brake als Plug-In-Hybridmodelle bestellbar. Preise in Deutschland: ab 51.064,37 Euro für den Arteon eHybrid mit Schrägheck und ab 51.927,06 Euro im Falle des Arteon Shooting Brake eHybrid. Die avantgardistischen Volkswagen punkten in der Business Class mit einem völlig eigenen Stil und großer Effizienz. Dank elektrischer Reichweiten von bis zu 59 Kilometern (Schrägheck) respektive 57 Kilometern (Shooting Brake) werden ihre Besitzer das Gros aller Tagesdistanzen lokal emissionsfrei zurücklegen.

Fastback und Shooting Brake – künftig gibt es zwei Versionen des ArteonShooting Brake interpretiert das Konzept des Variant völlig neu Gesamte Baureihe erhält weitreichendes technisches Update Volkswagen bietet für die Arteon Baureihe erstmals einen Plug-In-Hybridantrieb anArteon R wird Topmodell der Reihe Eine Modellreihe, zwei Varianten! Volkswagen präsentiert in einer Weltpremiere den neuen Arteon und zeigt gleichzeitig eine zweite Version - den neuen Arteon Shooting Brake. Dieser interpretiert das Konzept des Variant völlig neu. „Volkswagen bringt in diesem Jahr 34 neue Modelle auf die Straße. Eine so umfassende Modelloffensive hat es in der Geschichte der Marke noch nie gegeben“, sagte Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer und designierter CEO der Marke Volkswagen Pkw. „Mit dem Arteon Shooting Brake erweitern wir jetzt unser Modellangebot im wichtigen Mittelklasse-Segment. Mit seinem dynamischen Design, einer hohen Funktionalität und modernsten Technologien wird er in seiner Klasse neue Maßstäbe setzen.“ Stilvoll und dynamisch. Der Arteon ist seit 2017 der Gran Turismo von Volkswagen. Jetzt stellt Volkswagen ein tiefgreifendes Update der Modellreihe vor. Das Design des neuen Arteon und Arteon Shooting Brake ist dabei expressiv und avantgardistisch. Prägend ist vor allem das Frontdesign mit neuer durchgehender Lichtleiste, markanten Chromstreben und neuen Lufteinlässen unten. Der Kühlergrill und die lange, breite Motorhaube bilden formal eine Einheit und kennzeichnen beide Arteon Versionen als das Gesicht in der Menge – und das dank spezieller LED-Lichtsignatur in Front und Heck auch nachts. Die beiden neuen Modelle – Arteon und Arteon Shooting Brake – sind von athletischen Linien geprägt. Ab den B-Säulen nach hinten hin unterscheiden sie sich signifikant voneinander.

Golf, Tiguan, Passat und Passat Variant, Arteon und Arteon Shooting Brake sowie Touareg – sie alle bieten die neuesten Versionen der elektrisierten Antriebe. Fakt ist: Hybridtechnologien vereinfachen den Umstieg auf E-Mobilität. Kunden können die Handhabung und das Laden ausprobieren, ohne auf große Gesamtreichweiten zu verzichten. Bis Ende des Jahres wird Volkswagen insgesamt 15 Hybridmodelle auf dem europäischen Markt haben. An Bord: entweder ein 48V-Mild-Hybrid- oder ein Plug-In-Hybridantrieb. Die wichtigsten Unterschiede sind schnell erklärt: Die neuen Mild-Hybridantriebe ermöglichen das emissionsfreie „Segeln“; der Benzin­motor wird dabei abgeschaltet. Die Plug-In-Hybridantriebe hingegen haben einen zusätzlichen Elektromotor und eine auch extern aufladbare Batterie an Bord. Deshalb können die Plug-In-Hybridmodelle elektrisch und damit lokal emissionsfrei fahren. Mild- und Plug-In-Hybrid eint, dass sie elektrische Energie nutzen, um den Verbrauch und die Emissionen zu senken und die Gesamtreichweite zu erhöhen. 48V-Mild-Hybrid – eTSI Mild-Hybride sind die günstigsten Hybridantriebe. Ihre offizielle Bezeichnung: eTSI – Turbobenzin-Direkteinspritzer (TSI), die durch ein elektrisches 48 Volt-Systemunterstützt werden. Der Clou: Sie ermöglichen wie skizziert das Segeln. Dieser Begriff passt perfekt, denn der Benziner (TSI) wird so oft wie möglich komplett abgeschaltet – in dem Moment gleitet der Volkswagen lautlos und emissionsfrei dahin. Dank eines Freilaufs rollt der Wagen erstaunlich weit. Alles passiert automatisch. Der Fahrer kann das Segeln aber auch bewusst aktivieren, indem er vorausschauend etwa kurz vor einer Ortschaft vom Gas geht. Selbst beim Verzögern im Stadtverkehr schaltet der Turbobenziner ab. Nahezu unmerklich wird der TSI nach der Segelphase wieder gestartet; ein leichtes Antippen des Gaspedals reicht.