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Der neue Tayron - Die Weltpremiere Le nouveau Tayron - Atelier Technologie et Design (Französisch) La nuova Tayron - Workshop tecnologia e design (Italienisch) El nuevo Volkswagen Tayron - Workshop de tecnología y diseño (Spanisch) Bernd Schröder Martin Hube

Software 4.0) wird AirConsole auch für den neuen Passat, den neuen Tiguan, den neuen Golf und den neuen Golf Variant erhältlich sein. Hinweise: 6. Maximal mögliche Ladeleistung. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen Umgebungs- und Batterietemperatur sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von ca. 23° C und einem Ladezustand ab fünf Prozent ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen. 7. Im Rahmen der Grenzen des Systems: Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern. Er wird nicht von seiner Verantwortung entbunden, das Fahrzeug umsichtig zu fahren. 8. Die Fahrassistenzfunktion „Schwarmdaten für Travel Assist“ ist nur im Rahmen der Grenzen des Systems und bis zur Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit nutzbar. Die fahrende Person trägt allein die Verantwortung, das Fahrzeug umsichtig zu fahren, und muss immer bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern. Wenn die fahrende Person eingreift, erhält sie stets die volle Kontrolle zurück. Die Assistenzfunktion kann jederzeit durch die Taste am Multifunktionslenkrad aktiviert und deaktiviert werden. Um den Dienst „Schwarmdaten für Travel Assist“ zu aktivieren, benötigen Sie ein Volkswagen ID Benutzerkonto und eine gültige Vertragslaufzeit für VW Connect / We Connect (Details siehe hier: https://www.volkswagen.de/de/konnektivitaet-und-mo...). Zusätzlich ist ein separater Vertrag für die Schwarmdaten, das heißt den sogenannten Online-Anteil, notwendig. Sie haben die Möglichkeit, die Laufzeit kostenpflichtig zu verlängern, nachdem die initiale Nutzungsdauer abgelaufen ist.

Weitere Informationen zur App finden Sie hier:https://apps.apple.com/de/app/vw/id1515103231; https://play.google.com/store/apps/details?id=de.volkswagen.pap Pressemappe Der neue ID.7 Pro S und ID.7 Tourer Pro S Francisca Volze Philipp Dörfler

Ein kontinuierlicher Erfolg – auch fünf Jahrzehnte nach seinem Debüt gehört der Passat aktuell zusammen mit dem Tiguan und Polo (inkl. Derivate) zu den drei international meistverkauften Volkswagen. In Europa ist er seit jeher besonders als Variant ein Longseller. Volkswagen bietet ihn deshalb seit 2022 zwischen dem Nordkap und Gibraltar ausschließlich als Kombi an. Mit großem Zuspruch. In Deutschland etwa, war der Passat Variant 2023 mit 45.494 Neuzulassungen die Nummer 1 der Mittelklasse. Das Erfolgsgeheimnis: Der Passat Variant ist zwei Autos in einem – Business Class und Familien-Allrounder zugleich. Jetzt kommt ein komplett neu entwickelter Passat Variant in den Handel. Und diesmal setzt er die Klassengrenzen außer Kraft. Weil die nun neunte Generation des Passat Variant preislich (ab 39.995 Euro) in der Mittelklasse antritt, mit ihrer neuen Größe, ihrer neuen Qualität und ihrer neuen Innovationskraft aber ebenso das nächst höhere Segment bedienen kann. Neuer Status quo. Es sind Details wie eine vollständig neue Cockpit-Landschaft mit einem intuitiv bedienbaren Infotainmentsystem, neue ergoActive-Sitze mit pneumatischer 10-Kammer-Druckpunktmassage, auffallend hochwertige Interieur-Materialien und -Oberflächen, ein adaptives Fahrwerk der nächsten Generation (DCC Pro), neue „IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer" mit einem extrem starken Fernlicht oder die nächste Evolutionsstufe der Volkswagen Plug-in-Hybridantriebe (circa 100 km elektrische und mehr als 900 km Gesamtreichweite) sowie eine hervorragende Aerodynamik (cw 0,25 statt 0,31), die einen neuen technisch Status quo im Passat Segment definieren.

Vor seiner Zeit als Bentley Chefdesigner und Audi Exterieur-Designchef, war er bereits einmal lange Jahre einer der wegweisenden Volkswagen Designer und kreierte Bestseller wie den ersten Tiguan und den siebten Golf. Mindt: „Mit dem ID. GTI Concept zeigen wir, welch große Zukunft die GTI-Philosophie bei Volkswagen hat. In meinen Augen bietet der kraftvolle ID. 2all die ideale Ausgangsbasis für einen elektrischen GTI. Schon beim ersten Zeichenstrich zum ID. 2all hatte ich auch den GTI vor Augen. Jetzt wird er real. Und damit projizieren wir die GTI-Idee in das neue Zeitalter der E-Mobilität.“ Hinweise Die Reichweitenangaben sind Prognosewerte nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP). Die tatsächlichen WLTP-Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung und Topografie ab.Die angegebenen Verbrauchs-und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen.Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B.

Sei es in einen Golf, T-Roc, Tiguan, Arteon oder Touareg. Oder in eines der künftigen R-Modelle. Hinweis: Golf R „20 Years“ - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,9-7,7; CO₂ Emission kombiniert in g/km: 179-175; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.Golf R - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,0-7,7; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 182-175; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.Golf R Variant - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,1-7,8; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 185-177; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.T-Roc R - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 8,9-8,5; CO₂ -Emission kombiniert g/km: 203-194; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.Tiguan R - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,1-9,8; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 228-223; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Touareg R eHybrid - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 2,4-2,1; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km: 24,2-23,7; CO₂ -Emission kombiniert in g/km: 54-49; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.Touareg R - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 3,0; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km: 19,9; CO₂ -Emission kombiniert in g/km: 69.*Arteon R - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 9,2-8,8; CO₂ Emission kombiniert in g/km: 209-200; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.Arteon R Shooting Brake - Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 9,3-8,9; CO₂ Emission kombiniert in g/km: 211-202; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Der neue Tiguan Allspace – die Highlights Eigenständiges Design, viel Platz für bis zu sieben Personen und herausragende Alltagstauglichkeit – das kompakte SUV für alle Fälle Die Highlights im Überblick Volkswagen SUV mit dritter Sitzreihe Wahlweise fünf oder sieben Sitzplätze: Der Tiguan Allspace kann auf Wunsch mit zwei zusätzlichen Einzelsitzen im Fond ausgestattet werden – für maximale Variabilität. Das Gepäckraumvolumen des Volkswagen SUV beträgt bis zu 1.920 Liter.Digital Cockpit Pro Der neue Tiguan Allspace verfügt serienmäßig über ein volldigitales Cockpit und moderne Touch-Bedienelemente. Voll digital und „always on“ Der neue Tiguan Allspace kommt mit modernen digitalen Features wie Wireless Charging & App Connect, MIB3 Infotainmentsystem, Functions on Demand sowie We Diensten.Umfangreiches Technologie-Upgrade Dank MQB setzt der neue Tiguan Allspace mit dem „Travel Assist", dem „IQ.LIGHT“ mit LED-Matrix-Scheinwerfern und der adaptiven Fahrwerksregelung „DCC“ Maßstäbe in puncto assistiertes Fahren, Sicherheit und Fahrkomfort. Technologien, die man sonst nur aus höheren Fahrzeugklassen kennt.Neue und einfachere Angebotsstruktur Der neue Tiguan Allspace wird in den differenzierten Ausstattungslinien „Life", „Elegance" und „R-Line" angeboten. Auf Wunsch gibt es zahlreiche Ausstattungsoptionen. Alle Ausstattungsangaben gelten für den deutschen Markt. Der neue Tiguan Allspace - Test drives El nuevo Tiguan Allspace - Test Drives (Spanisch) Le nouveau Tiguan Allspace - Essais dynamiques (Französisch) La nuova Tiguan Allspace - Media Drive (Italienisch) Bernd Schröder Alexandra Borejko

Elektromechanische Servolenkung perfektioniert Der Scirocco wird serienmäßig – wie alle Volkswagen der Baureihen Golf, Jetta, Eos, Tiguan, Touran und Passat – mit einer elektro­mechanischen Servolenkung ausgeliefert. Sie lässt sich in ihrer Charakteristik gezielt auf das jeweilige Modell abstimmen. In diesem Fall kommt ein neu programmiertes Scirocco-Kennfeld zum Einsatz; es liefert unter anderem stärkere Rückstellmomente sowie etwas höhere Lenkkräfte. Und genau diese Aspekte vermitteln dem Fahrer einen noch direkteren Kontakt zur Straße. Neu ist auch das elektromechanische Lenkgetriebe: Der Lenkwinkel­sensor, den sowohl die elektromechanische Lenkung als auch das ESP nutzt, wurde erstmalig in das Ritzelgehäuse integriert und kann daher im Schaltermodul der Lenksäule entfallen. Dadurch verbessert sich die Sensorgüte deutlich. Neu entwickelt wurde zudem die Lenksäule des Scirocco. Die Volkswagen Ingenieure verbesserten dabei sowohl das Crashverhalten als auch die Steifigkeit. Darüber hinaus spart die elektromechanische Servolenkung des Scirocco Kraftstoff: Gegenüber einer konventionellen Servolenkung ergibt sich ein Verbrauchsvorteil von 0,2 Litern auf 100 Kilometern. Souveränes Bremssystem Der neue Scirocco wird mit leistungsfähigen Faustsattelbremsen, groß dimensionierten Bremsscheiben (vorn innenbelüftet) und einem speziell für den Sportwagen konzipierten Hauptbremszylinder ausge­liefert. Der neue Bremszylinder ermöglicht ein sehr schnelles Ansprechen der Bremsen sowie einen kurzen Pedalweg. Die Scheiben der Motorversionen bis 160 PS haben vorn einen Durchmesser von 288 Millimetern; hinten sind es 255 Millimeter. Der 200 PS starke Scirocco TSI verzögert vorn über Scheiben mit einem Durchmesser von 312 Millimetern; an der Hinterachse greifen die Bremssättel hier auf 286er Scheiben zu. Serienmäßig kommt zudem eine weiterentwickelte ESP-Generation zum Einsatz.