Fahrzeuge Auf Rallyekurs Mit Allradantrieb plus Spirallader- Technik und auf Motorsport ausgelegt: Der Rallye Golf II G60 sorgt ab März 1989 für Aufsehen. 28 | 29 50 J ah re G ol f M od el lh is to ri e Sichtbar verändert im Vergleich zum Vorgänger und doch wieder klar als Golf erkennbar, hat der Millionen-Seller eine Entwicklungsreife erreicht, die noch wenige Jahre zuvor der Oberklasse vorbehalten schien. Bei deutlich gesteigerten Sicherheitsaspekten kommen mit der dritten Generation der Fahrer- und Beifahrer-Airbag, später auch Seiten-Airbag ins Fahrzeug. Die Crasheigenschaften sind signifikant verbessert. Der Golf III bietet zahlreiche Motorvarianten, darunter einen ultrakompakten Sechszylinder (VR6), der erste in der Golf Klasse, oder den ersten Turbodiesel-Direkteinspritzer. Der Golf III wird erstmals auch als Kombi gebaut, zudem gibt es ein neues Cabriolet sowie die Stufenhecklimousine Vento. Gesamtproduktion: 4,8 Mio. Fahrzeuge Verlässlich viel Platz Der Variant erscheint 1993 erstmals als Derivat des Golf III und kombiniert seither alle Vorzüge des Bestsellers mit seinem beeindruckenden Raumangebot. SICHER GEREIFT Golf III 1991–1997 30 | 31 50 J ah re G ol f M od el lh is to ri e Golf IV 1997–2003 Als die vierte Generation vorgestellt wird, ist klar: Der Golf ist zum Premium-Fahrzeug gereift. Er kann sich mit seiner herausragenden Verarbeitungsqualität von Beginn an von allen Wettbewerbern absetzen. Das Interieur begeistert durch hohe Wertigkeit und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Sein sachliches, präzises Design, das zudem mit brillanter Klarheit und dem die Baureihe prägenden C-Säulen-Design die Brücke zum ersten Golf schlägt, ist wegweisend für die Baureihe. Bis heute gilt der Golf IV unter Experten als Stilikone. Die vierte Generation gibt es auch als Variant und als modifiziertes Cabriolet sowie als Bora (Stufenheck- Limousine und Variant). Gesamtproduktion: 4,9 Mio.