Elektrisch, sauber, SUV –
ID.4 vor der Weltpremiere

Bilanziell klimafreundlich produziert in Zwickau - so entsteht der ID.4

Fünf Werke auf drei Kontinenten fertigen das Elektro-SUV: Im sächsischen Zwickau hat die Serienproduktion bereits begonnen. In den chinesischen Werken Anting und Foshan startet die Fertigung ebenfalls noch in diesem Jahr. Für 2022 ist der Produktionsbeginn in Chattanooga (USA) sowie in Emden geplant. „Wir skalieren die MEB-Plattform rund um die Welt und schaffen die wirtschaftliche Basis für den Erfolg unserer ID. Familie“, sagte Ralf Brandstätter, CEO der Marke Volkswagen, beim SOP („Start of Production“) in Zwickau.

Nach dem ID.3 ist der ID.4 bereits das zweite ID.-Modell „made in Sachsen“. Zwickau übernimmt damit eine Vorreiterrolle bei der Transformation des weltweiten Produktionsnetzwerks. Mit Investitionen von rund 1,2 Milliarden Euro hat Volkswagen den Standort komplett auf die Produktion von E-Autos umgerüstet und zur leistungsfähigsten E-Auto-Fabrik Europas gemacht.

Wie der ID.3 verlässt der ID.4 Zwickau bilanziell ohne CO₂-Rucksack. Möglich wird das unter anderem durch die Nutzung von Ökostrom und ein hocheffizientes Blockheizkraftwerk mit Kraft-Wärme-Kopplung. „Auch für die energieintensive Batteriezellfertigung bei Lieferanten wird Grünstrom eingesetzt. Unvermeidbare Emissionen kompensiert Volkswagen durch Klimaschutzprojekte“, erläutert E-Mobilitäts-Vorstand Thomas Ulbrich.

Dynamisch beschleunigt - so fährt der ID.4

Der ID.4 ist ein dynamischer Allrounder. Ein leistungsstarker E-Motor sorgt für müheloses Fahren, die adaptive Fahrwerksregelung DCC garantiert individuellen Komfort. Als E-Mobilitäts-Vorstand hat Thomas Ulbrich das Modell oft getestet. Er sagt: „Der ID.4 ist mit zukunftsweisenden Features technisch top ausgerüstet, hat einen tiefen Schwerpunkt und eine super Fahrdynamik. Dazu kommt eine richtig gute Beschleunigung. Ein Auto, das einfach viel Spaß macht.“

Der ID.4 beruht wie die gesamte ID. Familie auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) und nutzt damit alle Stärken der speziell auf Elektromobilität zugeschnittenen Plattform. Zu den Vorteilen gehören attraktive Kosten, große Reichweiten, schnelle Ladbarkeit, lange Lebensdauer und viel Platz im Innenraum. Nach dem Testzyklus WLTP erreicht das Auto eineReichweite von bis zu 520 Kilometern. Bei Modellen mit 77 kWh-Batterie können Autofahrer in rund 30 Minuten Gleichstrom für die nächsten 320 Kilometer nachladen –mit bis zu 125 kW Ladeleistung. Für schnelles und komfortables Laden zuhause bietet Volkswagen mit dem ID. Charger die passende Wallbox an.

„Als kompakter SUV hat der ID.4 aus unserer Sicht die besten Voraussetzungen, in allen wichtigen Märkten im Massengeschäft erfolgreich zu sein."

CEO Ralf Brandstätter beim Besuch in Zwickau

Aerodynamisch gestaltet - so sieht der ID.4 aus

Schon das Äußere des ID.4 macht den Aufbruch in die neue Ära deutlich: Es vereint einen kraftvollen Ausdruck mit fließend-organischen Formen und hohen aerodynamischen Qualitäten. „Der ID.4 steht für eine elektrische Designevolution“, sagt Klaus Zyciora, Leiter Design Volkswagen Konzern. Das Exterieur wirkt auf neuartige Weise stark und selbstbewusst. „Das liegt vor allem an der nahtlosen, aerodynamischen Formensprache unserer ID. Familie, die wir mit dem ID.4 erstmals in das SUV-Segment übertragen haben“, erläutert Zyciora.

Gutes Design ist immer funktionell – bei einem Elektroauto spielt der Luftwiderstand eine Hauptrolle für die Reichweite. „Die elektrische Designevolution beim ID.4 bedeutet auch, dass wir die aerodynamischen Belange sehr stark berücksichtigt haben“, erklärt Zyciora. Der ID.4 erzielt einen exzellenten cw-Wert von 0,28. Der wichtigste Faktor dafür ist die fließende Grundform von Karosserie und Fahrgastzelle, die nach hinten stark eingezogen ist.