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Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport Les nouvelles Golf GTI et Golf GTI Clubsport (Französisch) Le nuove Golf GTI e Golf GTI Clubsport (Italienisch) Los nuevos Golf GTI y Golf GTI Clubsport (Spanisch) Kathrin Seifert Bernd Schröder

Der neue Golf R und Golf R Variant - Die Weltpremiere Les nouvelles Golf R et Golf R SW - Première mondiale (Französisch) Los nuevos Volkswagen Golf R y Golf R Variant - World Premiere (Spanisch) Le nuove Golf R e Golf R Variant - Anteprima mondiale (Italienisch) Medien Christoph Peine Kathrin Seifert Bernd Schröder

Kai Grünitz, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich „Technische Entwicklung“: „Der neue ID.3 GTX Performance ist für mich mit seiner spontanen und souveränen Leistungsentfaltung das elektrische Pendant zu unserer sportlichen Kompaktwagen-Ikone, dem Golf GTI Clubsport. Natürlich zeigen ein E-Antrieb und ein Turbobenziner jeweils einen ganz eigenen Charakter. Und doch verbindet den bärenstarken ID.3 GTX Performance und den puren Golf GTI Clubsport die gleiche faszinierende Leichtigkeit, mit der sie losstürmen. Zwei moderne Sportwagen, made by Volkswagen.“ Grünitz weiter: „Mit dem ID.3 GTX transferiert Volkswagen die ikonische Faszination seiner kompakten GT-Modelle in die Welt der E-Mobilität. Fahrspaß ist damit garantiert.“ 79-kWh-Batterie und 185 kW Ladeleistung.

Software 4.0) wird AirConsole auch für den neuen Passat, den neuen Tiguan, den neuen Golf und den neuen Golf Variant erhältlich sein. Hinweise: 6. Maximal mögliche Ladeleistung. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen Umgebungs- und Batterietemperatur sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von ca. 23° C und einem Ladezustand ab fünf Prozent ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen. 7. Im Rahmen der Grenzen des Systems: Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern. Er wird nicht von seiner Verantwortung entbunden, das Fahrzeug umsichtig zu fahren. 8. Die Fahrassistenzfunktion „Schwarmdaten für Travel Assist“ ist nur im Rahmen der Grenzen des Systems und bis zur Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit nutzbar. Die fahrende Person trägt allein die Verantwortung, das Fahrzeug umsichtig zu fahren, und muss immer bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern. Wenn die fahrende Person eingreift, erhält sie stets die volle Kontrolle zurück. Die Assistenzfunktion kann jederzeit durch die Taste am Multifunktionslenkrad aktiviert und deaktiviert werden. Um den Dienst „Schwarmdaten für Travel Assist“ zu aktivieren, benötigen Sie ein Volkswagen ID Benutzerkonto und eine gültige Vertragslaufzeit für VW Connect / We Connect (Details siehe hier: https://www.volkswagen.de/de/konnektivitaet-und-mo...). Zusätzlich ist ein separater Vertrag für die Schwarmdaten, das heißt den sogenannten Online-Anteil, notwendig. Sie haben die Möglichkeit, die Laufzeit kostenpflichtig zu verlängern, nachdem die initiale Nutzungsdauer abgelaufen ist.

Weitere Informationen zur App finden Sie hier:https://apps.apple.com/de/app/vw/id1515103231; https://play.google.com/store/apps/details?id=de.volkswagen.pap Pressemappe Der neue ID.7 Pro S und ID.7 Tourer Pro S Francisca Volze Philipp Dörfler

Neuinterpretiert werden mit dem Concept Car zudem die ikonischen C-Säulen des ersten Golf: Sie sorgen – beim ID. CODE als D-Säulen ausgeführt – optisch für ein Plus an Stabilität, Solidität und Sportlichkeit. Sympathie – distinguiert. Der ID. CODE transportiert die mit ihm realisierten Hightech-Features und eine distinguierte Souveränität mit einem Lächeln zum Betrachter. Die Designer erzeugen dieses sympathische Charisma über die klaren Formen des perfekt ausgelegten „goldenen Schnitts“ der Karosserie und grafische Elemente wie die freundliche anmutende Gestaltung der Frontpartie. Besonders intensiv spürbar wird das Thema der Sympathie zudem dank der interaktiven Lichtsysteme, die dem in „Horizon Blue“ lackierten ID. CODE eine menschliche Ausstrahlung verleihen. Secret Sauce – inspirierend. Andreas Mindt hat es beschrieben:Mit dem ID.CODE präsentiert Volkswagen eine vollkommen neue SUV-Ästhetik. Der Coup dabei: Erstmals setzen die Designer eine schlanke Karosserie mit fließende Formen auf eine technische SUV-Basis. Schon das ist inspirierend. Das menschliche, interaktive Augenzwinkern der neuen Lichtsysteme ist dabei jene Secret Sauce, die dem Concept Car virtuell Leben einhaucht. Zudem ermöglicht die KI-gestützte Interaktion ein neues Niveau der Kommunikation zwischen Mensch und Maschine. Autopilot – Level 4. Der ID. CODE wurde konsequent für das vollautomatisierte Fahren auf dem Level 4 ausgelegt. Aktiviert der Fahrer diesen autonomen Modus, wird er zum Passagier, kann lesen, sich unterhalten, online gehen, Filme genießen – was auch immer. Um diese Autopilot-Funktion zu realisieren, hat Volkswagen die modernsten Sensor-, Licht-, Kamera- und Screen-Systeme unserer Zeit integriert. Sie ermöglichen eine vollumfängliche Kommunikation mit dem Umfeld.

Mehr Golf geht nicht.“ Andreas Mindt, Head of Design der Marke Volkswagen. „Der Golf ist eine Design-Ikone. Oft kopiert, nie erreicht. Mit seiner visuellen Stabilität und seiner souveränen Anmutung ist er in der Welt der Kompaktklasse einzigartig. Typische Golf Designmerkmale wie die C-Säulen sind längst Teil der Volkswagen DNA. Die absolute Klarheit und das klassenübergreifende Selbstbewusstsein des aktuellen Golf ist für uns im Jahre 2024 der Ausgangspunkt und die Inspirationsquelle, um das Design des Golf von morgen zu entwickeln.“ Der neue Golf - Die Weltpremiere.pdf Kathrin Seifert Bernd Schröder

GTI – das ist seit Jahrzehnten die Bezeichnung für kompakte Sportwagen von Volkswagen. Golf GTI, Scirocco GTi, Polo GTI, up! GTI. Ikonen. Jetzt projiziert Volkswagen die GTI-DNA in das Zeitalter der Elektromobilität. Mit dem neuen ID. GTI Concept. Die Weltpremiere dieser elektrisierenden Studie findet im Rahmen der diesjährigen IAA Mobility (05.–09.09.2023) in München statt – exakt 48 Jahre nach dem Weltdebüt des ersten Golf GTI auf der IAA in Frankfurt. Der ID. GTI Concept basiert auf dem im März präsentierten und weltweit beachteten ID. 2all – einem künftigen elektrischen Kompaktwagen der 25.000-Euro-Klasse. Sein Frontantrieb, das sympathische Design und seine kraftvollen Proportionen machen ihn zur perfekten Ausgangsbasis für einen neuen GTI. Als der Volkswagen Chefdesigner Andreas Mindt Anfang des Jahres die ersten Skizzen zum ID. 2all entwarf, hatte er parallel bereits das sportliche Derivat vor Augen. Und genau wie der ID. 2all ist der ID. GTI Concept mehr als ein Showcar: Er ist der erste Ausblick auf die spannende GTI-Zukunft, denn seine Serienentwicklung ist beschlossen.