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Beispiel ID.3: Das kompakte Modell von VW legt mit der 77-kWh-Batterie bis zu 558 Kilometer zurück. Mit der etwas kleineren 58-kWh-Batterie sind es immer noch bis zu 429 Kilometer (jeweils WLTP). Technologische Fortschritte, etwa Verbesserungen beim Speichermaterial oder beim Aufbau der Batterien, werden diese Distanzen nach Ansicht von Experten deutlich steigen lassen. „Selbst 1.000 Kilometer Reichweite sind durchaus möglich“, sagt Fichtner. Volkswagen arbeitet mit seinem Partner QuantumScape zudem an der Entwicklung der Feststoffzellen-Technologie. Das Ziel: noch größere Reichweiten und noch kürzere Ladezeiten. 3. E-Autos haben die beste Klimabilanz Batteriebetriebene Elektroautos weisen die beste Klimabilanz aller Antriebsarten auf, wie eine Vielzahl wissenschaftlicher Studien zeigt. Eine dieser Studien haben drei renommierte Forschungsinstitute 2020 gemeinsam vorgelegt: das Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC), das Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung (PIK) und das Paul Scherrer Institut (PSI). Wichtigste Aussage: Der Klimavorsprung von E-Autos ist in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen. Zu den Gründen gehören Fortschritte in der Batterieproduktion, die längere Lebensdauer der Batterien und der höhere Anteil erneuerbarer Energien in Europa.

Ab heute läuft am Volkswagen Standort Zwickau der vollelektrische ID.5 vom Band – es ist das sechste E-Modell aus dem sächsischen Fahrzeugwerk. Eine Fabrik – sechs Autos: Das ist eine außergewöhnliche Herausforderung. Die Experten Robert Pahlow (Anlaufmanagement) und Frank Schemmel (Fahrzeugfertigung) erklären, wie das funktioniert. 1. Gleiche Montagekonzepte Zwickau fertigt so unterschiedliche Modelle wie den kompakten ID.3 von Volkswagen oder den Q4 e-tron, ein SUV aus dem Hause Audi. Bei den inneren Werten teilen die Fahrzeuge allerdings viele Gemeinsamkeiten. Beispiel Stoßfänger: Das Design ist unterschiedlich, doch Schrauben, Werkzeuge und Handgriffe stimmen überein. Mehr als 120 Fälle von „Konzeptgleichheit“ zählt Robert Pahlow. Auch bei der Software sind die Modelle aus Zwickau eng verwandt. Möglich wird das durch die gemeinsame technische Basis – den Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB). Die speziell für den Elektroantrieb entwickelte Fahrzeugarchitektur von Volkswagen bietet hohe Reichweiten, viel Platz im Innenraum und eine starke Performance. 2. Flexibler Wechsel Die Produktion ist extrem variabel: Mit verschiedenen Mitteln wie beispielsweise einer speziellen Kennziffer („PR-Nummer“) werden die unterschiedlichen Modelle so zielgerichtet in die jeweilige Fertigungslinie gesteuert, dass Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter jederzeit wissen, welche Teile sie zu verbauen haben.

Mit seinem vollelektrisch angetriebenen Volkswagen ID.5 GTX hat sich Daniel Ott auf den Weg gemacht. Klare, sommerlich frische Bergluft strömt durch die offenen Fenster, zu hören ist nur das Läuten von Kuhglocken. So rollt der vollelektrische ID.5 GTX über das Asphaltband, das sich kurvenreich durch grüne Wiesen hinauf zum weltbekannten Furkapass schlängelt. Fast schon kitschig schön wirkt die Schweiz hier, wie gemalt erstreckt sich die idyllische Alpenlandschaft vor der Frontscheibe. An solche Perspektiven gewöhnt man sich schnell auf der 1.643 Kilometer langen Grand Tour of Switzerland, satt sieht man sich aber nie. Über fünf Alpenpässe, vorbei an 22 Seen und zu 46 Top-Sehenswürdigkeiten – darunter allein 13 mit dem Prädikat UNESCO-Welterbe – führt die Strecke einmal rund um sowie quer durch den Alpenstaat. Auch für E-Auto-Fahrer ist der überwiegend auf Landstraßen verlaufende Roadtrip ein sorgenfreier Genuss: Mehr als 200 Ladesäulen finden sich entlang der Strecke, davon 60 Schnellladesäulen. Informationen zur Tour und den Sehenswürdigkeiten bietet auch die App zur Grand Tour. Und so kann Daniel Ott, Eidgenosse und Fan der vollelektrischen ID. Modelle von Volkswagen, das Landschaftskino entspannt genießen. Mit einer Reichweite von bis zu 490 Kilometern (WLTP) ist sein ID.5 GTX absolut langstreckentauglich. Zudem bietet das E-SUV-Coupé von Volkswagen seinen Passagieren maximalen Reisekomfort. Der äußerst geräumige Innenraum gewährt auch im Fond reichlich Platz, das Panoramaglasdach wunderbare Aussichten.