Fahrprofile und Rekuperation. Zwei elementar wichtige Technologien zur optimalen Nutzung der Bordenergie sind die zwei ökonomisch ausgelegten Fahrprofile „Eco" und „Eco+" sowie die vier verschiedenen Rekuperationsstufen („D1", „D2", „D3" und „B").
Fahrprofile „Eco" und „Eco+". Der e-Golf ist serienmäßig mit drei Fahrprofilen ausgestattet: „Normal", „Eco" und „Eco+". Gestartet wird der Volkswagen automatisch im Modus „Normal". Soll die Reichweite verlängert werden, bietet sich zuerst der Modus „Eco" an. In diesem Fall wird unter anderem die maximale Leistung der e-Maschine auf 70 kW und das Anfahrdrehmoment auf 220 Nm zurückgenommen. Parallel reduziert die Elektronik die Leistung der Klimaautomatik und ändert die Fahrpedalkennlinie. Der e-Golf ist jetzt bis zu 115 km/h („Normal": 140 km/h) schnell und beschleunigt in 13,1 Sekunden auf 100 km/h („Normal": 10,4 Sekunden). Im Modus „Eco+" begrenzt die Elektronik die Leistung auf 55 kW und das Anfahrdrehmoment auf 175 Nm. Gleichzeitig wird die Fahrpedalkennlinie noch flacher und die Klimaanlage deaktiviert. Der e-Golf erreicht jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und beschleunigt entsprechend langsamer. Gleichwohl lassen sich via Kickdown – in „Eco" wie „Eco+" – die volle Leistung, das maximale Drehmoment und die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h abrufen.
Rekuperation in „D1", „D2", „D3" und „B". Über die Funktion der Fahrmodi hinaus kann die Reichweite mit der Rekuperations-funktion beeinflusst werden. Hier stehen fünf Stufen zur Verfügung – „D" (ohne Rekuperation), „D1", „D2", „D3" und „B". Und so funktioniert es: In der Schalthebelstufe „D" tippt der Fahrer den Schaltknauf einfach nach links, um in „D1" (1 x), „D2" (2 x) oder „D3" (3 x) zu wechseln. Über das Tippen nach rechts reduziert er die D-Stufen; wird der Schalthebel länger nach rechts gedrückt, wechselt die Elektronik in einem Sprung zurück in „D". Wird der Schalthebel nach hinten gezogen, aktiviert der Fahrer die Rekuperationsstufe „B".
Die Vielfalt dieser Stufen führt an Bord eines Elektroautos zu einer neuen Fahrweise. Denn mittels Rekuperation kann der e-Golf auch bewusst verzögert werden. Die Stufe „D1" rekuperiert und verzögert dabei am wenigsten, die Stufe „B" am stärksten. Die Verzögerung via Rekuperation ist in den Stufen „D2", „D3" und „B" so intensiv, dass in diesem Fall automatisch die Bremslichter aktiviert werden. Ist die Batterie vollständig geladen, erfolgt allerdings keine Rekuperation; in diesem Fall reduziert sich – für den Fahrer intuitiv spürbar – auch die Verzögerungsleistung.