Nahtlose Perfektion. Der ID. ROOMZZ ist 4.930 mm lang. Zwischen den Stoßstangen spannt sich ein großer Radstand von 2.965 mm. Breit ist das Zero-Emission-Vehicle 1.903 mm, hoch 1.675 mm. Mit ihrem Exterieur-Design folgt die SUV-Studie der klaren, homogenen Linienführung der ID. Familie; gleichzeitig hat das Team unter Regie des Volkswagen Chefdesigners Klaus Bischoff dem ID. ROOMZZ allerdings eine maximale Eigenständigkeit mit auf den Weg gegeben. Mehr noch: Die Studie geht im Segment der großen SUV mit zahlreichen Details neue und somit ganz eigene Wege. Eines dieser Alleinstellungsmerkmal sind die nahtlosen Übergänge zwischen den einzelnen Karosserie-Bereichen und -Ebenen; das präzise geschliffene Design perfektioniert die Aerodynamik und sorgt für ein homogenes, klares Bild der Flächen. Lackiert ist der ID. ROOMZZ bewusst im neuen Farbton „Sunset Red“. Hintergrund: Rot gilt in China als Farbe des Lebens und der Freude. Während des chinesischen Neujahresfestes erstrahlt alles rot in Rot. Darüber hinaus steht die Farbe Rot in China für Wärme und Kraft. In Kombination mit Gold symbolisiert der Farbton Reichtum und Glück. Goldfarbene Spuren veredeln deshalb auch das „Sunset Red“ – der intensive rote Lack mit seinem goldenen Sparkle-Effekt spiegelt so die starke chinesische Farbsymbolik wider.
Silhouette mit stilprägender Schulterpartie. Besonderes Charisma zeigt die Seitenpartie. Hier stilprägend: die vordere und hintere Schulterlinie mit einem ungewöhnlich scharfen Undercut im Übergang zu den wie kraftvolle Muskel ausgestellten Kotflügeln. 22-Zoll-Leichtmetallräder mit 265er Reifen füllen die Radkästen. Die Silhouette wird zudem durch eine aus Aluminium gefertigte Dachlinie veredelt, die sich von der A- bis in die D-Säule erstreckt. Parallel dazu verläuft eine Aluminium-Dachreling. Lediglich als schmale Linien erkennbar: die Wings der Außenkameras (statt Außenspiegel) und die beleuchteten Touch-Leisten zum Öffnen und Schließen der Türen. Durch die nahtlosen Karosserieübergänge, die ausgeprägten Schulterbereiche und Kotflügel, eine eingezogene Taille im Sportwagen-Stil und die langgestreckten Proportionen der mit Aluelementen veredelten Dachlinie entsteht eine ganz neue, muskulöse SUV-Dynamik.
Frontpartie mit DNA der E-Mobilität. Der ID. ROOMZZ lässt mit jedem Millimeter seiner Frontpartie erkennen, dass er elektrisch antrieben wird. Statt großer Lufteinlässe dominieren horizontal ausgerichtete LED-Elemente sowie klar und aerodynamisch konzipierte Flächen in Wagenfarbe das Bild. Trotz aller Souveränität der Gesamtanmutung wirkt das Design freundlich und unterstreicht, dass der ID. ROOMZZ dank seines emissionsfreien Antriebs und interaktiver Assistenzsysteme hochkompatibel mit der urbanen Welt der Neuzeit ist. Prägend: eine aus der Fensterbrüstung nahtlos in die Motorhaube übergehende Linie, die dem oberen Bereich der Frontpartie zusammen mit dem scharfen Undercut des Kotflügels eine ganz eigene Struktur verleiht und den SUV-Charakter betont. Zwei LED-Spangen (Tagfahrlicht), die sich links und rechts vom ebenfalls beleuchteten VW-Zeichen entfalten, betonen die Breite der Studie. Licht wird hier zum Gestaltungsmerkmal. Der obere Streifen umschließt nach außen hin die LED-Scheinwerfer – eine neue Variation der mit dem ID. und ID. CROZZ gezeigten LED-Tagfahrlichter, weiterentwickelt für ein sehr großes SUV. Den mittleren Bereich der Frontpartie prägt der im Stile des ID. und ID. BUZZ mit Rauten durchsetzte Stoßfänger. Die Frontpartie zeigt mit den auch hier nahtlos ausgeführten Übergängen der einzelnen Elemente ein Optimum an Aerodynamik, um den Energieverbrauch auf ein Minimum zu senken.
LED-Welcome-Szenario. Beim Öffnen des ID. ROOMZZ werden die vorderen und seitlichen LED-Elemente – ausgehend vom beleuchteten VW-Logo – in einem Welcome-Szenario aktiviert. Dabei fahren nacheinander die mittig angeordnete LED-Querspange und die LED-Tagfahrlichter über- und unterhalb der interaktiven „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfer“ hoch. Es folgt die obere LED-Querspange, deren Lichtverlauf die kompletten Scheinwerfer umschließt; parallel leuchten die LED-Matrixscheinwerfer selbst auf. In der Seitenpartie werden in diesem Moment die LED der schmalen Touch-Leisten zum Öffnen der Türen aktiv. In umgekehrter Reihenfolge erlöschen die LED, wenn der Wagen geparkt wird. Aus Komfortgründen werden hier allerdings die LED-Touch-Leisten für die Türen als letzte Elemente deaktiviert.
Heckpartie mit programmierbarem Rücklicht. Analog zur Frontpartie entwickelt sich im Heckbereich aus dem scharfen und präzise ausgeführten Undercut der Schulter eine umlaufende Linie, mit der das Heck gegliedert, die Höhe optisch abgebaut und die Breite des ID. ROOMZZ unterstrichen wird. Darüber hinaus zeigt die Heckpartie ein auch innerhalb der ID. Familie völlig neues Lichtdesign: Eine von Rauten durchbrochene LED-Spange, die quer über die Heckpartie verläuft, bildet dabei alle Lichtfunktionen ab. Die Rauten schlagen stilistisch eine Brücke zur Frontpartie. Im Herbst 2018 hatte Volkswagen im Rahmen eines Lichtworkshops eine per App personalisierbare Schlusslichtsignatur für die Zukunft avisiert. Mit dem ID. ROOMZZ präsentiert der deutsche Hersteller nun eine erste Studie, deren Rücklichtsignatur über eine Smartphone-App individualisiert werden könnte. Der Besitzer des ID. ROOMZZ schaltet dabei individuell neue LED-Grafikelemente frei.
Heckscheibe mit Bremslichtfunktion. Das Licht der Zukunft ist smart. Der ID. ROOMZZ zeigt das exemplarisch mit seiner Heckscheibe: Hier wurde eine Lichtjalousie integriert, die als dritte Bremsleuchte fungiert. Beim leichten Bremsen „rollt“ nur ein Teil der Jalousie von unten nach oben auf; wird der Wagen indes stark verzögert, vergrößert sich die Bremsleuchte auf die gesamte Fläche der Heckscheibe. Der Warneffekt wird durch das dynamische Licht um ein Vielfaches erhöht.