Golf Cabriolet I (Basis Golf I)
Es ist das Urmeter aller offenen Kompakten: das Golf I Cabriolet. Präsentiert wurde der Nachfolger des nahezu 332.000 Mal gebauten Käfer Cabriolets im Februar 1979 auf dem Genfer Automobilsalon. Schon im Juni desselben Jahres lief die Produktion des künftigen Bestsellers an – anfangs noch parallel zum Käfer Cabriolet, von dem am 10. Januar 1980 das letzte Exemplar in Osnabrück bei Karmann gefertigt wurde. Das Golf Cabriolet – das erste Auto der Klasse mit einem fest installierten Überrollbügel – überzeugte mit einer aufwendigen und doch unkomplizierten Dachkonstruktion, vier vollwertigen Sitzplätzen, sparsamen und agilen Motoren sowie einem sicheren Frontantrieb. Der Rest ist Geschichte: Mit 388.522 gebauten Exemplaren überholte die erste Generation nicht nur das Käfer Cabriolet, sondern avancierte zum erfolgreichsten Cabriolet seiner Zeit. Es wurde immer wieder verbessert und bis 1993 gebaut.
Golf Cabriolet II (Basis Golf III und IV)
Das Debüt des zweiten Golf Cabriolets markierte 1993 eine Zeitenwende im Bereich der Sicherheit: Erstens konnten die Crash-Eigenschaften signifikant verbessert werden. Zweitens hielten neue technische Entwicklungen wie der Fahrer- und Beifahrerairbag und das ABS ihren Einzug. Und natürlich setzte auch das neue Modell auf einen Überrollbügel zwischen den B-Säulen. Das Öffnen und Schließen des Daches geschah jetzt optional elektrohydraulisch und dauerte dann keine 20 Sekunden. Das zweite Golf Cabriolet basierte technisch auf der Golf Generation III; 1997 erhielt es die Antriebstechnik und die Frontpartie der Golf Generation IV. 2001 endete vorerst die Geschichte des Golf Cabriolets, die 1979 begann. Während dieser Zeit entstanden bei Karmann in Osnabrück 600.585 Exemplare.
Golf Cabriolet III (Basis Golf VI)
Das 2011 vorgestellte Cabriolet basierte auf der sechsten Golf Generation. In neun Sekunden ließ sich das Stoffverdeck öffnen (bis 30 km/h). Darüber hinaus überzeugte es dank eines in Millisekunden hochschnellenden Überschlagschutzes, eines verstärkten Frontscheibenrahmens, weiterer Strukturmodifikationen und diverser Airbags mit einem hohen Sicherheitsniveau. 2012 folgte das erste Golf GTI Cabriolet – 155 kW / 210 PS stark und 237 km/h schnell (DSG: 235 km/h). Und auch das wurde 2013 noch einmal getoppt: mit dem ersten Golf R Cabriolet. Eine Leistung von 195 kW / 260 PS und 265 km/h Höchstgeschwindigkeit machten es zum stärksten und schnellsten Golf Cabriolet aller Zeiten. 2016 endete nach 770.039 Exemplaren das Zeitalter des offenen Golf.
