Maximal genutzte Verkehrsfläche – langer Radstand, kompakte Karosserie
Den ID. Buzz und ID. Buzz Cargo kennzeichnet ein weit gestreckter Radstand von 2.988 mm; das entspricht in etwa dem Wert des aktuellen T6.1. Lang sind beide ID. Buzz 4.712 mm. Zur Einordnung: Ein T6.1 ist bei gleichem Radstand insgesamt 192 mm länger. Beide Versionen des ID. Buzz sind inklusive Dachantenne je nach Ausstattung zwischen 1.937 mm und 1.938 mm hoch (T6.1: 1.985 mm). Breit sind die zwei ID. Buzz 1.985 mm (ohne Außenspiegel); damit ist das neue Modell 81 mm breiter als ein T6.1. Mittelfristig wird die Busversion des ID. Buzz auch mit einem verlängerten Radstand auf den Markt kommen. Die nordamerikanische Version des ID. Buzz wird 2024 generell mit dem größeren Radstand auf die Reise vom Volkswagen Nutzfahrzeug Hauptwerk Hannover über den Atlantik zu den Kunden gehen. Nicht für Nordamerika vorgesehen ist der ID. Buzz Cargo.
ID. Buzz als Bus – der Fünfsitzer
Der multivariable ID. Buzz ist als Bus ebenso perfekt auf die Freizeit wie auf den geschäftlichen Einsatz zugeschnitten. Serienmäßig wird der ID. Buzz in der Normallänge mit fünf Sitzplätzen auf den Markt kommen (Sitzanordnung 2/3). Fahrer- und Beifahrer nehmen auf Einzelsitzen Platz, die serienmäßig zur Fahrzeuginnenseite mit einstellbaren Armlehnen ausgestattet sind. Im Fond kommt eine 40 zu 60 teil- und umklappbare Dreiersitzbank zum Einsatz. Darüber hinaus ist die Rücksitzbank in der Länge verschiebbar. Der Bus ist serienmäßig mit zwei seitlichen Schiebetüren ausgestattet. Hinter der klassisch nach oben öffnenden Heckklappe erschließt sich – mit fünf Personen an Bord – ein 1.121 Liter großer Gepäckraum (bis zur Oberkante der Lehnen in der zweiten Sitzreihe beladen). Wird die zweite Sitzreihe komplett umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf bis zu 2.205 Liter.
ID. Buzz Cargo – der Transporter
Mit dem ID. Buzz Cargo nimmt ein hochmoderner Zero-Emission-Transporter Fahrt auf. Er wird serienmäßig mit drei Sitzplätzen im Fahrerhaus auf den Markt kommen: Fahrersitz plus Doppelsitzbank. Wahlweise wird der ID. Buzz Cargo alternativ auch mit einem Einzelsitz für den Beifahrer bestellbar sein. Hinter den Sitzen folgt eine feste Trennwand zum Laderaum. Optional wird es diese Trennwand mit einem Fenster und/oder einer Durchladeöffnung geben. Der Laderaum ist 3,9 m3 groß und bietet Platz für zwei Europaletten. Das zulässige Gesamtgewicht des ID. Buzz Cargo beträgt 3.000 kg, die maximale Zuladung 650 kg. Die Ladung kann via Verzurrösen im Boden und über Verzurrschienen in den Seitenwänden gesichert werden. Der neue ID. Buzz Cargo ist mit einer weit öffnenden Heckklappe und einer Schiebetür auf der Beifahrerseite ausgestattet; als Sonderausstattung wird der Transporter mit einer zweiten Schiebetür konfigurierbar sein.
ID. Buzz als Baureihe – der dritte Bulli im Programm
Der Bulli basierte stets auf einer eigenen Plattform. Doch der Beginn einer neuen Mobilitätsära machte einen Paradigmenwechsel notwendig: Aus „Ein Bulli für alle“ wird dabei nun „Für jeden den richtigen Bulli“. 2021 stellte Volkswagen Nutzfahrzeuge dem T6.1 – als Transporter, Caravelle, California und Multivan 4MOTION im Programm – deshalb erstmals ein Modell auf der Basis des Modularen Querbaukastens (MQB) zur Seite: den neuen Multivan (intern: T7). Ein Freizeit-Van, der als erster Bulli optional mit einem Plug-in-Hybridantrieb angeboten wird. Diese aktuell zwei Bulli-Säulen werden mit dem neuen ID. Buzz nun um eine dritte bereichert. Der ID. Buzz basiert – wie alle Modelle der ID. Familie – auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). Erstmals gibt es damit drei Bulli-Baureihen parallel nebeneinander, um für alle Mobilitätsszenarien eine maßgeschneiderte Lösung anbieten zu können. Jede dieser Säulen ist von tragender Bedeutung. Der T6.1 bleibt als Transporter und Caravelle der Spezialist für den gewerblichen Einsatz und als California die Reisemobil-Ikone. Der neue Multivan hat die Aufgabe des hochtalentierten Allrounders übernommen. Und mit dem ID. Buzz und dem ID. Buzz Cargo werden ab diesem Jahr nun zwei rein elektrische Bulli-Modelle neue Segmente erobern. Alle drei Baureihen –der T6.1, der neue Multivan und der neue ID. Buzz – werden von Volkswagen Nutzfahrzeuge parallel am Hochtechnologiestandort Hannover gefertigt.