Der Beetle ist ein automobiles Statement. Dementsprechend hoch ist der Anspruch, die neue Ikone dem ganz persönlichen Geschmack anpassen zu können. In einem ersten Schritt geschieht das in der Regel über die Motoren; insgesamt 5 mit einem Leistungsspektrum von 77 kW / 105 PS bis 147 kW / 200 PS wird Volkswagen für den Beetle in Europa anbieten. In den USA sind es 3 Motoren (103 KW / 140 PS bis 147 kW / 200 PS); und auch China setzt auf 3 Antriebe (77 kW / 105 PS bis 147 kW / 200 PS). In einem zweiten Schritt folgt die Wahl der Ausstattungsversion. Für die Regionen Europa, Amerika und Australien / Neuseeland hat Volkswagen 3 Pakete geschnürt: „Beetle", „Design" und „Sport". In China wird der Beetle in den Versionen „Design" und „Sport" erhältlich sein. Jede der Ausstattungslinie hat einen völlig eigenen Charakter.
Sag mir, wie Du heißt!
Hinten drauf steht übrigens der landesspezifische Nickname – also Bezeichnungen wie Käfer, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino oder 甲壳虫. Natürlich nur, wenn man das denn will. Sollte es tatsächlich ein Land geben, das keinen Nicknamen für den Bestseller im Wortschatz hat, auch kein Problem; in diesem Fall steht der Schriftzug Beetle zur Wahl. Und natürlich gibt es optional noch einen weiteren Namen: Volkswagen!
Serienausstattung – 3 Linien: „Beetle", „Sport", „Design"
Europa-Kombinationen.
Die 2 Einstiegsmotoren (Diesel und Benziner mit 77 kW / 105 PS) können in Verbindung mit den Ausstattungslinien „Beetle" und „Design" bestellt werden; die Ausstattung „Sport" wird für diese Motoren nicht angeboten. Alle 3 Ausstattungen lassen sich zudem mit den 2 mittleren Leistungsstufen (103 kW / 140 TDI und 118 kW / 160 PS TSI) kombinieren. Der Topmotor (TSI mit 147 kW / 200 PS) wird exklusiv für die Version „Sport" angeboten.
USA-Kombinationen.
Die Grundmotorisierung (125 kW / 170 PS) kann mit den Versionen „Beetle" und „Design" geordert werden. Den Clean Diesel (103 kW / 140 PS) offeriert Volkswagen in einer umfangreicher bestückten „Design"-Version als „TDI". „Sport" wird in den USA exklusiv mit 147 kW / 200 PS angeboten. „Design" und „Sport" stehen zudem, wie zwischen New York und San Francisco üblich, in jeweils 3 Individualisierungsstufen zur Wahl. Alle US-Versionen verfügen über eine Klimaanlage. Anders als in Europa, werden Neuwagen in den USA für gewöhnlich direkt vor Ort in vorkonfigurierten Versionen erworben; das individuelle Bestellen eines Autos mit detaillierten Einzeloptionen, wie in Europa, ist in Amerika die Ausnahme.
China-Kombinationen.
Hier sind 2 der Benziner (TSI mit 77 kW / 105 PS und 118 kW / 160 PS) als Version „Design" erhältlich. Die 160-PS-Motorisierung kann alternativ auch als Beetle Sport bestellt werden. An „Sport" gekoppelt ist auch in China die Topmotorisierung mit 147 kW / 200 PS. Beide Ausstattungslinien sind in 2 verschiedenen Varianten im Programm. Alle Beetle Versionen sind in China serienmäßig mit der Getriebeautomatik DSG und einer Klimaanlage ausgestattet. Wie in den USA, werden in China meist vorkonfigurierte Fahrzeuge gekauft.
„Beetle" – Basismodell abgeschafft
„Beetle"-Exterieur.
Und so sieht die Ausstattung „Beetle" im Detail aus (Beispiel Europa-Version): Zu erkennen ist die Grundversion des Beetle an... Von wegen, so einfach ist das nicht mehr. Denn natürlich sind die Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert. Okay, der Experte wird sehen, dass das Lufteinlassgitter, die Türgriffe sowie die Seitenschutzleisten komplett schwarz gehalten und 16-Zoll-Räder aufgezogen sind. Aber eben nur auf den zweiten Blick; und bei einem dunkel lackierten Beetle wird wohl ein dritter Blick nötig werden. Wie bei Volkswagen üblich, wurden die seitlichen Blinkleuchten in die Außenspiegelgehäuse integriert. Ein nicht sichtbarer Volkswagen Standard: die Verzinkung der Karosserie. Rost? Keine Chance. Sehr wohl sichtbar: der ab einer Leistung von 118 kW / 160 PS eingesetzte Heckspoiler.
„Beetle"-Interieur.
Wer die Türen öffnet, erkennt indes die Grundversion – wenn er sich auskennt. Nicht aber an unterschiedlichen Qualitätsmerkmalen. Gibt es nicht. Ein Auto, eine Qualität. Was auffällt: Das sogenannte „Dash Pad", der nach vorn ausgerichtete Teil der Instrumententafel, ist im sportlichen Schwarz lackiert. Zur weiteren Serienausstattung zählen unter anderem 3 Becherhalter (2 x vorn, 1 x hinten), die legendären Halteschlaufen an den B-Säulen, große Ablagen in den Türen, die Einstiegshilfe Easy Entry, die ebenfalls schwarz lackierte Spange des 3-Speichen-Lenkrades, Schaltkulisse und Becherhalter mit Chromeinfassung, die geteilt umlegbare Rücksitzbank und die Höheneinstellung für die Vordersitze. Bezogen sind die Sitze mit atmungsaktivem Stoff im Dessin „Beetle". Mit Chromdetails veredelt respektive in Chrom ausgeführt sind zudem der Handbremshebelknopf, Elemente der Heizungsbedienung, die Türzuziehgriffe und die Spange des Lichtdrehschalters.
„Beetle"-Funktion.
Hier punktet der mit rahmenlosen Türen konzipierte Beetle ebenfalls mit einer breit gefächerten Serienausstattung. Immer dabei sind Features wie der Berganfahrassistent, elektrische Fensterheber und Spiegeleinstellung, der Komfortblinker (1 x Antippen = 3 x Blinken), eine vertikale und axiale Einstellungsmöglichkeit für die Lenksäule, Make-up-Spiegel in den Sonnenblenden, die Multifunktionsanzeige Plus, das Radio-CD-System RCD 310 mit 8 Lautsprechern und Diversity-Antenne, eine elektromechanische und geschwindigkeitsabhängig geregelte Servolenkung, Warnton für nicht ausgeschaltetes Licht sowie ein Warnton plus Anzeige für nicht angelegte Gurte (System erfasst alle Sitzplätze), 2 Leseleuchten und natürlich die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.
„Beetle"-Sicherheit.
Jeder Beetle der Welt verfügt über das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP (inklusive ABS, Bremsassistent, EDS, ASR und Gespannstabilisierung), Tagfahrlicht, rundum weit in der Höhe einstellbare Kopfstützen, 3-Punkt-Sicherheitsgurte (vorn mit Gurtstraffer), ISOFIX-Halteösen in der Rückbank für die Integration entsprechender Kindersitze, Frontairbags, kombinierte Kopf- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Rückstrahler in den Türen und eine Warnblinkautomatik (bei Vollbremsung).
„Beetle"-USA-Version.
In Amerika wurde die Grundversion für gewerbliche Nutzer und Behörden konzipiert. Diese Version wird aufgrund der anderen Geschwindigkeitsverhältnisse mit einer anderen Bremsanlage (Trommelbremsen hinten) und Ganzjahresreifen angeboten. Zur modifizierten Ausstattung zählen eine Klimaanlage, Cruise Control und eine Luftdrucküberwachung für die Reifen. Die 2,5-Liter-Version wird zudem mit einer hydraulischen Servolenkung ausgeliefert.
„Design" – mehr Farbe im Leben
„Design"-Exterieur.
Die Version „Design" baut auf „Beetle" auf und bietet ein Plus an Exklusivität. Vor allem ist mehr Farbe im Spiel. Die europäische Version zeigt das stellvertretend: Außen geht es los mit den in Wagenfarbe lackierten Türgriffen und Seitenschutzleisten (letztere mit Dekorleiste in Chrom). Die Zierleisten unterhalb der Seitenscheiben sind in diesem Fall aus eloxiertem Aluminium gefertigt; das schwarze Lufteinlassgitter vorn wird durch eine Chromleiste veredelt. 16-Zoll-Leichtmetallräder (Typ „Whirl") mit 215er Reifen runden den Auftritt ab.
„Design"-Interieur, -Funktion, -Sicherheit.
Innen fällt sofort das in Wagenfarbe lackierte Dash Pad auf. Vor dem Beifahrer gibt es als Bestandteil des Dash Pad zudem das sogenannte „Käferfach"; es liegt hinter einer nach oben aufschwenkenden und ebenfalls in Wagenfarbe lackierten Klappe. Geöffnet wird sie mit einer in silber gehaltenen Spange. Ebenfalls in Wagenfarbe lackiert: die Türbrüstung. All das darf als Hommage an den Käfer der ersten Generation verstanden werden und zaubert in den Innenraum ein ganz eigenes Flair. Genauso Serie: Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze sowie die Chromspange des Lichtdrehschalters und die Chromeinfassung der Bedienungselemente der Lüftungsanlage respektive optionalen Klimaanlage. Ebenfalls in Chrom ausgeführt: die Ringblende um die Instrumente, die Dekorringe um die seitlichen Luftausströmer und das Radio-Modul samt der dort integrierten Luftausströmer sowie die Applikationen der Fensterheberschalter. Zur Version „Design" gehören zudem Komfortsitze vorn, edle Sitzbezüge im Dessin „Design", ein 3-Speichen-Lenkrad mit Dekor in Wagenfarbe, Textilfußmatten (vorn und hinten), Nebelscheinwerfer mit statischem Kurvenlicht sowie eine Kulissenbeleuchtung im Bereich der 2 Leseleuchten zwischen Fahrer und Beifahrer.
„Design"-USA-Versionen.
Die Ausstattung „Design" wird in 3 Versionen angeboten. „Design 1" beinhaltet gegenüber der Europa-Version unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ „Circle Black"), Kunstlederausstattung plus Sitzheizung (vorn), 3-stufige Ambientebeleuchtung, Lederlenkrad und Lederhandbremsgriff sowie eine Bluetooth-Freisprechanlage. Das Paket „Design 2" basiert auf „Design 1" und umfasst zusätzlich das Start-und-Schließsystem Keyless Access, ein Multifunktionslenkrad, ein SAT-Radio, die Mittelarmlehne vorn, das Panorama-Aufstell-Schiebedach und das Radiosystem RCD 510. Die Version „Design 3" baut auf „Design 2" auf. Hier gehören zusätzlich 18-Zoll-Leichtmetallräder (Typ „Disc"), das Radio-Navigationssystem RNS 315 sowie das Fender-Soundsystem zum Serienumfang.
„TDI"-USA-Versionen.
Der Beetle mit Clean Diesel wird in der Ausstattungsversionen „TDI" ausgeliefert (3 Versionen). „TDI 1" basiert auf „Design 1", ist jedoch unter anderem mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Rotor" und zusätzlich mit Keyless Access, Multifunktionslenkrad, SAT-Radio, Mittelarmlehne vorn sowie den 3 Zusatzinstrumenten oberhalb der Mittelkonsole ausgestattet. Das Paket „TDI 2" basiert auf „TDI 1" und umfasst zusätzlich das Panorama-Aufstell-Schiebedach und das Radiosystem RCD 510. „TDI 3" wiederum basiert auf „TDI 2; hier sind indes statt des Radiosystems RCD 510 das Radio-Navigationssystem RNS 315 und das Fender-Soundsystem an Bord.
„Design"-China-Versionen.
Die Ausstattung „Design" wird in 2 Versionen angeboten. Beide basieren im Wesentlichen auf der europäischen Variante, beinhalten jedoch marktspezifische Zusatzausstattungen. „Design 1" wird deshalb gegenüber der Europa-Version in China zusätzlich mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Lederlenkrad und Handbremshebelgriff in Leder, Raucherpaket, Klimaanlage, Cruise Control, 3 Zusatzinstrumenten oberhalb der Mittelkonsole sowie Mittelarmlehne ausgeliefert. „Design 2" basiert auf „Design 1", umfasst darüber hinaus aber Sportsitze, die Lederausstattung plus Sitzheizung vorn, das Panorama-Ausstell-Schiebedach und beheizte Scheibenwaschdüsen.
„Sport" – eine Sache der Dynamik
„Sport"-Exterieur.
Wer sich für die Version „Sport" entscheidet, erhält – mit Ausnahme des legendären, nur 250 Mal gebauten New Beetle RSI – den dynamischsten Beetle aller Zeiten. Und das hat nicht nur etwas mit der starken und dennoch effizienten Turbomotorisierung zu tun, was erneut exemplarisch die Europa-Ausführung verdeutlicht: Los geht es mit den 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ „Spin") und Reifen der Dimension 215/55. Ebenfalls serienmäßig sind rot lackierte Bremssättel (bei 147 kW / 200 PS), schwarz lackierte Außenspiegelgehäusen (im Stile Golf R und Scirocco R) und Seitenschutzleisten (letztere mit Chromapplikation), der Heckspoiler, eine Chromleiste im Lufteinlassgitter, verchromte Abgas-Endrohre (bei 147 kW / 200 PS) und eloxierte Aluminium-Zierleisten. Das alles bildet wie bei einem hochpreisigen Sportwagen eine stilsichere Einheit, sodass der Beetle Sport nicht nur in der Freizeit, sondern auch geschäftlich ein erstklassiger Begleiter ist.
„Sport"-Interieur, -Funktion, -Sicherheit.
Innen bietet der Beetle Sport ein Dash Pad in Carbon-Optik plus Käferfach, eine Ambientebeleuchtung (einfarbig), Sportsitze mit Lendenwirbelstützen (vorn) im Dessin „Sport" (mit Ablagetaschen an den Lehnen der Vordersitze), ein 3-Speichen-Lederlenkrad mit schwarz lackiertem Dekor, Handbremshebelgriff und Schalthebelknauf in Leder, Einstiegsleisten, Pedale in Alu-Optik, Chromeinfassungen der Bedienungselemente der in diesem Fall serienmäßigen Klimaanlage, schwarz lackierte Türbrüstungen und Textilfußmatten. Ebenfalls serienmäßig: Nebelscheinwerfer mit statischem Kurvenlicht und die Kulissenbeleuchtung vorn.
„Sport"-USA-Versionen.
Analog zur Ausstattung „Design" wird auch die Linie „Sport" in 3 Stufen angeboten. Im Vergleich zur Europa-Version sind im Fall „Sport 1" unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder (Typ „Twister") und die Zusatzinstrumente oberhalb der Mittelkonsole im Umfang enthalten. „Sport 2" basiert auf „Sport 1"; hier sind zusätzliche Features wie Keyless Access, Multifunktionslenkrad, SAT-Radio, Mittelarmlehne vorn, das Panorama-Schiebe-Ausstelldach, das Radio-CD-System RCD 510 und das Fender-Soundsystem mit an Bord. Klar, „Sport 3" ist eine Erweiterung von „Sport 2" und beinhaltet zusätzlich Ledersportsitze und anstelle des RCD 510 das Radio-Navigationssystem RNS 315.
„Sport"-China-Versionen.
Wie schon bei der Linie „Design" basieren auch die 2 „Sport"-Versionen auf dem europäischen Ausstattungsniveau. „Sport 1" wird zusätzlich unter anderem mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG, Multifunktionslenkrad, Lederausstattung plus Sitzheizung, Klimaautomatik, Cruise Control, 3 Zusatzinstrumenten oberhalb der Mittelkonsole, Mittelarmlehne vorn, Panorama-Ausstell-Schiebedach, Park Assist (vorn und hinten), beheizte Scheibenwaschdüsen, Radio-CD-System RCD 510, anklappbaren Außenspiegeln, Licht- und Sichtpaket sowie Diebstahlwarnanlage ausgeliefert. Die exklusivste Ausstattung beinhaltet die Linie „Sport 2"; hier sind zusätzlich zudem 18-Zoll-Leichtmetallräder, das Multifunktionslenkrad mit DSG-Schaltfunktion, das Fender-Soundsystem, die 3-stufige Ambientebeleuchtung sowie das Sportfahrwerk im Serienumfang enthalten.
Sonderausstattung – Hightech trifft Kult
In Ergänzung zu den 3 Ausstattungslinien kann der Beetle über das Programm der Sonderausstattungen individualisiert werden. Die wichtigsten Features im Überblick:
Bi-Xenonscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht.
Erstmals offeriert Volkswagen den Beetle mit Bi-Xenonscheinwerfern an. Das Xenon-Modul wird dabei an den Außenseiten der Scheinwerfer von 15 LEDs eingerahmt, die das Tagfahr- und Standlicht bilden. Optional werden die Bi-Xenonscheinwerfer darüber hinaus mit einer LED-Kennzeichenbeleuchtung angeboten.
Panoramadach.
Es ist transparent, lässt sich aufstellen oder öffnen. Die exakte Bezeichnung ist deshalb Panorama-Aufstell-Schiebedach. Es ist 80 Prozent größer (Glasfläche) als im Vorgänger. Das wärmedämmende Glas sperrt übrigens 99 Prozent der UV-Strahlung und 92 Prozent der Wärme aus. Die Innenhöhe des Beetle wird durch das Panoramadach nicht eingeschränkt, da es nach außen öffnet. Ist das Dach offen, schützt ein Windabweiser vor Verwirbelungen im Innenraum. Geöffnet und geschlossen wird das transparente Dach intuitiv über einen Drehschalter. Wird der Schalter nach oben gedrückt, kippt auch das Dach nach oben (Aufstellfunktion). Soll die Sonne indes ausgesperrt werden, kann (auch bei geöffnetem Dach) mit einem Handgriff ein Rollo herausgezogen und über die Öffnung gespannt werden.
Radio-CD- und Radio-Navigationssysteme.
Der New Beetle war ausschließlich mit speziell für dieses Modell designten Radio-CD-Geräten lieferbar. Ein Navigationssystem gehörte nicht dazu. Hier geht Volkswagen jetzt einen völlig anderen Weg und bietet für den neuen Beetle alle Systeme an, die auch für Modelle wie den Golf, Jetta oder Passat zur Verfügung stehen. Serienmäßig ist im Beetle bereits das sehr gute Audiosystem RCD 310 mit 8 Lautsprechern (je 4 Hoch- und Tieftonlautsprecher) an Bord (inklusive Doppeltuner). Das Topsystem unter den Audioanlagen ist das RCD 510 mit integriertem CD-Wechsler, Schnittstelle für SD-Karten und Touchscreen. Einen preislich attraktiven Einstieg in den Bereich der Radio-Navigationssysteme bietet das RNS 315 mit 5-Zoll-Touchscreen (400 x 240 Pixel), CD-Player, SD-Karten-Slot und Doppeltuner. Das Spitzenmodell unter den Radio-Navigationssystemen ist das RNS 510. Es wartet mit Feinheiten wie einem 6,5-Zoll-Touchscreen, DVD-Player, Sprachbedienung, ebenfalls einem SD-Karten-Slot und einer 30-Gigabyte-Festplatte auf. In den USA ist zudem ein SAT-Radio erhältlich.
Soundsystem von Fender...
Jeder, der sich in der Welt der Rockmusik zurechtfindet, kennt Größen wie etwa Jimi Hendrix oder Eric Clapton. Der eine spielte, der andere spielt noch immer auf Fender-Gitarren. Der legendäre US-Musikinstrumente- und Verstärker-Hersteller stellt sein Know-how in Kooperation mit Panasonic nun auch exklusiv der Marke Volkswagen zur Verfügung. Deshalb gibt es für den Beetle optional ein Fender-Soundsystem. Wer sich für das Soundsystem entscheidet, erhält parallel die in 3 Farben (Weiß, Rot, Blau) einstellbare Ambientebeleuchtung für den Innenraum. Neben einer indirekten Beleuchtung in der Türbrüstung beinhaltet sie jeweils einen Lichtring um die Lautsprecherboxen in den Türen.
...und dessen Technik
Das Fender Soundsystem besteht aus je 2 in den Spiegeldreiecken und den hinteren Seitenverkleidungen installierten Hochtönern, die mit sogenannten Neodym-Magneten und einer Gewebekalotte ausgestattet sind. In den vorderen Türen befinden sich die Tieftonlautsprecher mit doppelter Schwingspule, denen in den hinteren Seitenverkleidungen Tieftonlautsprecher mit jeweils einzelner Schwingspule zugeordnet sind. Zusätzlich wird ein Subwoofer mit doppelter Schwingspule in einer geschlossenen Bassbox im Kofferraum des Beetle integriert. Herzstück des Soundsystems ist ein 10-Kanal-Verstärker mit Class-A/B-Endstufen und 400 Watt Ausgangsleistung. In Europa ist der Beetle das erste Auto mit einem Fender-Soundsystem.
Keyless Access.
Erstmals im Beetle gibt es das Schließ- und Startsystem Keyless Access, das ohne Tür- und Zündschloss auskommt. Mit dem Berühren eines der Türgriffe erkennt das System die Zugangsberechtigung anhand des Senders in der Jacken-, Hosen- oder Handtasche, entriegelt den Beetle und ermöglicht es jetzt, den Wagen via Start-Stopp-Taste links vor dem Schaltknauf zu starten. Verriegelt wird der Volkswagen von außen wieder über das Berühren einer der 2 Türgriffe; hier allerdings an einer dafür speziell markierten Fläche.
Ambientebeleuchtung.
Im Beetle findet sich links neben dem Lenkrad nicht nur ein kleines Rändelrad für die Helligkeitsregelung der Instrumentenbeleuchtung, sondern (optional) noch ein zweites mit der Skalierung „0", „r", „w" und „b". Über dieses Rad wird die in dieser Form bei Volkswagen als Novum eingesetzte Ambientebeleuchtung geregelt. „r", „w" und „b" stehen für die Farben der Ambientebeleuchtung: Rot, Weiß und Blau. Eine indirekte Beleuchtung selbst befindet sich dabei in den Türbrüstungen, eine direkte als Leuchtring außen an den Türlautsprechern. Angeboten wird die Ambientebeleuchtung als Paket in Kombination mit dem ebenfalls optionalen Fender-Soundsystem.
Zusatzinstrumente.
Ein Feature klassischer Natur sind die optionalen Zusatzinstrumente oberhalb des jeweiligen Radio-CD- respektive Radio-Navigationssystems: Öltemperatur, Stoppuhr und Ladedruck. Die Öltemperatur zeigt, wann der Motor in Stimmung ist, auf der Rennstrecke die Stoppuhr in Gang zu bringen. Und die Ladedruckanzeige? Die optimiert entweder den Spaß oder die Sparsamkeit – je nach Lust und Laune.
ParkPilot.
Wird der Beetle mit ParkPilot geordert, kann auf eine optische Einparkhilfe im Display des Radio-CD- oder Radio-Navigationssystems zugegriffen werden. Die Darstellung zeigt den Beetle im Display von oben und stellt mögliche Hindernisse im Front und Heckbereich symbolisch genau dort da, wo sie sich befinden. Zusätzlich erfolgt eine akustische Warnung, deren Intervall mit zunehmender Nähe zum Hindernis in einen Dauerton wechselt.
Lederausstattung mit Sportsitzen.
Besonders edel ist die auch in einer zweifarbigen Ausführung erhältliche Lederausstattung. In diesem Fall ist der Beetle vorn mit Sportsitzen ausgestattet. Zum Umfang gehören hier zudem Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze sowie Lendenwirbelstützen und Sitzheizung vorn.
Hinweise:
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern.
Ausstattungsangaben und technische Daten gelten – soweit nicht anders angegeben – für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Für andere Länder können sich Abweichungen ergeben.
Alle in dieser Presse-Information genannten Verbrauchs- und Emissionsdaten sind Prognosewerte, Stand Juni 2011.