Progressiv, intuitiv. Mit dem Cross Coupé GTE öffnet sich ein Fenster, das den Blick frei gibt auf die Design-Zukunft der Marke Volkswagen. Dies gilt nicht nur für das Exterieur – auch das Interieur der Studie zeigt, wie sich die Volkswagen Designer einen Midsize-SUV von morgen vorstellen. Dieser Blick in die kommenden Jahre offenbart keinen Bruch mit der Gegenwart, sondern die konsequente Weiterentwicklung zweier Volkswagen Interieur-Kernmerkmale. Das erste Merkmal ist die klare, horizontal ausgerichtete Architektur des Innenraumes, insbesondere der Schalttafel. Das zweite charakteristische Merkmal eines jeden Volkswagen Interieurs ist die selbsterklärende, intuitive Bedienung und Wahrnehmung aller Elemente und Systeme. Und daran wird Volkswagen auch im Zeitalter der interaktiven Info- und Bediensysteme festhalten. Beispiel Cross Coupé GTE: Hier findet der finale Umbruch vom analogen in die voll elektronische Ära der Interieur-Systeme auf genau dieser Basis statt. Mit spürbar positiven Folgen: Die konsequent horizontale Gliederung der Instrumententafel schafft eine wohltuend übersichtliche, großzügige und gleichzeitig coole, progressive Atmosphäre. Die in glänzendem Schwarz gehaltenen Applikationen mit den dort fugenlos integrierten Displays und Chromelementen wirken, als wären die feinen und präzisen Details moderner Touchscreen-Module und die klare Architektur einer vom deutschen Bauhaus geprägten Designsprache zu einer neuen Interieur-Welt verschmolzen.
Klar gegliederte Instrumententafel. Im Bereich der Windschutzscheibe kennzeichnet die Studie ein horizontal verlaufender Bereich mit einer Einfassung aus „blauem" Nappaleder. Der dunkle Blauton des Nappaleders („Ink Blue") korrespondiert mit der Außenlackierung des Cross Coupé GTE im Farbton „Grand pacific glacier". Seitlich geht die Lederoberfläche homogen in die identisch bezogenen Türbrüstungen über. Wie ein Flügel erstreckt sich die eigentliche Info- und Bedienebene über die komplette Breite des Cross Coupé GTE. Dominante Farben und Materialien in diesem Bereich: poliertes Aluminium und schwarz unterlegtes, hochglänzendes Plexiglas (Farbton „Piano Schwarz") mit einer kratzfesten Beschichtung. Außen gibt es jeweils zwei aus poliertem Aluminium gearbeitete Luftausströmer, die horizontal ausgerichtet sind. Der in der Mitte der Schalttafel integrierte 10,1 Zoll große Touchscreen des Infotainmentsystems wird links und rechts von jeweils drei untereinander angeordneten Luftausströmern eingerahmt. Außergewöhnlich ist die Präzision und Detailperfektion, mit der die Elemente und Materialien miteinander verbunden sind.
Ebenfalls fugenlos ist der weit oben in der Instrumententafel angeordnete Touchscreen des Infotainmentsystems eingearbeitet. Der komplette Bereich folgt einer völlig neuen Architektur; Infotainment und Instrumententafel werden damit optisch zu einer Einheit. Alle Funktionen werden über den Touchscreen gesteuert. Vor dem Fahrer wird diese in einer Highend-Qualität gestaltete digitale Welt durch ein digitales Active Info Display perfektioniert, dessen Anzeigen vom Fahrer individuell angepasst werden können. Der Infotainment-Touchscreen und das Active Info Display im Detail:
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Infotainment-Touchscreen / Steuerung. Über den 10,1 Zoll großen Touchscreen mit Annäherungssensorik und – als Novum – einer Gestensteuerung managen Fahrer und Beifahrer sämtliche Infotainment-Funktionen und die Fahrzeug-Grundkonfiguration. Bekannt ist die Annäherungssensorik. Völlig neu hingegen ist die Gestensteuerung. Dabei reicht es, die Finger in einiger Entfernung etwa über eine Playlist mit Songs zu bewegen, um in der Liste zu blättern und ein anderes Lied abzuspielen.
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Infotainment-Touchscreen / Grafik. Je nach Fahrprofil –„Snow", „Sport", „Onroad" und „Offroad" – verändert sich das Layout der Grafik. Darüber hinaus können die Navigationsdaten in einem zwei- oder dreidimensionalen Raum dargestellt werden. In der 3D-Ansicht hat der User dabei die Möglichkeit, eine individuelle Darstellung zu konfigurieren. Und zwar auf gleich drei oder sogar mehr Ebenen, die übereinander im virtuellen Raum schweben. Sie alle zeigen die Karte, auf der sich der Wagen befindet. Das aber mit unterschiedlichen Informationen. Ein Beispiel für eine solche Konfiguration: Auf der obersten Ebene hat der Fahrer die „Points-of-Interest" (POI) konfiguriert; in der mittleren Ebene sind geografische Angaben wie etwa die aktuelle Höhe über dem Meeresspiegel zu sehen; in der untersten Ebene „Car" befinden sich die Route und die Position des Cross Coupé GTE. Die Ebenen können frei von oben nach unten verschoben werden; individuelle Einstellungen werden jedoch stets in der obersten Ebene durchgeführt. Die in 3D konfigurierte Karte kann wie skizziert auch in 2D dargestellt werden. Infos zu den Inhalten ruft das System je nach Thema über das Internet, via Satellit oder von Datenträgern (Navigationssoftware, individuell vom User eingespeist) ab. Zudem werden auch Daten wie das Wetter im Display angezeigt. Die Ebenen und Informationen können Fahrer und Beifahrer auch hier mittels Gestensteuerung auswählen. Das direkte Tippen und Wischen auf dem Screen ist natürlich ebenfalls möglich.
- Active Info Display. Das große Digitalinstrument hat die Grundform klassischer Tuben. Alle Instrumente werden rein virtuell über Software realisiert. Allein die im oberen Teil des Displays angeordneten Symbolleuchten sind weiterhin als Hardware ausgeführt. Die Navigationsinformationen können auch hier in 2D und 3D dargestellt werden. Das Display ist 12,3 Zoll groß; die Auflösung von 1.440 x 540 Pixel erlaubt eine äußerst präzise, grafisch hochwertige und interaktive Darstellung aller Details. Unterschiedliche Grundfunktionen sind dabei mit einer individuellen Interaktion beziehungsweise Grafik belegt. Diese Grafik ändert sich beispielsweise analog zum jeweiligen Antriebsmodus (etwa „E-Mode" oder „GTE"). Je nach Bedarf können zudem Informationen wie Fahr-, Navigations- und Assistenzfunktionen in die Grafikflächen integriert werden. In der Mittelkonsole via Touchscreen darstellbare Daten (zum Beispiel Telefon-Kontaktbilder oder CD-Cover) kann der Fahrer ebenfalls in das Active Info Display übertragen.
Klimasteuerung per Touchscreen. Eine über die gesamte Innenraumbreite verlaufende Querspange aus gebürstetem Aluminium und weitere horizontal angelegte Elemente sowie eine Ambientebeleuchtung veredeln den Bereich unterhalb des Infotainmentsystems und des Active Info Displays. Analog zum Infotainmentsystem ist auch die Klimasteuerung samt Sitzklimatisierung als Touchscreen aufgebaut. In der ebenen Flächen der ergonomisch ideal auf den Fahrer zugeschnittenen Mittelkonsole ist links der Wählhebel für das 6-Gang-DSG mit einer by wire gesteuerten Schaltlogik integriert: Er befindet sich, wie ein Joystick, permanent in einer zentralen Mittelposition; per kurzem Kick werden die Stufen „R", „N" und „D" aktiviert; in die Stellung „P" schaltet man mit einem separaten Taster, der in den Wählhebel integriert ist. Genauso konsequent fahrerorientiert positioniert ist der ebenfalls auf der linken Seite (hinter dem DSG-Schalthebel) integrierte Fahrprofilregler für die vier Fahrprofile „Onroad", „Offroad", „Sport" und „Snow". In das progressive Gesamtbild des Interieurs passt der Hightech-Aufbau des Fahrprofilreglers aus „Light Pipe"-Elementen (transparent, von LED-Licht durchströmt) mit einem HD-Display. In der Mitte (zwischen DSG-Wählhebel und Fahrprofilregler sowie Cupholder-Fläche) befinden sich die in Schwarz gehaltenen Hardkeys für „ESC", „E-Mode" und „GTE-Mode" sowie (separat in Aluminium ausgeführt) „Start/Stopp Engine". Rechts vom Schalthebel und damit komfortabel erreichbar sind zwei Cupholder untergebracht, die bei Nichtgebrauch von einer in „Piano Schwarz" ausgeführten Klappe bedeckt werden.
Panorama-Glasschiebdach. Über der Mittelkonsole ist im Dachbereich eine weitere Konsole angeordnet; via Touch-Buttons wird von dort aus unter anderem das Panorama-Glasschiebedach, ein entsprechendes Dachrollo und die Innenlichtfunktionen gesteuert.
Fünf Sitzplätze und ebene Ladefläche. In einem edlen Bi-Color-Nappaleder (ebenfalls semianilin) ausgeführt ist die Sitzanlage. Ein dunkles „Ink Blue" sorgt dabei für einen Schaleneffekt und unterstützt so die markante Form der Sitze. Die komfortabel konturierten Sportsitze bieten besten Halt und einen ausgesprochen guten Langstreckenkomfort. Im Bereich der Sitzmittelbahnen ist das Leder perforiert; das Muster schlägt dabei eine optische Brücke zu den aus Aluminium gefertigten Abdeckungen der Highend-Türlautsprecher. Die hintere Sitzbank (drei Sitzplätze) ist 1/3 zu 2/3 klappbar; in diesem Fall ergibt sich ein durchgehender Ladeboden. Wie vorn, so gibt es auch im Fond ein als Touchscreen ausgelegtes Klimabedienteil in der Mittelkonsole.
Das Rear Seat Entertainment. In die Kopfstützen der Rücksitze sind Haltevorrichtungen für Tablets eingearbeitet. Über die Volkswagen App „Media Control" können die Tablets via WLAN auf diverse Funktionen des Infotainmentsystems zugreifen. Zu den steuerbaren Funktionsumfängen gehören das Radio, sämtliche Media-Quellen sowie die Navigation.