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GTI-Sondermodell wird am Nürburgring der Öffentlichkeit präsentiert Rennwochenende steht im Zeichen der Performance-Modelle von VWZwei Golf GTI Clubsport 24h beim ADAC 24-Stunden-Rennen im Einsatz Das ADAC 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, das größte Motorsport-Event in Deutschland (19.-22. Juni 2025), steht einmal mehr ganz im Zeichen der Fans. Mehr als 230.000 Auto- und Motorsportbegeisterte werden an der legendären Nordschleife erwartet. Volkswagen bietet auch in diesem Jahr zahlreiche Highlights: Unter anderem steht die Weltpremiere eines GTI-Sondermodells auf dem Programm. Weitere Höhepunkte sind die Performance-Modelle von Volkswagen R, die am Rennwochenende abseits der Strecke in Szene gesetzt werden – aber natürlich vor allem das legendäre 24-Stunden-Rennen selbst. Hier geht das Kundenteam Max Kruse Racing nach dem Klassensieg im vergangenen Jahr mit zwei Golf GTI „Clubsport 24h“ an den Start. Der Golf GTI wird bald 50. Das möchte Volkswagen feiern – mit den vielen Fans der drei roten Lettern. Nirgends geht das besser als an der Nürburgring-Nordschleife. Denn sowohl die legendäre Rennstrecke als auch „GTI“ stehen für Fahrspaß, Dynamik und Sportlichkeit. Zum Jubiläumsjahr 2026 lässt VW bereits beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen ein sportliches Sondermodell vorfahren und präsentiert es zeitgleich vor den Medien und den Zuschauerinnen und Zuschauern in der Eifel. Neben der Weltpremiere hält Volkswagen am Rennwochenende zahlreiche weitere Highlights für die Fans bereit – darunter die Performance-Modelle von Volkswagen R.

PAC-MAN Championship Edition ab sofort exklusiv in über 300.000 Fahrzeugen der Marke Volkswagen in Europa erlebbarImmersives In-Car Gaming: Als erste Marke nutzt Volkswagen dynamische Ambientebeleuchtung während des SpielerlebnissesAus klassischen Pac-Man Elementen wie Früchten werden Felgen, Silhouetten ikonischer Volkswagen von Käfer bis Golf IV R32 und Marken wie GTI oder R Volkswagen baut das Gaming Angebot in ausgewählten Modellen weiter aus. Ab sofort steht die PAC-MAN Championship Edition in der optionalen In-Car App AirConsole zum Spielen auf dem Infotainmentdisplay im geparkten Fahrzeug zur Verfügung. Als Controller dient das Smartphone. Optional verbindet Volkswagen dabei als erster Automobilhersteller das neue Spiel dynamisch mit der Ambientebeleuchtung und in kompatiblen ID.-Modellen zusätzlich mit dem ID. Light. Konkret reagiert die Innenraumbeleuchtung auf die Spielinhalte und Eingaben der Spieler.

ist ab sofort für Tiguan und Tayron bestellbarPassat als allradgetriebenes TSI-Modell wird stets mit 195 kW und sportlicher „R-Line“-Ausstattung geliefert Volkswagen erweitert das Antriebsprogramm der Bestseller Tiguan und Passat sowie des neuen Tayron um die stärksten Turbobenziner (TSI). Diese sind serienmäßig an den smart gesteuerten Allradantrieb 4MOTION gekoppelt. Die Kombination aus TSI und 4MOTION ermöglicht Anhängelasten von bis zu 2.200 kg (Passat und Tiguan) und 2.500 kg (Tayron mit entsprechender Ausstattung). Die SUV Tiguan und Tayron können als 2.0 TSI 4MOTION mit 150 kW (204 PS) oder 195 kW (265 PS) konfiguriert werden. Der Passat 2.0 TSI 4MOTION ist generell mit der stärkeren 195-kW-Version erhältlich. Der Verkauf der neuen Volkswagen Allradmodelle ist in einigen Märkten in Europa angelaufen. Die Turbobenziner ergänzen den stärksten TDI-Motor mit 142 kW (193 PS). Die neuen Motorisierungen und der serienmäßige Allradantrieb 4MOTION können an Bord des Tiguan, Tayron und Passat bei allen Wetter- und Straßenverhältnissen für ein Plus an Sicherheit und Fahrstabilität sorgen. Zudem sind sie souveräne Zugfahrzeuge. Der Allradantrieb aller drei Modelle nutzt zur Kraftübertragung an die Hinterachse eine 4MOTION-Kupplung, die sich durch ein intelligentes Energiemanagement auszeichnet: Unter normalen Fahrbedingungen – etwa in der Stadt auf trockener Straße – wird allein die Vorderachse angetrieben. Das spart Kraftstoff. Erst bei höherer Lastanforderung oder drohendem Gripverlust eines Rades wird via 4MOTION-Kupplung und Kardanwelle die Hinterachse mit in den Antrieb eingebunden.

Der Polo setzt seit 1975 Trends im Segment der Kleinwagen und repräsentiert typische Volkswagen-Tugenden wie Qualität, Sicherheit und KomfortÜber sechs Generationen hinweg wird der Polo zum internationalen BestsellerZum Auftakt des Jubiläumsjahres zeigt Volkswagen Classic auf der Bremen Classic Motorshow 2025 (31.1.-2.2.2025) frühe Exemplare des Polo Seit 1975 begeistert der Volkswagen Polo Generationen von Menschen und ist zu einem Vorreiter in seiner Klasse geworden: Er steht stets für bezahlbare Mobilität, ein zeitloses Design und zukunftsweisende Technik. Mit über 20 Millionen verkauften Fahrzeugen in sechs Generationen hat sich der Polo als eines der erfolgreichsten Modelle seiner Klasse behauptet. Im Jahr 2025 würdigt Volkswagen das 50-jährige Jubiläum des kleinen Kompakten. Als in den 70er Jahren die Ablösung des VW Käfers anstand, hatte Volkswagen gleich mehrere Pfeile im Köcher: 1973 kam der Passat auf den Markt, ein Jahr später folgte der Golf und 1975 startete der Polo durch. Keiner zuvor war so kurz und zierlich. Eine Klasse unter dem Golf angesiedelt, rundete der Polo die damals neue Modellfamilie mit Frontantrieb perfekt ab. 50 Jahre später und in sechster Generation hat der Polo bewiesen, wie sich ein kleines Auto auf sympathische Weise souverän behaupten kann. Mehr als 20 Millionen verkaufte Exemplare sprechen für sich. Bezahlbare Mobilität und Innovationen: Ein Auto für alleDer Polo steht nicht nur für technische Innovationen, sondern auch für bezahlbare Mobilität für alle. Mit modernster Technik zu einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis leistet der Polo über Generationen hinweg einen Beitrag zur individuellen Mobilität. Ob erste Fahrstunden, sportlicher Fahrspaß oder Familienauto – der Polo hat Erinnerungen geschaffen und wird auch in Zukunft ein vielseitiger Begleiter sein. Rückblick: Ein kleines Auto kommt groß rausDer im März 1975 vorgestellte Kleinwagen basiert auf dem Audi 50.

Volkswagen Classic bringt zwei Golf Motorsportlegenden zum BergrennenAutostadt präsentiert legendären Scirocco und Rallye-Käfer Volkswagen Classic und die Autostadt in Wolfsburg rücken beim Internationalen Edelweiß-Bergpreis Rossfeld Berchtesgaden zwei Meilensteine der Automobilgeschichte ins Rampenlicht: Anlässlich des jeweils 50-jährigen Jubiläums des Volkswagen Golf und des Scirocco bringen die beiden Teams herausragende Modelle dieser ikonischen Baureihen an den Start. Das historische Bergrennen wird am 28. und 29. September 2024 ausgetragen und bietet historischen Motorsport im Herzen der Alpen. Volkswagen feiert in diesem Jahr „50 Jahre Golf“ und bringt anlässlich des Jubiläums zwei ganz besondere Klassiker an den Start: Den Golf I GTI Gruppe 4 „Pierburg“ und den Golf II GTI Gruppe A „Weltmeister“. Pilotiert werden beide Fahrzeuge von Motorsport-Profi und Volkswagen Testfahrer Benny Leuchter. Das Team der Autostadt bringt den legendären VW Scirocco Gruppe 2 von Oettinger mit nach Berchtesgaden, ergänzt um einen seltenen, 139 PS starken Rallye-Käfer 1302. Der Golf I GTI Gruppe 4 „Pierburg“Der ursprüngliche Golf GTI „Pierburg“ – benannt nach dem Hauptsponsor – hatte einen modifizierten GTI-Motor mit Zweiventilkopf an Bord. Das Fahrerteam Per Eklund und Hans Sylvan fuhr mit diesem Golf GTI 1980 in der Gruppe 2 zahlreiche Rallye-Topergebnisse ein. Ab dem zweiten Lauf in der Deutschen Rallye-Meisterschaft des Jahres 1981 durfte ein dem Gruppe-4-Reglement entsprechender 16V-Zylinderkopf von Oettinger verwendet werden. Dieser Oettinger-Zylinderkopf adelt den GTI „Pierburg“. Der beim Bergrennen eingesetzte Wagen wurde 2011 mit einer Rohkarosserie originalgetreu neu aufgebaut. Sein erster erfolgreicher Rallye-Einsatz fand noch im selben Jahr in San Marino mit der legendären Urbesatzung Per Eklund und Hans Sylvan statt.

Hommage an das Golf II Sondermodell Fire and Ice – erneut in Kooperation mit BOGNER Einzelstück überzeugt mit exklusivem Außenlack und überraschenden DetailsMaterialien im Innenraum aus Originalmaterialien und Accessoires Volkswagen präsentiert auf dem ID. Treffen im schweizerischen Locarno den ID.3 GTX FIRE+ICE. Das in Zusammenarbeit mit BOGNER, der Münchener Luxus Sports Fashion Brand, entwickelte Auto erinnert an den legendären Golf Fire and Ice, der in den 1990er Jahren zum Überraschungserfolg wurde und bei Fans inzwischen Kultstatus hat. Mit einer exklusiven 3-Schicht Lackierung mit Glasperleneffekt und zahlreichen Details im Innenraum ist das Fahrzeug eine Hommage an den Vorgänger und transferiert dessen Design-Idee in die vollelektrische Moderne. Andreas Mindt, Volkswagen Designchef: „Mit dem ID.3 GTX FIRE+ICE unterstreichen wir, wie hochemotional unser sportliches Topmodell ist. Unser Design-Team hatte unfassbaren Spaß, das kultige 90er Design neu zu interpretieren und somit weiterzuentwickeln.“ Enge Zusammenarbeit mit BOGNER. Die Idee für das Fahrzeug hatten Mitarbeiter der technischen Entwicklung. Wie schon beim Golf II Fire and Ice haben die Designer von Volkswagen und BOGNER kooperiert. Tom Becker, Director von BOGNER FIRE+ICE: „Die Verbindung unserer Performance Brand FIRE+ICE mit dem sportlichen ID.3 GTX ist für BOGNER die moderne Interpretation des ikonischen Golf Fire and Ice. Das Besondere ist, dass wir viele unserer Originalmaterialien und Accessoires in den Innenraum des Fahrzeugs integrieren konnten.“ Individualisiertes Exterieur-Design. Der ID.3 GTX FIRE+ICE sticht vor allem dank seiner exklusiven 3-Schicht Lackierung mit Glasperleneffekt heraus.

August 2024Auftritt von Volkswagen Classic steht ganz im Zeichen des Golf JubiläumsKatarina Witt erstmals bei der Sachsen Classic dabeiWeitere historische Golf im Volkswagen Team prominent besetzt mit Ben Dahlhaus, Maximilian Arland und Benny Leuchter Volkswagen Classic schickt zahlreiche historische Modelle aus 50 Jahren Golf zur diesjährigen Oldtimer-Rallye nach Sachsen. Darunter sind starke Sportler wie der Golf II GTI 16V, seltene Exemplare wie der Golf III A59 und kultige Cabriolets wie das „Erdbeerkörbchen“, die jeweils mit Prominenten besetzt an den Start gehen werden. Die 21. Sachsen Classic startet am Donnerstag am Volkswagen Produktionsstandort Zwickau und führt in diesem Jahr über 540 Kilometer quer durch den Freistaat nach Leipzig. Bei Volkswagen steht das Starterfeld unter dem Jubiläumsmotto „50 Jahre Golf“. Und es gehen Golf Modelle an den Start, die die zahlreichen Fans garantiert begeistern werden: Drei Mitglieder der legendären GTI-Familie sind mit Golf I GTI von 1978, Golf II GTI 16V von 1991 sowie dem ersten Jubiläumssondermodell Golf III GTI „20 Jahre“ von 1997 dabei. Der Golf IV R32 von 2003 mit seinem satten Sound und 177 kW (241 PS) wird ebenso beeindrucken wie der Golf III A59 von 1993, ein 202 kW (275 PS) starker Prototyp. Puren Sommerspaß im Cockpit versprechen die zwei „Erdbeerkörbchen“ – so der volksbekannte Spitzname des Golf I Cabriolet. Abgerundet wird das Volkswagen Golf Starterfeld mit dem Team von Volkswagen Sachsen: einem Golf I von 1978, einem Golf II GTI 8V von 1989 sowie einem seltenen Golf IV V6 4MOTION von 2002. Ein weiterer Jubilar kann dieses Jahr auf ein halbes Jahrhundert zurückblicken und sorgt daher auch bei der Sachsen Classic für Aufmerksamkeit: der VW-Porsche 914 von 1974, ebenfalls eingesetzt von Volkswagen Classic.

Mehr Fahrspaß durch mehr Power: Leistungsstärkste Volkswagen E-Maschine mit 240 kW (326 PS) sorgt für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 SekundenAgiles Fahrwerk und präzise Lenkung: Debüt für das neue adaptive Sport-DCCTopmodell der ID.3 Baureihe: Der neue ID.3 GTX Performance kommt mit individualisiertem Design und umfangreicher Serienausstattung auf den Markt Volkswagen legt nach und bringt eine neue, noch sportlichere Variante des ID.3 GTX auf den Markt: So ist neben dem ID.3 GTX mit 210 kW (285 PS) Leistung ab sofort auch der neue ID.3 GTX Performance mit 240 kW (326 PS) bestellbar. Damit hat der elektrische Kompaktsportwagen die stärkste Volkswagen E-Maschinen an Bord. Beide GTX-Versionen setzen ihre Leistung souverän via Hinterachse in Vortrieb um. Hier punktet das konstruktive Karosserie- und Fahrwerkslayout: Es bietet mit seiner im Sandwichboden sowie exakt in der Fahrzeugmitte angeordneten neuen 79-kWh-Batterie (netto) einen sportlich tiefen Schwerpunkt und eine ideale Achslastverteilung für Fahrdynamik und Handling, die einfach Spaß machen. Kai Grünitz, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich Technische Entwicklung: „Mit seiner spontanen und souveränen Leistungsentfaltung ist der neue ID.3 GTX Performance für mich das elektrische Pendant zu unserer sportlichen Kompaktwagen-Ikone, dem Golf GTI Clubsport(((Golf GTI Clubsport - WLTP-Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 l/100km; CO₂-Emission kombiniert: 168 g/km.