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Alle vollelektrischen Volkswagen ID. GTX-Modelle zu attraktiven Sonderkonditionen leasen Leasingraten bei unter 1 Prozent des Bruttolistenpreises ID.3 GTX startet für Privatkunden bei 399 € pro Monat Aktionszeitraum: 25. November bis 23. Dezember 2024 Gemeinsam mit Volkswagen starten die Volkswagen Financial Services heute die ID. GTX-Sportwochen. Ab sofort können Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer die vollelektrischen und sportlichen Volkswagen ID. GTX-Modelle zu Sonderkonditionen leasen. Dabei liegen die Leasingraten durchweg bei unter einem Prozent des Bruttolistenpreises und sind damit besonders attraktiv. Der Aktionszeitraum beginnt am 25. November und endet am 23. Dezember 2024. Das Angebot gilt für alle frei konfigurierbaren ID. GTX-Modelle wie den ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 und ID.7 Tourer – sowohl für Neu- als auch für Lagerwagen. Verena Roth, Geschäftsführerin Vertrieb der Volkswagen Leasing GmbH: „Seit der Markteinführung der ersten ID.-Modelle konnten wir zeigen, dass Leasing für den Großteil unserer Kunden die beste Beschaffungsform ist, um schnell einfach, und günstig in die Welt der Elektromobilität einzutauchen. Mittlerweile verleasen wir mehr als 80 Prozent der Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns. Die ID.

deutlich übertroffenGefahren wurde tagsüber auf einer festgelegten Rundstrecke im Realverkehr, die sowohl Ortsdurchfahrten wie auch Autobahnabschnitte enthielt ID.7 Pro S mit 86-kWh-Batterie (netto) ist auf größtmögliche Effizienz ausgelegt und gehört zu den reichweitenstärksten E-Fahrzeugen seiner Klasse Das Volkswagen Team Schweiz unter der Projektleitung von Felix Egolf, einem Experten für Langstreckenfahrten mit E-Autos, hat es geschafft: Mit einer Batterieladung und in 15 Stunden und 42 Minuten reiner Fahrzeit legte der neue, vollelektrische ID.7 Pro S insgesamt 794 Kilometer zurück. Damit wurde die maximale WLTP-Reichweite (kombiniert) des Modells von bis zu 709 Kilometer deutlich überboten. Die komfortable Reiselimousine war während der gesamten Tour tagsüber auf öffentlichen Straßen und im normalen Verkehrsfluss unterwegs. Gefahren wurde auf einer ungefähr 81 Kilometer langen Rundstrecke im Großraum Zug, südlich von Zürich. Das Streckenprofil entsprach einem alltäglichen Fahreinsatz mit Ortsdurchfahrten, Autobahnabschnitten und Überlandstraßen mit hügeligen Übergängen.

Die Werkebelegung, auf die sich verständigt wurde, sieht für die Werke der Marke Volkswagen Pkw folgende Neuausrichtungen vor: Wolfsburg (Produktion): Am Stammsitz werden künftig auch die Modelle ID.3 und CUPRA born gefertigt. Die Produktion der Modelle Golf und Golf Variant wird ab 2027 nach Puebla in Mexiko verlagert. In diesem Zuge wird die die Produktion von heute vier auf zwei Montagelinien fokussiert. Die Zukunft des Standorts wird zusätzlich Ende der Dekade mit der Einrüstung des elektrischen Golf und einem weiteren Modell auf der künftigen Elektro-Auto-Architektur SSP gesichert. Wolfsburg (Technische Entwicklung) Um verstärkt in Innovationen investieren zu können, wird die Technische Entwicklung schlagkräftig neu aufgestellt. Unter Nutzung von Konzernsynergien wird die Wettbewerbsfähigkeit der Technischen Entwicklung nachhaltig gestärkt. Im Zuge dieser Neuausrichtung werden bis 2030 rund 4.000 Stellen abgebaut. Hierbei werden auch Aufgaben in andere Standorte des Entwicklungsverbunds der Technischen Entwicklung verlagert. Die Technische Entwicklung der Marke Volkswagen Pkw verantwortet künftig den Entwicklungsverbund der Markengruppe Core. Emden: Am Standort Emden werden weiterhin die Modelle ID.7 Limousine, ID.7 Tourer, sowie der ID.4 auch nach dem Facelift gefertigt. Osnabrück: Bis Mitte 2027 wird in Osnabrück das T-Roc Cabrio gefertigt. Derzeit werden Optionen für eine andere Verwendung des Standorts geprüft. Zwickau: Zwickau bleibt auch künftig Produktionsstandort für Audi Q4 e-tron und Audi Q4 e-tron Sportback. In dem Zuge fokussiert sich die Fahrzeugproduktion ab 2027 auf eine Linie. Darüber hinaus sollen neue Geschäftsfelder im Kontext der ‚Circular Economy‘ erschlossen werden. Dresden: Ende 2025 wird die Fahrzeugfertigung in der Gläsernen Manufaktur in Dresden eingestellt. Die Volkswagen AG erarbeitet Alternativoptionen. Hierzu gehört auch die Möglichkeit einer Beteiligung der Volkswagen AG an einem Konzept Dritter.

"Trotz eines stabilen Fahrzeugabsatzes, unter anderem unterstützt durch die Einführung attraktiver neuer Modelle wie Tiguan, Golf und dem vollelektrischen ID.7 Tourer, konnten wir speziell in der Marke VW im dritten Quartal die gestiegenen Fixkosten nicht kompensieren. Hinzu kommt: Der Gegenwind im Markt ist in den vergangenen Monaten noch stärker geworden. Deshalb benötigen wir weitergehende Maßnahmen, um notwendige Investitionen zu finanzieren und damit die Zukunft von Volkswagen nachhaltig zu sichern. Um unsere Profitabilität zu steigern, müssen wir die Performance Programme jetzt mit Nachdruck ausbauen und umsetzen. Wir haben starke Produkte, von Verbrennern über Hybride bis zu den Vollelektrischen. Wenn wir bei den Kosten am Ball bleiben, ist das eine ausgezeichnete Grundlage für eine gute Zukunft." Kennzahlen (Jan – Sept 2024) 3,63 Millionen Fahrzeugabsatz in den ersten neun Monaten (3,57 Mio. Fzge in Q1-Q3 2023). Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum wächst das Absatzvolumen in den ersten neun Monaten des Jahres leicht um 1,5% (Q3 2023:+0,7%). 101,5 Mrd. Euro Umsatz der Markengruppe Core im bisherigen Jahresverlauf stabil (101,1 Mrd. Euro Q1-Q3 2023). Leicht gestiegener Absatz und Preismaßnahmen in einem herausfordernden Wettbewerbsumfeld führen zu stabilem Umsatzvolumen. 4,49 Mrd. Euro Operatives Ergebnis (2023: 4,99 Mrd. Euro). Gestiegene Fixkosten und Aufwendungen für Restrukturierungsmaßnahmen belasten das operative Ergebnis und können durch den Volumenzuwachs nicht kompensiert werden. 4,4% Umsatzrendite der Markengruppe Core in den ersten drei Quartalen des Jahres (4,9% in Q1-Q3 2023). Bereinigt um die Rückstellungen für Aufhebungsverträge beträgt die operative Rendite der BGC in den ersten drei Quartalen 5,2%, jedoch nur 3,3% in Q3 2024. Netto-Cashflow sinkt im Vorjahresvergleich um 19,0% auf 2,89 Mrd. Euro. Anstieg der Vorräte aufgrund Modelloffensive sowie Anstieg der Forderungen führten zu einem Rückgang des Netto-Cashflows.

AutomotiveINNOVATIONS Award 2024: Volkswagen punktet mit einer breiten Innovationsleistung bei Reichweite, Ladeleistung, Verbrauch und E-ÖkosystemCAM analysiert jährlich Innovationsaktivitäten von rund 100 Automarken in Europa, Asien und den USA In diesem Jahr wurden ca. 1.000 Innovationen erhoben und bewertet, die im harten Wettbewerb auf den globalen Automobilmärkten einen entscheidenden Kundenvorteil liefern könnenVolkswagen CEO Schäfer: „Auszeichnung unterstreicht den Innovationsschub bei allen neuen ID. Modellen“ Volkswagen ist als innovationsstärkste Volumenmarke im Bereich Elektroantrieb mit dem AutomotiveINNOVATIONS Award 2024 ausgezeichnet worden. Die renommierte Auszeichnung wird jährlich vom Center of Automotive Management (CAM) vergeben. Nach Ansicht des CAM punktet Volkswagen mit einer breiten Innovationsleistung bei verschiedenen technologischen Aspekten der Elektromobilität. Hervorzuheben sind dabei Reichweitenverbesserungen, aber auch die Optimierung des Stromverbrauchs und der Ladeleistung. Zudem beweist die Marke VW ihre große Innovationsstärke im Bereich des E-Ökosystems, das den Ladekomfort für Kundinnen und Kunden deutlich erhöht. Darüber hinaus wurde der ID.7 – als erstes E-Fahrzeug der Marke VW im Segment der Oberen Mittelklasse – positiv bewertet. Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, nahm den Preis in Wolfsburg entgegen: „Eine Voraussetzung, damit sich die Elektromobilität durchsetzt, sind wirklich überzeugende Fahrzeuge. Diese begehrte Auszeichnung unterstreicht den Innovationsschub bei allen neuen ID. Modellen. Unsere Volkswagen Elektroautos sind noch attraktiver geworden und bieten der Kundschaft ein deutliches Plus an Komfort, Leistungsfähigkeit und Dynamik. Egal ob elektrisch oder konventionell angetrieben: Wir werden weiter pushen, um technische Innovationen in die Breite zu bringen.

Die Markengruppe Core konnte im ersten Halbjahr einige Meilensteine mit der Einführung attraktiver Modellneuheiten verzeichnen, darunter Tiguan, Golf, T-Cross und die vollelektrischen Volkswagen ID.7 Tourer. Gleichzeitig beeinträchtigten diese neuen Modelle in ihrer Frühphase erwartungsgemäß das Ergebnis. Für die kommenden Monate und mit zunehmender Marktpräsenz der neuen Modelle erwartet die Markengruppe Core deshalb ein deutlich positiveres Momentum. Die Markengruppe Core befindet sich weiterhin auf Kurs, die angestrebte Steigerung der operativen Rendite auf 8 % ab 2026 zu erreichen und fokussiert dazu neben der strikten Umsetzung der Performance Programme zur Kostensenkung und Steigerung der Produktivität klar auf eine weitere Reduzierung von Komplexität, die Verkürzung von Entwicklungszyklen und eine konsequente Nutzung von Synergiepotenzialen. Die Marken der Markengruppe Core im Überblick Volkswagen Pkw Volkswagen Pkw setzte im ersten Halbjahr 1.518.756 Fahrzeuge ab, 0,3% weniger als im Vorjahr. Die Umsatzerlöse gingen um 1,8% auf 42,2 Mrd. Euro zurück. Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen fiel aufgrund von höheren Löhnen, Rückstellungen für Aufhebungsverträge und Hochlaufkosten um 41,1% auf 966 Mio. Euro. Die operative Rendite sank demgemäß im ersten Halbjahr auf 2,3% (Vorjahr: 3,8%). Škoda Auto Škoda Auto hat in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 solide Umsatz- und Finanzergebnisse erzielt. Die Auslieferungen stiegen um 3,8 % auf 448.600 Fahrzeuge und die Finanzkennzahlen des Unternehmens unterstreichen die starke Position der Marke: Das Operative Ergebnis stieg auf 1,149 Mrd. € (2023: +26,1 %), die Umsatzerlöse sind mit 13,652 Mrd. € weiterhin auf dem Niveau des 1. Halbjahres 2023 (-0,7 %) und die Umsatzrendite stieg auf 8,4 % (6,6 %).

Volkswagen baut das Angebot der ID.7 Modelle weiter aus: Zuerst feiert mit dem neuen ID.7 GTX – eine Limousine mit 250 kW (340 PS) Leistung und elektrischem Allradantrieb ihre Weltpremiere. Bereits zwei Tage später, am 6. Juni, soll in Deutschland der Vorverkauf zu Preisen ab 63.155 Euro beginnen. Zeitgleich startet der Vorverkauf der im März vorgestellten Modelle ID.7 GTX Tourer (ab 63.955 Euro), ID.7 Pro S (ab 58.985 Euro) und ID.7 Tourer Pro S (ab 59.785 Euro). Analog zum ID.7 GTX besitzt auch der 250 kW starke ID.7 GTX Tourer einen elektrischen Allradantrieb. Die heckgetriebenen Modelle ID.7 Pro S und ID.7 Tourer Pro S entwickeln eine Höchstleistung von 210 kW (286 PS). Alle vier neuen ID.7 Versionen sind mit einem 86-kWh-Akku ausgestattet.

Nie zuvor bewerteten die unabhängigen Tester ein Fahrzeug mit „Sehr gut“Das Topmodell der vollelektrischen ID. Familie erreicht die Gesamtnote 1,5Beste Einstufungen in den Bereichen Antrieb (1,0), Sicherheit (1,1) und Umwelt (1,2) Es ist das Topmodell der vollelektrischen ID. Familie und nun auch der Spitzenreiter beim prestigeträchtigen ADAC Autotest: Der Volkswagen ID.7 erreichte im Rahmen der unabhängigen Prüfung durch die Ingenieurinnen und Ingenieure von Europas größtem Automobilclub als erstes Fahrzeug überhaupt einen Notendurchschnitt von 1,5 und damit die Gesamtbewertung „Sehr gut“. Jährlich nehmen die Expertinnen und Experten des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs e.V. (ADAC) rund 100 Fahrzeuge unter die Lupe und untersuchen dabei mehr als 350 Prüfpunkte in sieben Hauptkategorien. Der ID.7 erhielt hervorragende Noten in den Kategorien Motor/Antrieb (1,0), Sicherheit (1,1), Umwelt/Ecotest (1,2) und Komfort (1,5). Auch in den weiteren Hauptkategorien, die in die Gesamtnote einflossen, überzeugte die Elektrolimousine: So wurden die Bereiche Fahreigenschaften (2,1), Karosserie/Kofferraum (2,3) und Innenraum (2,4) mit „Gut“ bewertet. Da die beiden Kategorien Umwelt/Ecotest sowie Sicherheit am stärksten gewichtet sind, sprang für den ID.7 der Bestwert 1,5 und damit die historische Gesamtnote „Sehr gut“ heraus. Kai Grünitz, Vorstand für Technische Entwicklung bei Volkswagen Pkw: „Wir sind sehr stolz und freuen uns über dieses großartige Ergebnis. Der ADAC Autotest hat einen enorm hohen Stellenwert und genießt als unabhängige Instanz einen hervorragenden Ruf. Insofern bin ich überzeugt, dass diese Bewertung für viele potenzielle Kundinnen und Kunden durchaus zu einer Kaufentscheidung für unsere vollelektrische Limousine beitragen kann.“ Getestet wurde der Volkswagen ID.7 Pro(((ID.7 Pro - Energieverbrauch kombiniert: 16,3-14,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.