Der Taktgeber aller R-Modelle. Bereits seit 2002 bietet die Performance-Unit von Volkswagen besonders sportliche Modelle mit ausdrucksstarkem Design und herausragender Technik an. Den Anfang macht der Golf R32 mit 3,2-Liter-Sechszylinder, 4MOTION Allradantrieb und 177 kW (241 PS). Heute leistet der 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI 235 kW (320 PS) und katapultiert den Golf R serienmäßig auf 250 km/h Spitze. Tempo 100 erreicht er in 4,7 Sekunden und damit fast zwei Sekunden schneller als sein Urahn. Das maximale Drehmoment von 420 Nm liegt bereits bei niedrigen Drehzahlen von nur 2.100 U/min an und bleibt bis 5.350 U/min konstant auf diesem hohen Niveau. Für herausragende Agilität sorgt der R-spezifische 4MOTION Allradantrieb mit R-Performance Torque Vectoring. Bestmögliche Verzögerung garantiert die rennstreckentaugliche Hochleistungs-Bremsanlage.
Speziell abgestimmte Fahrprogramme und abschaltbares ESC
Dank Modularem Querbaukasten (MQB) setzt der Golf R Maßstäbe in puncto Sicherheit und Fahrkomfort: Umfassende Assistenzsysteme wie Travel Assist mit Lane Assist, Front Assist, Side Assist und besonders lichtstarke IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer mit Dynamic Light Assist kennt man sonst nur aus höheren Fahrzeugklassen. Serienmäßig stehen die vier Fahrprofile Comfort, Sport, Race und Individual zur Verfügung. Über ein Menü kann der Fahrer das ESC zweistufig seinen Bedürfnissen anpassen und im Modus „ESC off“ komplett für alle Fahrsituationen deaktivieren, wobei das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist und der Ausweichassistent das ESC-Vollsystem im Notfall reaktivieren.
Im Cockpit ersetzen Touchflächen, Touchslider und Touchscreens die Funktionen klassischer Bedienelemente und analoger Anzeigen. Das R-spezifische Digital Cockpit Pro bietet exklusive Features wie eine neue, horizontale Drehzahlanzeige am oberen Rand des volldigitalen Displays sowie einen Laptimer für die Zeitmessung auf der Rennstrecke. Unterstützt wird die Bedienung optional durch eine lernfähige Sprachsteuerung.