Zwei Dreizylinder und ein Vierzylinder. Der neue Taigo verfügt generell über Frontantrieb und turboaufgeladene Benzindirekteinspritzung. Die Leistung der hoch effizienten Ottomotoren mit drei respektive vier Zylindern beträgt 70 kW (95 PS), 81 kW (110 PS) und 110 kW (150 PS). Die Gangwechsel erfolgen je nach Motorisierung über ein manuelles 5-Gang- beziehungsweise 6-Gang-Schaltgetriebe oder über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Die sparsamen und emissionsarmen 1,0-Liter-TSI und der 1,5-Liter- TSI leisten durch modernste Verbrennungstechnik einen wichtigen Beitrag zur Transformation in Richtung umweltfreundlicher Fahrzeuge.
1.0 TSI mit 70 kW / 95 PS. Der kleinste Turbodirekteinspritzer (TSI) des Taigo verfügt serienmäßig über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ist ebenso agil wie effizient. Der 95-PS-TSI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Die Anhängelast gebremst beträgt 1.000 kg (Steigungen bis 12 Prozent) beziehungsweise 1.100 kg (Steigungen bis 8%). Die Anhängelast ungebremst liegt bei 610 kg, die maximal zulässige Stützlast bei 55 kg.
1.0 TSI mit 81 kW / 110 PS. Der 110-PS-Dreizylinder des Taigo kommt serienmäßig in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe auf den Markt. Optional kann ein 7-Gang-DSG geordert werden. Der 110-PS-TSI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h. Die Anhängelast gebremst beträgt 1.100 kg (Steigungen bis 12 Prozent) beziehungsweise 1.200 kg (Steigungen bis 8%). Die Anhängelast ungebremst liegt bei 630 kg, die maximal zulässige Stützlast bei 55 kg.
1.5 TSI mit 110 kW / 150 PS. Stärkste Motorisierung des neuen Taigo ist der Vierzylinder-Turbomotor 1.5 TSI mit 110 kW (150 PS). Mit dieser Antriebskombination erreicht der neue Taigo eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h. Die Anhängelast gebremst beträgt 1.200 kg (Steigungen bis 8% beziehungsweise 12%) Die Anhängelast ungebremst liegt bei 650 kg, die maximal zulässige Stützlast bei 55 kg.