Ästhetik und Funktion in Perfektion
Eyecatcher einer neuen Zeit. Seit jeher gilt das Design des Golf als Urmeter seiner Klasse – über bislang sieben Generation wurde es kontinuierlich weiterentwickelt, präzisiert und in Teilen immer wieder neu erfunden. Dabei kristallisierte sich eine ganz eigene Design-DNA heraus. Sie machte den Golf zu einer Ikone der Kompakten, fälschungssicher, unverwechselbar. Diese DNA hat das Volkswagen Design mit dem neuen Golf weiterentwickelt und zum Eyecatcher einer neuen Zeit geformt.
Indikator der Gegenwart. Volkswagen Chefdesigner Klaus Bischoff: „Der neue Golf ist ein Indikator der Gegenwart – das ist heute im Volumensegment möglich. Sein Design ist die Evolution des ‚Zuhausegefühls‘ von Millionen Menschen.“ Seit dem Debüt des ersten Golf vor 45 Jahren war dieser Volkswagen immer ein Fahrzeug, das eine hohe Alltagstauglichkeit mit einem klaren, präzisen Design in Einklang brachte. Diese Ausrichtung führt der neue Golf weiter. Par excellence ein Beispiel für die Ästhetik und Funktion in Perfektion: die Silhouette. Das hier prägende Design-Element ist die für den Golf charakteristische C-Säule. Sie dynamisiert die Karosserie nach vorn, verdichtet den Körper nach hinten und überträgt die ikonische Grafik des Ur-Golfs in die Gegenwart. Klaus Bischoff: „Der neue Golf avanciert zu einer Skulptur von Raum, Aerodynamik und Ästhetik.“ Das ideale Verhältnis von Greenhouse (Dachbereich plus Verglasung) und Body (unterer Bereich ab der Fensterlinie) verleiht dem neuen Golf zudem eine starke Präsenz, die tiefgezogene Dachlinie eine authentische Sportlichkeit.
Dimensionen und Aerodynamik. Obwohl der neue Golf flacher, gestreckter und dynamischer wirkt, wurden seine kompakten Dimensionen beibehalten. 4.284 mm sind es in der Länge, 1.789 mm in der Breite und 1.456 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.636 mm. Dass jedes Teil der Karosserie neu geformt und im Windkanal geschliffen wurde, zeigt ein Blick auf die aerodynamischen Werte: Die Stirnfläche wurde auf 2,21 m2 qm gesenkt, der Luftwiderstandsbeiwert (cw) von 0,3 auf 0,275. Die Aerodynamik wurde durch verschiedenste Maßnahmen realisiert. Dazu gehören neben dem generell aerodynamischeren Design cw-optimierte Außenspiegel, Aeroecken und Spoiler im hinteren Dachbereich, eine vollflächige Unterbodenverkleidung und aerodynamisch optimierte Features in den Radhausschalen (vorn Verdrängungskörper, hinten Spoiler).
Fünfsitziger Allrounder. Selbst auf längeren Strecken bietet der neue Golf fünf Personen ausreichend Raum; in dieser Sitzkonfiguration ist zudem Platz für 380 Liter Gepäck im Kofferraum. Wird die asymmetrisch teilbare Rücksitzlehne umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.237 Liter. Gegenüber dem Vorgänger praktisch unverändert blieben die Schulterraumbreite (1.420 mm vorn, 1.370 mm hinten) und die Kopffreiheit (1.018 mm vorn, 968 mm hinten).