Der Bora trat in Europa Ende 1998 die Nachfolge des Vento an. Mit seinen eckigen Scheinwerfern und dem sportlich-kompakten Stufenheck zeigte der bis 2005 gebaute Bora gegenüber dem technisch identischen Golf IV eine hohe Eigenständigkeit. Die Limousine war ein Modell, mit dem sich Volkswagen immer stärker als Global Player aufstellte: Während der Bora etwa in Deutschland weniger stark nachgefragt war als das Schwestermodell Golf, verhielt es sich in den USA genau anders herum: Dort wurde der Bora weiterhin als Jetta angeboten und entwickelte sich zum erfolgreichsten Modell eines europäischen Herstellers.
