Der Allradantrieb

4MOTION mit R-Performance Torque-Vectoring. Im Arteon R und Arteon R Shooting Brake kommt exklusiv in dieser Baureihe ein neuer Allradantrieb mit der Bezeichnung 4MOTION mit R-Performance Torque-Vectoring zum Einsatz. Ein neu entwickeltes Hinterachsdifferenzial verteilt dabei die Antriebskraft variabel zwischen der Vorder- und Hinterachse – und als Novum – ebenfalls variabel zwischen dem linken und rechten Hinterrad. Zur Funktionsweise: Das Differenzial des aus anderen Volkswagen MQB-Modellen (MQB: Modularer Querbaukasten) bekannten 4MOTION-Antriebs verteilt die Kraft über eine Lamellenkupplung variabel zwischen Vorder- und Hinterachse, während das Hinterachsdifferenzial offen ist. Im Detail fließen je nach Situation 50 bis 100 Prozent der Antriebskraft an die Vorderachse und zwischen 0 und 50 Prozent an die Hinterachse. Beim Allradantrieb 4MOTION mit R-Performance Torque-Vectoring indes kann das Drehmoment an der Hinterachse (englisch Torque) zusätzlich über zwei weitere elektrisch betätigte Lamellenkupplungen variabel zwischen beiden Hinterrädern verteilt werden. Durch die radselektiv regelbare Kraft werden in Kurven bis zu 100 Prozent des möglichen absetzbaren Moments an das kurvenäußere Rad gelenkt. Der Kurvenradius wird damit verkleinert und ein untersteuerndes Fahrverhalten eliminiert. Und das führt zu einem spürbar agileren Fahrverhalten. Perfekt zu dieser Agilität passt die serienmäßige Progressivlenkung. Die Intensität der Kraftverteilung wird durch den jeweiligen Lenkwinkel, die Gaspedalstellung, die Querbeschleunigung, die Gierrate und die Geschwindigkeit bestimmt. Der Fahrer kann die Wirkungsweise des neuen Allradantriebs und der stabilisierenden Fahrdynamiksysteme zudem via Fahrprofilauswahl („Comfort“, „Sport“, „Race“ und „Individual“) beeinflussen. Über die blau leuchtende „R“-Taste im neuen Multifunktionslenkrad gelangen die Fahrer des Arteon R und Arteon R Shooting Brake direkt in die Fahrprofilauswahl (leichtes Antippen) oder sofort in den Modus „Race“ (festes Drücken).