| | ID.4 Pro 4MOTION |
| Antriebsmaschinen | Asynchronmaschine (ASM) mit 80 kW (109 PS) an der Vorderachse, permanent erregte Synchronmaschine (PSM) mit 150 kW (204 PS) an der Hinterachse |
| Max. Systemleistung* | 195 kW / 265 PS |
| Getriebe | 1-Gang-Getriebe jeweils vorn und hinten |
| Höchstgeschwindigkeit Vmax | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 6,9 s |
| Energieinhalt Batterie netto | 77 kWh mit 12 Zellmodulen |
| Gewicht Batterie | 486 kg |
| Max. Ladeleistung AC/DC | 11 kW / 135 kW |
| Ladezeit von5 % bis 80 % SOC (bei DC-Laden) | 36 min für weitere337 km (WLTP) |
| Energieverbrauch WLTP (NEFZ), kombiniert | 17,0 (15,7) kWh / 100 km |
| Kundennahe Reichweite (WLTP) | bis zu 517 km |
| Länge | 4.582 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Höhe | 1.637 mm |
| Radstand | 2.769 mm |
| Sitzplätze | 5 |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.750 kg |
| Leergewicht min. | 2.221 kg |
| Luftwiderstandsbeiwert | cw 0,28 |
| Volumen Kofferraum | 543 l - 1.575 l |
| Max. Anhängelast gebremst bei 12 % / 8 % Steigung | 1.200 kg / 1.400kg |
| Max. Anhängelast ungebr. | 750 kg |
| Max. Stützlast | 75 kg |
*Elektrische Maximalleistung 195 kW: Gemäß UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung, welche für maximal 30 Sekunden abgerufen werden kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie zum Beispiel Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88%. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Maximalleistung führen. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang über die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand unter anderem im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, für die tägliche Nutzung ein Ladeziel von 80% für die Batterie einzustellen (vor zum Beispiel Langstreckenfahrten auf 100% umstellbar).