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Alternativ zum Benziner gab es den „Jubi“ mit einem 110-PS-Turbodiesel (TDI). Die Golf GTI Generation III Volkswagen transferiert die GTI-Insignien 1991 in die dritte Generation. Die Doppelscheinwerfer der zweiten GTI-Generation leuchten nun unter einer gemeinsamen Streuscheibe in die Nacht. Leistungsmäßig geht es mit 115 PS los; dank verbesserter Aerodynamik reicht aber bereits diese Leistung für 196 km/h. Ein Jahr später klettert die Motorleistung auf 150 PS. Ab 1996 bereichert eine Turbodiesel-Version mit 110 PS die GTI-Idee; Jahre später werden sich Otto und Diesel in GTI und GTD trennen. Ebenfalls 1996 kommt als Höhepunkt der GTI- Generation III der „20 Jahre GTI“ auf den Markt. → Golf GTI Historie50 Jahre sportliche Golf Fahrzeugnummer 12 Golf IV | „25 Jahre GTI“ Baujahr des ausgestellten Modells / Bauzeit der Golf GTI Generation IV 2002 / 1998 bis 2003 Leistung / Motor 132 kW (180 PS) / 4 Zylinder, Turbolader, 1.788 ccm Höchstgeschwindigkeit 222 km/h Der Golf GTI als Sondermodell „25 Jahre GTI“ Mit dem Sondermodell „25 Jahre GTI“ leitet Volkswagen 2001 eine ungeahnte Renaissance der sportlichen Ikone ein. Der Punkt: In dieser auf 3.000 Exemplare limitierten Exklusivserie verschmelzen das puristische Design der vierten Golf Generation und ein drehmomentstarker Turbomotor zu der Gewissheit, dass der GTI auch nach 25 Jahren eine große Zukunft haben wird. Der „25 Jahre GTI“ trägt im Exterieur – bis auf die Rückleuchten und Bremssättel – nicht ein rotes Detail. Es gibt den Wagen in drei Farben: Reflexsilber Metallic, Tornadorot und Black Magic Perleffekt – jede von ihnen ist eine Hommage an den ersten Golf GTI. Die kraftvollen Seitenschweller, Front- und Heckschürzen sowie die hochglanzpolierten 18-Zoll-BBS-Räder perfektionieren den Look. Das Interieur dominieren Recaro-Sportsitze im Stoffdesign „Le Mans“. Für viele Fans ist das Sondermodell einer der schönsten Golf GTI aller Zeiten.

PRESSEMAPPE Der neue Passat International Media Drive, Nizza 2024 AUF DEN PUNKT Neuer Status quo der Business Class: Modernster Passat aller Zeiten startet durch Statement Kai Grünitz, Markenvorstand, Bereich Technische Entwicklung Inhalt Volkswagen Communications Product Communications Martin Hube Sprecher ID.2 / Passat / Arteon / Touareg / PHEV Tel: +49 5361 9 49874 martin.hube@volkswagen.de Medienkontakt 03 DER NEUE PASSAT VARIANT ALLE FAKTEN IM ÜBERBLICK 05 09 09 11 13 13 15 16 18 20 ZENTRALE ASPEKTE Effizient fahren Acht Antriebe für alle Einsatzszenarien Im Alltag elektrisch fahren Plug-in-Hybrid neu gedacht Teilelektrisch fahren 48 V-Mild-Hybrid als Novum im Passat Klassisch fahren TSI und TDI, Front- und Allradantrieb Aktiv fahren DCC Pro und Fahrdynamikmanager als Netzwerk Assistiert fahren Park Assist Plus merkt sich den Weg Stilvoll fahren Komplett neu designt und doch typisch Passat Vernetzt fahren Neue Cockpitlandschaft ist intuitiv bedienbar Komfortabel fahren Vier Ausstattungslinien für Vielfahrer Neu konfiguriert Der Passat setzt mit seinen Technologien, seinen Materialien, seinem Raum angebot und seinem Komfort die Klassengrenzen außer Kraft. Neu konzipiert Die digitale Cockpit- Landschaft des Passat bietet eine intuitive Bedienbarkeit und einen Sprach assistenten, der auf ChatGPT zugreift. Neu vermessen Der Passat Variant bietet 50 mm mehr Raum im Fond, bis zu 690 Liter Gepäckraum für fünf Passagiere und 1.920 Liter Gesamtladevolumen. Neu entwickelt Volkswagen hat die neunte Generation des Passat technisch, qualitativ und optisch auf ein komplett neues Level gehoben. Auf den Punkt Neuer Status quo der Business Class: Modernster Passat aller Zeiten startet durch. Neu gedacht Passat eHybrid verbindet mit circa 100 km E-Reichweite und mehr als 900 km Gesamtreichweite das Beste aus zwei Antriebs- welten. Auf den Punkt 3 Eine Klasse für sich Der VW Passat ist ein Weltbestseller.

Mission The CORE Community Strong brands, one efficient and effective engine. 24 PlantsEmployees 200,000 Model ranges in Europe >50 INTERNAL Focus on costs & capital efficiency Clear differentiation across brands Synergies, impact as a brand group New governance with clear responsibilities Strategic priorities INTERNAL Škoda in Vietnam New Kodiaq Bus Festival ID.Buzz LWB New Tiguan ID.2all DarkRebel Tavascan Highlights in 2023 CUPRA DarkRebel, CUPRA Raval – Concept cars, not for sale yet INTERNAL Škoda Superb Volkswagen Passat Synergy family BETA+ Our first lighthouse project Passat Elegance 2.0 l TDI SCR 110kW (150PS) – Power consumption in kWh/100 km: combined 5.4-5.0 l/100km; CO₂-emissions combined in g/km: combined 143–131 l. Information on consumption and CO₂ emissions, shown in ranges, depends on the selected vehicle equipment. INTERNAL Tomorrow 10 a.m. Concept cars, not for sale yet Our next big milestone Synergy family Small-BEV INTERNAL 6+ Core Driver Culture & Governance Adapt our culture and governance to tackle the future + Optimization Sales Costs Sales costs reduction & new sales formats #5 Time-to-market Faster in hardware and software #3 Growth Volume growth to profit from scale effects#6 Competitive Cost Structures Match cost structures of the competition#4 Competitiveness EV Software, Battery, Architecture, platforms #1 Reduction of Complexity Reduction of software variants #2 INTERNAL Brand Group Core Financial performance +19% FY 2022 1 vs. FY 2023 Vehicle Sales 2 [mill. units] Sales Revenue [€ bn] Operating Profit 3 [€ bn] RoS 3 [%] Net Cash Flow [€ bn] 4.1 4.8 2022 2023 113.8 137.8 2022 2023 4.0 7.3 2022 2023 3.6 5.3 2022 2023 1.1 5.6 2022 2023 +21% +80% +1.7pp. 1 previous year adjusted (IFRS17) 3 before special items2 without China business Thomas Schäfer VISION Be the most-loved volume brand We are going to make the VW brand shine again!

TSI und TDI – mit Front-und Allradantrieb Parallel zu den vier Hybridantrieben wird der Tiguan mit zwei effizienten Turbobenzin- (TSI) und zwei Turbodieselmotoren (TDI) angeboten. Es sind durchgängig 2,0-Liter-Vierzylinder. Die TDI entwickeln 110 kW (150 PS)9 und 142 kW (193 PS)10. Der 142 kW starke Tiguan 2.0 TDI hat serienmäßig den Allradantrieb 4MOTION an Bord. Bis zu 2.300 kg beträgt die maximale Anhängelast der Allradversionen. Alle anderen Tiguan besitzen Frontantrieb. Im Laufe des Jahres folgen werden die zwei TSI. Auf den Punkt 6 Die schwarze 20-Zoll-Felge „York“ mit glanzgedrehter Oberfläche Der neue Tiguan in der Farbe „Cipressino-Grün Metallic“ Tiguan eTSI, 96 kW (130 PS) – Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 l/100 km I CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 139. Tiguan eTSI, 110 kW (150 PS) – Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4–6,2 I/100 km I CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 146–140. Tiguan TDI, 110 kW (150 PS) – Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,5-5,3 l/100 km I CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 145–139. Tiguan TDI 4MOTION, 142 kW (193 PS) – Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4–6,1 I/100 km I CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 168–160. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhän- gigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/80978 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/80995 Lorem ipsum dolore 7 Zeitgemäßes SUV-Design Schon die erste Generation des Tiguan verknüpfte das souveräne Design eines SUV mit dem typisch sympathischen Charakter eines Volkswagen. Dieser Stil prägt auch die neue Generation des SUV. Auf Basis der erfolgreichen Tiguan DNA entstand dabei allerdings ein komplett neues Design – typisch Tiguan, typisch Volkswagen und eben doch vollkommen neu. Markant: die höher bauende und kraftvoll wirkende Frontpartie.

Touareg V6 TDI 4MOTION mit 170 kW (231 PS), Diesel: WLTP-Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,0 l/100 km; CO₂–Emissionen kombiniert 209 g/km. Touareg V6 TDI 4MOTION mit 210 kW (286 PS), Diesel: WLTP-Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,0 l/100 km; CO₂–Emissionen kombiniert 209 g/km. Touareg eHybrid 4MOTION mit 280 kW (381 PS), Super 95: WLTP-Kraftstoffverbrauch kombiniert 2,2–2,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 23,5–23,2 kWh/100 km; CO₂–Emissionen kombiniert 50–48 g/km. Touareg R eHybrid mit 340 kW (462 PS),Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 2,4; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24,2; CO₂-Emission in g/km kombiniert: 54; für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. (V6-Benziner plus E-Maschine). Der Plug-in- Hybridantrieb des Touareg eHybrid entwickelt eine Systemleistung von 280 kW3 (381 PS); an Bord des Touareg R eHybrid gibt das System eine Leistung von 340 kW3 (462 PS) ab. Alle Motoren sind serienmäßig an eine 8-Gang-Automatik und den permanenten Allradantrieb 4MOTION gekoppelt. Basis2, „Elegance“2, „R-Line“2 und R-Modell2/3. Ausstattungsseitig wird der neue Touareg in einer Grundversion mit der bisherigen Frontpartie (ab 69.200 €2) sowie in den zwei Exklusivausstattungen „Elegance“ (ab 75.070 €2) und „R-Line“ (ab 79.660 €2) starten. Darüber positioniert ist das Top- modell: der von Volkswagen R entwickelte und ebenso eigenständige wie sportliche Touareg R eHybrid (ab 93.870 €2/3). https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/76738 Wichtige Fakten im Überblick 9 „Elegance“ und „R-Line“ .

. | ³ Touran 2.0 TDI BMT: 110 kW / Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,4–5,2 / außerorts 4,0–3,9 / kombiniert 4,5–4,4; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 118–115; Effizienzklassen: A DAS TRINITY-MODELL Die Heimat des neuen Trinity­Modells wird das neue Volkswagen Werk in Wolfsburg­Warmenau. Das Fahrzeug kommt 2026 auf den Markt und soll perspektivisch hoch automatisiertes Fahren nach Level 2+ bis hin zu voll auto­ matisiertem Fahren nach Level 4 erlauben. GOLF 1974: das Geburtsjahr des Golf. Nach nur zwei Jahren rollt der einmillionste Golf in Wolfsburg vom Band. 1988, im 50. Jubiläumsjahr von Stadt und Werk, wird die Fertigstellung des zehnmillionsten Golf gefeiert. 2007 wird der 25­millionste Golf gebaut. 2012 ist der Golf VII der erste Volkswagen auf Basis des Modularen Querbaukastens. Im März 2014 läuft hier der erste e­Golf vom Band, im Juni folgt der Golf GTE³ als Plug­in­Hybrid. Seit Juli 2019 wird der Golf VIII in zehn Modellvarianten in Wolfsburg gebaut. TIGUAN Der SUV­Bestseller aus Wolfsburg ist in Deutschland seit Jahren der meistverkaufte Wagen seiner Klasse. 2007 lief der erste Tiguan vom Band. Neben der Grundausführung werden in Wolfsburg der Tiguan eHybrid¹ und das R­Modell² gefertigt. 2023 soll die dritte Generation des Tiguan auf den Markt kommen. KÄFER 1945 läuft in Wolfsburg die Serienproduk­ tion des Käfers an. Im Oktober 1946 wird das erste Jubiläum gefeiert: 10.000 Käfer aus Wolfsburg. 1955 wird der millionste Käfer im Stammwerk gebaut. 1968 erhält das Auto in der Werbung offiziell seinen Namen „Käfer“. 1972 wird der Käfer Weltmeister: Der Produktionsrekord löst Fords T­Modell weltweit ab. Am 1. Juni 1974 um 11.19 Uhr läuft der letzte Käfer aus Wolfsburg vom Band.

Tiguan 2.0 TDI, 147 kW DSG 4MOTION - Kraftstoffverbrauch (NEFZ) in l/100 km: innerorts 6,3 / außerorts 4,7 /kombiniert 5,3; CO₂-Emission in g/km: 140 (kombiniert), Effizienzklasse: B. T-Roc/ T-Roc Cabriolet R-Line 2.0 l TSI OPF 4MOTION 140 kW (190 PS) 7-Gang DSG 4MOTION, Kraftstoffverbrauch in l/100 km (NEFZ): innerorts 7,6-7,3, außerorts 5,9-5,6, kombiniert 6,5-6,2; CO₂-Emission (kombiniert) in g/km: 150-143; Effizienzklasse: C. Taigo 1.5 TSI, 110 kW/150 PS – Kraftstoffverbrauch in l/100 km (NEFZ): innerorts 6,4, außerorts 4,3, kombiniert 5,1; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 116; Effizienzklasse: B. Taos – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Atlas – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Atlas Cross Sport – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Tayron – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Und natürlich auch der Golf. Er ist und bleibt ein Bestseller: Auch 2021 war er das meistverkaufte Auto Europas. Golf GTI „Clubsport 45“, 7-Gang-DSG (221 kW) – Kraftstoffverbrauch, l/100 km (NEFZ): innerorts 8,5 - 8,4, außerorts 5,7 - 5,6, kombiniert 6,7 - 6,6; CO₂-Emission 5 in g/km: 154 - 151 (kombiniert); Effizienzklasse D-C. Meine Damen und Herren, wir haben das Tempo deutlich gesteigert. Maßgeblich dafür ist unserer Strategie ACCELERATE, die wir vor genau einem Jahr vorgestellt haben. Dabei setzen wir voll auf Elektrifizierung, Digitalisierung, neue Geschäftsmodelle und das autonome Fahren. Im vergangenen Jahr sind wir gut vorangekommen: Volkswagen hat sein Elektro-Angebot konsequent ausgebaut: 2021 haben wir gleich drei neue E- Modelle eingeführt: den ID.48, den ID.59 – jeweils auch als Performance Variante GTX10, 11 – und den ID.6 X12 bzw. CROZZ12 in China.

Golf GTD 2,0 l TDI SCR 147 kW (200 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG | Diesel | Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,4 / außerorts 3,9 / kombiniert 4,4, CO₂-Emission in g/km kombiniert: 117 | Effizienzklasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. EDITORIAL 360° Europameisterschaft 2021 3 Liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter, trotz der außergewöhnlichen Umstände wird auch die Fußball-Europa meisterschaft 2021 Millionen Fußball-Fans an den Bildschirmen in ihren Bann ziehen. Auch wenn nicht alles so sein wird, wie wir es von den früheren Großveranstaltungen dieser Art kennen: Wir dürfen uns auf ein spannendes Turnier freuen! Natürlich wird die Lage in den elf Teilnehmerstädten genau beobachtet, denn die Gesundheit aller Beteiligten hat oberste Priorität. Die lokalen und nationalen Behörden werden schnell und verantwortungsbewusst entscheiden, welche Genehmigungen erteilt und wie viele Zuschauer in den Stadien zugelassen werden können. Doch selbst wenn einige Partien ohne Fans auf den Rängen stattfinden sollten – ich bin sicher, dass die ausgelassene Stimmung in den Städten und Stadien bei diesem erstmalig quer über den Kontinent ausgetragenen Turnier jegliche Grenzen überwinden wird – egal, ob physisch oder virtuell. Seit nunmehr drei Jahren, seit Beginn unserer Partnerschaft mit der UEFA, haben wir auf das Turnier hingefiebert. Wir sind nicht nur Mobilitätspartner des Turniers, sondern unterstützen auch acht der teilnehmenden Nationen, allen voran den Deutschen Fußball-Bund. Diese Europameisterschaft ist für Volkswagen ein ganz besonders elektrisierendes Ereignis. Wir wollen dieses Großereignis dafür nutzen, Fußball-Fans in ganz Europa für unseren „Way to zero“ zu begeistern. Die Modelle unserer vollelektrischen ID. Flotte werden in fast jedem der elf Spielorte präsent sein.