50 Jahre Golf
Golf GTE - Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 16,2-15,9 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 5,4-5,3 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 8 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D.
Zeitlos 50 Jahre Golf Design Innovativ Alle acht Generationen im Überblick Erfolgreich Mehr als 37 Millionen mal gebaut 50 JAHRE GOLF Golf GTE – Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 16,2–15,9 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 5,4–5,3 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 8 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D. 6 18 26 26 Golf I 28 Golf II 32 Golf IV 34 Golf V 36 Golf VI 38 Golf VII 40 Golf VIII 42 Golf VIII 20242 8 10 2214 4 Editorial Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, über die Bedeutung des Golf 6 Entwicklung Nachfolger des Volkswagen Käfer gesucht: Prototypen auf dem Weg zum Golf 8 Schöpfung Kreation einer Ikone: Giorgetto Giugiaro gestaltete den ersten Golf 10 Zeitloses Design Andreas Mindt, Design-Chef der Marke Volkswagen, über 50 Jahre Design des Golf 14 Technik und Innovation Der Golf als Innovationsträger von Anfang an: Meilensteine der Golf Historie 18 Kompaktsportler Der Sportwagen für alle: Golf GTI.
Ein Weltbestseller wird 50 – am 29. März 1974 startete Volkswagen die Produktion des ersten Golf
Der von Giorgio Giugiaro und dem Volkswagen Design entworfene Golf musste als Nachfolger des legendären und insgesamt mehr als 21,5 Millionen Mal gebauten Käfers der großen Erwartung gerecht werden, die Erfolgsgeschichte des bis dato erfolgreichsten Autos der Welt fortzusetzen. Die Rechnung ging auf: Das moderne Antriebskonzept, der variable Innenraum und das neue Design überzeugten derart, dass bereits im Oktober 1976 die Produktion des einmillionsten Golf gefeiert werden konnte. Das Prinzip Golf. Volkswagen schrieb 1974 über den Neuen mit seiner großen Heckklappe: „Der Golf bietet ein Maximum an Nutzraum und Sicherheit. Er ist kompromisslos auf die Praxis ausgerichtet. Die tiefe Gürtellinie macht ihn übersichtlich, die abfallende Fronthaube gibt den Blick auf die Fahrbahn bis kurz vor den Wagen frei. Das tief heruntergezogene Heckfenster macht Rückwärtsrangieren problemlos.“ Und das gilt bis heute für jeden jemals gebauten Golf. Der Golf und das Werk. Vom erfolgreichen Start des Golf I profitierten von Beginn an auch das Volkswagen Werk Wolfsburg und die dort Beschäftigten. Bis heute wurden allein in Wolfsburg mehr als 20 Millionen Golf gebaut. Die bis dato 17 Millionen außerhalb Wolfsburgs gefertigten Golf entstanden respektive entstehen in weiteren deutschen Werken sowie in Belgien, Brasilien, China, Malaysia, Mexiko, der Slowakei und Südafrika – auch in diesem Sinne ist der Golf ein Weltauto. Seine Technologien sind jedoch seit jeher typische Beispiele für progressives deutsches Engineering.
Golf I - Spiegelbild des Fortschritts. Wie alle späteren Golf, war schon die erste Generation ein Spiegelbild des technischen Fortschritts und der automobilen Trends. Und das gilt nicht nur für die damals geniale Raumökonomie und den Frontantrieb. Mit dem ersten Golf GTI (1976) leitete Volkswagen die Dynamisierung der Kompaktklasse ein. Der Golf D (1976) und der spätere Golf GTD (1982) sorgten für den Durchbruch des Diesel im kompakten Segment.
Weltpremiere zum 50. Geburtstag: Der neue Golf ist attraktiver, intelligenter und effizienter als je zuvor
Der Golf wurde über die vergangenen 50 Jahre zur Hightech-Kompaktklasse und gab dieser schon nach einigen Jahren ihren Namen als „Golf-Klasse“. Das Modell gewann unzählige Auszeichnungen und Vergleichstests im In- und Ausland. Verschiedene Derivate wie Variant, Cabriolet, Sportsvan folgten, der vollelektrische e-Golf und sportliche Modelle mit dem Kürzel GTI, GTD, GTE sowie das Topmodell Golf R etablierten sich schnell. Als eines der ersten Autos im Segment ermöglichte der Golf via „Travel Assist“ das assistierte Fahren.
360° Corona-Pandemie
Die Auslieferung muss bis zum 30.12.2021 erfolgen. 1 Gilt für T-Cross, T-Roc (nicht für T-Roc R), Golf (nicht für Golf GTI, Golf GTD, Golf R), Golf Variant, Touran und Tiguan. Die Hybridmodelle sind von der Aktion ausgeschlossen. 2 Monatliche Leasingrate 247,50 € abzüglich 50,– € durchschnittliches Tankguthaben (300,- € Tankguthaben). Leasingoption: 1,00 % Rate von UVP, 6 Monate Laufzeit, 8.000 km Laufleistung, Golf 1,0 l TSI OPF 66 kW (90 PS) 5-Gang. Super 95 | Kraftstoffverbrauch l/100km: innerorts 5,4 / außerorts 4,0 / kombiniert 4,5, CO₂-Emission in g/km kombiniert: 104 | Effizienzklasse: A. 3 Prämien stellen einen geldwerten Vorteil dar und sind entsprechend steuer- und sozialversicherungspflichtig. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Bis zu 2.500,– € Prämie 3 bei Inzahlungnahme und Altfahrzeugverwertung ANZEIGE INHALTSVERZEICHNIS 4 360° Corona-Pandemie Inhalt 3 Editorial 6 Corona – eine Chronologie 8 Die Pandemie in Zahlen 10 So ist die Lage bei Vertrieb und Finanzen: Doppelinterview mit Vertriebschef Christian Dahlheim und Konzern-Finanzvorstand Arno Antlitz 12 So arbeitet der Konzern-Krisenstab 13 Umfrage unter Beschäftigten: So hat sich die Pandemie auf unseren Job ausgewirkt 16 Interview Dr.
„GTX hat das Potenzial, für sportliche E-Mobilität zu stehen“
Von GTI bis GTX
Mit dem Golf GTI brachte Volkswagen im Jahr 1976 einen Sportwagen für alle auf den Markt – und traf den Nerv der Zeit. Mit mittlerweile mehr als zwei Millionen ausgelieferten Exemplaren über acht Generationen ist der Golf GTI einer der erfolgreichsten Kompaktsportwagen der Welt.
Seit 2020 gibt es den Golf GTI in seiner aktuellen Generation: digitaler, vernetzter, schärfer geschnitten und fahraktiver als je zuvor. Ein vernetzter Fahrdynamikmanager sorgt für noch bessere Performance.
Längst hat der erfolgreiche Sportwagen Verstärkung durch den Golf GTD bekommen. Ausgestattet mit einem durchzugsstarken 2.0-TDI-Motor ist die aktuelle Generation des Langstrecken-Sportlers stärker, sparsamer und emissionsärmer als je zuvor. Bereits 1982 hatte erstmals eine Turbodiesel-Version die GTI-Idee bereichert.
Beim Golf GTE verbindet ein Hybridantrieb elektrische Nachhaltigkeit mit großer Dynamik. Dank elektrischer Zusatzkraft erreicht das aktuelle Modell, vorgestellt 2020, das Leistungsniveau des Golf GTI. Seine Premiere feierte der erste Golf GTE bereits 2014.
Der ID.4 GTX ist das neue Topmodell in der rein elektrischen ID.4 Modellreihe.
360° Europameisterschaft 2021
LÖW PACKT SELBST MIT AN Wenige Stunden vor der Weltpremiere des Golf 8 besucht Joachim Löw die Golf Fertigung im Werk Wolfsburg und legt dabei sogar selbst Hand an. An einem der Fahrzeuge montiert er den Gelenkwellenschutz im Motorraum. Später gibt Löw zu: „Das sieht ganz einfach aus, aber man muss da schon ein bisschen Gefühl entwickeln.“ Im Gepäck hatte Löw 60 Fußball- Trikots, die er vor Ort signierte und an die Mitarbeiter verteilte. ANPFIFF FÜR DIE PARTNERSCHAFT Im Mai 2019 trat Joachim Löw erstmalig als Volkswagen Markenbotschafter in Erscheinung. In Berlin traf sich der Weltmeister-Trainer mit Konzernchef Herbert Diess zu einem großen Doppelinterview. Anschließend ging es gemeinsam im damals noch getarnten ID.3¹ durch die Hauptstadt. Beim Stopp vor dem Brandenburger Tor zogen Löw, Diess und der ID.3 die Blicke der Passanten auf sich. ¹ ID.3 1ST: Stromverbrauch in kWh/100 km (NEFZ): 15,4–14,5 (kombiniert); CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+ ¹ ¹ 360° Europameisterschaft 2021 17 Selfie mit dem ID.3¹: Auf seiner Probefahrt durch Dresden legte Löw einen Fotostopp vor der Liebfrauenkirche ein. TITEL DREHARBEITEN MIT DEM ID.3³ Noch lange vor der Marktein führung des ID.3³ spielt Joachim Löw die Hauptrolle in kurzen Werbeclips für den ersten vollelektrischen Volkswagen. LIFE IS EASY WITH A GOLF September 2020, ein heißer Sommertag, unweit der schönen Stadt Freiburg: An der bekannten Schauinsland straße treffen Joachim Löw und der neue Golf erneut aufeinander. Unter dem Motto „Life is easy with a Golf“ dreht Volkswagen mit seinem Markenbotschafter einen Werbespot für seine digitalen Kanäle. VOLLELEKTRISCHER DIENSTWAGEN Im Beisein von Joachim Löw fällt im September 2020 in der Gläsernen Manufaktur in Dresden der Startschuss zur Vorserienproduktion des ID.3³. Anschließend bekommt Löw einen ID.3³ als Dienstwagen überreicht. Bevor er die Heimreise antritt, geht es gemeinsam mit dem damaligen Elektrovorstand Thomas Ulbrich auf Probefahrt durch Dresden.
Marke Volkswagen | JPK 2021 | CEO-Rede Ralf Brandstätter
Golf GTI - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 9,0-8,6 / außerorts 5,6-5,3 / kombiniert 6,9-6,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 157-149; Effizienzklasse: D-C.Golf Golf GTE - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 11,4; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 34; Effizienzklasse: A+ GOLF GTD -Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 5,4 / außerorts 3,9 / kombiniert 4,4; CO₂-Emission kombiniert, g/km: 117; Effizienzklasse: A Golf Variant - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6–4,7/außerorts 4,6–3,2/kombiniert 5,3–3,9; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 130–98; Effizienzklasse: B–A+ Golf Alltrack - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,6–4,7/außerorts 4,6–3,2/kombiniert 5,3–3,9; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 130–98; Effizienzklasse: B–A+ Golf Clubsport - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 8,4 / außerorts 5,6 / kombiniert 6,6; CO₂-Emission kombiniert, g/km: 151; Effizienzklasse: C Golf R - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts: 9,0; außerorts: 5,9; kombiniert 7,0; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 161; Effizienzklasse: D 8 2020 stand bei Volkswagen aber natürlich vor allem im Zeichen der Elektromobilität: insgesamt haben wir 56.500 ID.313 ausliefert. In zahlreichen Ländern Europas ist der ID.3 aus dem Stand an die Spitze der Verkaufscharts gesprungen, darunter in Norwegen, Schweden und den Niederlanden. Zudem haben wir im letzten Jahr nahezu unsere gesamte Modellpalette hybridisiert. In fast jedem Segment haben wir inzwischen ein passendes Angebot. Golf, Tiguan15, Passat16, Arteon17 und Touareg18 sind mit modernstem Plug-In-Hybrid erhältlich. Damit ist uns der Durchbruch für die E-Mobilität gelungen.
Der Golf in 2020 erneut Lieblingsauto der Deutschen und der Europäer
Golf ist „Europameister“ 2020: meistverkauftes Auto in Deutschland und Europa Deutlicher Anstieg der Bestellungen seit Angebotspalette mit acht Derivaten komplett ist - derzeit jeder dritte Golf ein HybridVolkswagen-Chef Ralf Brandstätter: „Golf steht auch in 2020 da, wo er hingehört“
Die Ikone der Marke Volkswagen Pkw - der Golf - hat volle Fahrt aufgenommen, seit im Herbst 2020 alle acht Derivate des Golf verfügbar waren. Er war im vergangenen Jahr erneut das meistverkaufte Auto Europas mit rund 312.000 Auslieferungen. Auch in Deutschland war das Wolfsburger Aushängeschild im abgelaufenen Jahr mit rund 133.900 Auslieferungen an Kunden wieder das meistverkaufte Fahrzeug. „Der Golf steht auch in 2020 da, wo er hingehört", so Ralf Brandstätter, CEO der Marke Volkswagen.
„Mit dem Golf 8 knüpfen wir nahtlos an die Erfolgsgeschichte seiner Vorgänger-Generationen an. Das Auto setzt technisch in vielen Dimensionen weiterhin den Standard“, sagte Brandstätter. „Nachdem Corona im Frühjahr die gerade gestartete Markteinführung unterbrochen hatte, hat der Golf im zweiten Halbjahr eine starke Aufholjagd hingelegt. Insbesondere die Verfügbarkeit aller wichtigen Modell-Derivate, wie beispielsweise GTI, GTD und GTE" so Brandstätter weiter. Zur Spitzenposition beigetragen hat auch die starke Nachfrage nach Hybrid-Modellen. So war gegen Ende des Jahres jeder dritte bestellte Golf ein Hybrid.