Level 1: assistiertes Fahren
Level 2: teilautomatisiertes Fahren
Level 3: hochautomatisiertes Fahren
Level 4: vollautomatisiertes Fahren
Level 5: autonomes Fahren
Selbstfahrende Autos -
Die fünf Level des automatisierten Fahrens
Die Mobilität der Zukunft wird geprägt sein durch die Automatisierung der Fahrfunktionen. Assistenzsysteme sind in verschiedenen Bereichen bereits im Einsatz – Volkswagen will das vollautomatisierte Fahren im Volumensegment für viele Menschen ermöglichen. Kristallisationsprojekt ist Trinity: Das Fahrzeug kommt ab 2026 und soll perspektivisch hochautomatisiertes Fahren nach Level 2+ bis hin zu vollautomatisiertem Fahren nach Level 4 erlauben. Doch was sind eigentlich die fünf verschiedenen Stufen des automatisierten Fahrens? Wir erklären sie.
Level 1: assistiertes Fahren
In der ersten Stufe des automatisierten Fahrens unterstützt das Fahrzeug mit ersten Fahrerassistenzsystemen. Das bedeutet weiterhin voll eigenverantwortliches Fahren, aber mithilfe einzelner Assistenzsysteme bei bestimmten Fahraufgaben in der Längsführung (z. B. Gas geben und bremsen) oder in der Querführung (Lenkung). Mit unterstützenden Systemen wie dem Antiblockiersystem (ABS), der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) oder dem automatischen Spurhalteassistenten gehört das assistierte Fahren in vielen Fahrzeugen schon zum Alltag.
Level 2: teilautomatisiertes Fahren
Beim teilautomatisierten Fahren werden verschiedene Einzelsysteme miteinander kombiniert: So kann das Fahrzeug einige Fahrfunktionen, sowohl in der Längsführung als auch in der Querführung, zeitweilig selbst leisten. Es kann beispielsweise die Spur halten, beschleunigen und bremsen, ganz ohne menschliches Eingreifen. Der Fahrer wird auf Level 2 von komplexen Assistenzsystemen wie dem Volkswagen IQ.DRIVE Travel Assist entlastet, behält aber vollverantwortlich die Hoheit über das Fahrzeug.
Level 3: hochautomatisiertes Fahren
Auf Level 3 sind Automobile zum Teil selbstständig unterwegs: Das hochautomatisierte Fahrzeug kann selbsttätig beschleunigen, bremsen und lenken. Dies gilt streckenweise, zeitlich begrenzt und bei entsprechender Verkehrssituation, aber erstmals wird hierbei von automatisierten Systemen in definierten Situationen die Fahrverantwortung übernommen. Der Fahrer kann also zeitweilig die Kontrolle abgeben, muss sie aber jederzeit nach Aufforderung innerhalb weniger Sekunden wieder übernehmen können.
Level 4: vollautomatisiertes Fahren
Das Fahrzeug kann im Normalbetrieb bereits autonom fahren und die Fahrten in definierten Anwendungsfällen (z. B. Autobahn oder Parkhaus) selbstständig leisten. In der Vorstufe zum autonomen Fahren wird die Person am Steuer in weiten Teilen zum Passagier. Sie kann die Verantwortung an das System abgeben, hat jedoch die Möglichkeit einzugreifen und übernimmt nach der vollautomatisierten Fahrt wieder. Ein Level-4-Fahrzeug kann bei Bedarf aber selbstständig sicher anhalten und darf in definierten Bereichen auch ohne Insassen fahren.
Level 5: autonomes Fahren
In der letzten Ausbaustufe fährt das Fahrzeug vollautomatisiert und vollständig autonom. Auf Level 5 gibt es nur noch Passagiere ohne Fahraufgabe, die Technik im Fahrzeug bewältigt ausnahmslos alle Verkehrssituationen. Fahrerlos unterwegs, bedarf es beim autonomen Fahren auch weder Fahrerlaubnis noch Fahrtüchtigkeit, da die Passagiere keine Möglichkeit des Eingreifens mehr haben. Das autonome Fahrzeug darf auch längere Strecken ohne Insassen fahren.