Bald mit sechs Generationen – der Polo
Der Polo - verzichtet auf kurzlebige Effekte
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„Außen klein. Innen groß." – mit dem Polo bietet Volkswagen seinen Kunden einen Kleinwagen, der diesen Anspruch beispielhaft umsetzt. Als 1975 die erste Generation ins Rampenlicht fährt, ist die Verdichtung der Volkswagen Idee auf nur 351 Zentimeter Außenlänge ein Novum. Doch der Polo bewährt sich seitdem nicht nur, sondern ist auch kontinuierlich erwachsener geworden und kann nach mittlerweile fünf Fahrzeuggenerationen auf eine feste Fangemeinde zählen. 42 Jahre ununterbrochene Präsenz auf den unterschiedlichsten Automärkten der Welt und mehr als 16 Millionen verkaufte Exemplare sprechen für sich. Bevor die sechste Generation auf Basis des modularen Querbaukasten startet, lohnt ein Rückblick.
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Polo (1975)
Klarer Charakter.
Die Design-DNA des Polo strahlt schon beim ersten Modell Kontinuität und Stilsicherheit aus. Klarheit und ausgewogene Proportionen sind nicht länger ein Alleinstellungsmerkmal großer Limousinen, sondern beim Polo ganz selbstverständlich serienmäßig. Seine unverwechselbare Linienführung verzichtet auf kurzlebige Effekte, ist in jeder Generation von höchster Präzision, modern, aber niemals nur modisch. Merkmale wie die charakteristischen breiten C-Säulen und der klare Heckabschluss ziehen sich wie ein roter Faden durch seine Modellhistorie. Derart schlüssig angelegt erklärt sich ein Polo seinem Betrachter stets von selbst und vermittelt das angenehme Gefühl, in jeder Lebenssituation einfach gut angezogen zu sein.
Ein kleiner Wagen mit großer Innovationstradition.
Die Themen Faszination und Fahrspaß haben den Vätern des Polo schon immer besonders am Herzen gelegen. Daher bietet Volkswagen seit fünf Generationen kontinuierlich Modellversionen an, die außergewöhnlich sportliche, effiziente oder spannende Varianten des Polo darstellen. Trotz kompakter Abmessungen findet sich stets Raum für Innovationen.
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Polo I GT (1980)
Den Anfang macht 1980 der 700 Kilogramm leichte Polo I GT, ein Sportler mit 60 PS/44 kW. Er zeigt, dass der Polo mehr als nur vernünftig sein kann.
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Polo II Coupé G40 (1987)
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Bereits 1987, als das Wort Downsizing noch nicht erfunden ist, pusht im Polo II Coupé GT G40 ein spiralförmiger Scrollverdichter den kompakten 1,3-Liter-Benzinmotor auf 115 PS/85 kW und liefert ein Drehmoment von 148 Newtonmetern: viel Leistung für ein 835-Kilogramm-Leichtgewicht.
Polo Colour Concept (1999) / Polo Harlekin (1995)
Besonders farbenfroh und ebenfalls dynamisch ist der Polo III: Als Colour Concept setzt er auf edles Leder, als Polo Harlekin auf farbliche Akzente.
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Polo III GTI (1998)
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Drei legendäre Buchstaben finden sich erstmals 1998 am Grill und Kofferraumdeckel wieder: GTI. Es ist die Wiedergeburt des leichtfüßigen Topmodells, das mit satten 120 PS/88 kW und einem formidablen Fahrwerk Erinnerungen an den ersten GTI von 1976 weckt.
Polo Fun (2004)
Der von Volkswagen Individual auf Polo IV-Basis entwickelte Polo Fun wird im Frühjahr 2004 eingeführt. Das Sondermodell erweist sich als gar nicht so abwegig wie anfangs gedacht: Die 5.000 geplanten Fahrzeuge sind schnell vergriffen, die Offroad-Optik im Stile eines Sport Utility Vehicles kommt an und ebnet den Weg für den bulligen CrossPolo.
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Polo BlueGT (2012)
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Mit dem BlueGT liefert die Polo-Generation V den Beweis, dass sich mit der Zylinderabschaltung ACT besonders clever sparen lässt. Der sprintstarke 140-PS/103 kW-Motor kombiniert Effizienz und Fahrspaß und verbraucht im Drittelmix dennoch nur 4,5 Liter auf 100 Kilometer.
Polo R WRC Street (2013)
Ein wahrer Überflieger ist der ab 2013 genau 2.500 Mal produzierte Polo R WRC Street. Das 220 PS/162 kW starke Homologationsmodell für die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) ist Polo-typisch voll alltagstauglich und bringt pures Rallyeauto-Feeling auf die Straße.
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Vorschau: Der neue Volkswagen Polo
Mehr Technologie.
Mit seiner sechsten Generation interpretiert der Polo traditionelle Kleinwagenwerte neu. Sein Design gewinnt nochmals an Emotionalität und Ausdruckskraft. Durch die gewachsenen Außenabmessungen bietet der neueste Polo außerdem ein fühlbares Plus an Raum und Komfort und fühlt sich erwachsener denn je an.
Eine Verarbeitungsqualität wie sonst nur in höheren Fahrzeugklassen sind weitere solide Grundsteine für lang anhaltende Begeisterung. Polo VI-Interessenten dürfen sich auf das volle Potenzial des modularen Querbaukastens und ein anspruchsvolles und zugleich nachhaltiges Fahrzeugkonzept mit kompakten Abmessungen freuen. Das Bündel aus zahlreichen neuen Assistenz- und Infotainment-Technologien und macht die neueste Generation zum besten und modernsten Polo aller Zeiten.
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