Die Rekuperation ist ein wichtiger Faktor für effizientes Fahren. Die Fahrerin oder der Fahrer entscheidet mit der Wippe hinter dem Lenkrad, ob das Auto frei rollen oder Energie zurückgewinnen soll, sobald der Fuß vom Pedal gehoben wird. Falls die Fahrstufe D (Drive) eingelegt ist, wechselt der ID.3 in den meisten Situationen ins Segeln, die E-Maschine dreht praktisch ohne Last mit. Die Fahrstufe B (Brake) hingegen aktiviert in aller Regel die Schubrekuperation: Der Elektromotor arbeitet dann als Generator und speist den Strom, der beim Rollen entsteht, in die Batterie zurück. Wenn die Fahrerin oder der Fahrer es wünscht, regelt das System Eco Assistent das Segeln und Rekuperieren, sobald sich das Auto einer Zone nähert, die ein niedrigeres Tempo fordert. Dafür nutzt es unter anderem die Navigationsdaten.
Alle leichten und viele mittlere Verzögerungen werden ebenfalls mittels Rekuperation über die E-Maschine vollzogen. Die ID.3 Modelle können bis etwa 0,3 g Verzögerung rein elektrisch bremsen. Das entspricht mehr als 100 kW Rekuperationsleistung. Erst darüber greifen die hydraulischen Radbremsen ein. Der Übergang verläuft nahezu unmerklich, die Rekuperation bleibt fast bis zum Stillstand aktiv.
Addendum, 20.02.2023