Weltweiter Motorsport. Das 2015 ins Leben gerufene TCR-Reglement vereint hochkarätigen Rennsport mit serienbasierter Technik. Zugelassen sind 4- und 5-türige Fahrzeuge mit 2,0-Liter-Benzin- oder Dieselmotoren, die überwiegend von Privatteams eingesetzt werden. Neben der weltweit ausgetragenen WTCR (FIA World Touring Car Cup) schreiben zahlreiche nationale Motorsportverbände TCR-Rennserien aus. Das Wettbewerbsmodell – der Golf GTI TCR – zählt zu den erfolgreichsten Renntourenwagen der Gegenwart: In der internationalen TCR-Serie gewannen Stefano Comini (2016) und Jean-Karl Vernay (2017) jeweils den Fahrertitel, weitere Titelerfolge in der TCR Asia (2016 & 2017) sowie in der TCR Middle East, TCR UK, TCR Asia und TCR Scandinavia (2018) kamen hinzu. Darüber hinaus wurde der Golf GTI TCR als „Model of the Year“ aller TCR-Rennfahrzeuge ausgezeichnet. Seit 2016 hat Volkswagen Motorsport mehr als 100 Exemplare des Rennwagens in Kleinserie und Handarbeit aufgebaut und an Kundenteams übergeben. Preis rennfertig: ab 95.000 Euro plus Mehrwertsteuer.
Turbomotor-Legende. Unter der Haube des Rennwagens steckt als Basistriebwerk der gleiche 2.0 TSI, wie er auch im Golf GTI Performance und Golf GTI TCR der Serie zum Einsatz kommt – ein Vierzylinder-Vierventiler mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. In der Rennversion leistet er allerdings 257 kW / 350 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 420 Nm. Der Golf GTI TCR der Rennserie beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit liegt aufgrund der spezifischen Übersetzung bei rund 250 km/h. Optisch differenziert sich die Rennversion vom Serienmodell vor allem über ihre um etwa 15 Zentimeter breitere Karosserie und ihren einstellbaren Heckflügel aus Aluminium. Für die Sicherheit des Fahrers sorgen unter anderem ein Rennschalensitz mit Kopf-Protektoren, eine Rennsport-Sicherheitszelle sowie ein Sicherheitstank nach FIA-Reglement.