2002 – der erste Touareg. Der Touareg war 2002 das erste SUV von Volkswagen. Mit dem Schub des neuen Topmodells entwickelte sich die Marke Volkswagen zu einem der global führenden Full-Range-Anbieter. Zudem wurde der Touareg zum Vorreiter einer extrem erfolgreichen Fahrzeugart, die von Volkswagen heute in jedem Segment angeboten wird. Alle Volkswagen SUV tragen in ihrem Design die DNA-Spuren des Touareg. Die Geschichte des Touareg begann allerdings – nimmt man es genau – bereits im Januar 2000 mit der Weltpremiere der Pickup-SUV-Studie AAC in Detroit. Schon dieser Design-Appetizer zeigte die markante, neue Volkswagen-SUV-Front, die im Herbst 2002 mit dem Touareg Nummer eins in Serie ging. Optisch stilprägend: die in der Mitte v-förmig erhabene Motorhaube, große Querspangen im Kühlergrill und Mehrfachscheinwerfer, die stets eine visuelle Einheit mit den tieferliegenden Außenflächen der Motorhaube bildeten; diese Design-DNA macht wie skizziert auch heute noch jeden Touareg unverwechselbar.
Boeing 747 im Schlepptau. Von Beginn an überraschte Volkswagen im Touareg mit technisch faszinierenden Motoren. Dazu gehörten Kraftpakete wie der V10 TDI mit 230 kW (313 PS) und 750 Newtonmetern Drehmoment. 2006 zog ein Touareg V10 TDI in einem Experiment statt der zulässigen 3,5 Tonnen Anhängelast souverän eine 155 Tonnen schwere Boeing 747 auf ihre Startposition. Im ersten R-Modell der Baureihe – dem Touareg R50 – stieg die Leistung des Zehnzylinders auf 268 kW (350 PS). Selbst einen auf 500 Exemplare limitierten Zwölfzylinder Touareg gab es. Die Leistung dieses W12-Motors: 331 kW (450 PS). Volumenmäßig am erfolgreichsten waren die Touareg mit Fünf-, Sechs- und Achtzylindermotoren. Parallel zum Drehmoment setzte Volkswagen dabei stets auf eine hohe Effizienz. Innerhalb von neun Jahren entschieden sich 450.000 Kunden für den ersten Touareg.
2010 – der zweite Touareg. Mit dem Debüt der zweiten Generation wurde der Touareg ab 2010 nochmals komfortabler, ohne dabei die authentischen SUV-Eigenschaften zu vernachlässigen. Parallel rückte Volkswagen noch stärker die Effizienz in den Fokus: Mit dem Touareg Hybrid kam das erste Volkswagen SUV mit zusätzlichem E-Antrieb auf den Markt. Natürlich wieder serienmäßig: der permanente Allradantrieb 4MOTION. Er sorgte auch im zweiten Touareg für ein Plus an Sicherheit, für hochklassige Offroad-Performance und für optimale Eigenschaften als Zugfahrzeug. Auch dieser Touareg nahm – auf welchem Terrain auch immer – souverän jeden mit Booten, Bikes, Oldtimern oder Pferden beladenen Anhänger (erneut bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht) an den Haken. 479.000 Exemplare der zweiten Generation wurden in neun Jahren verkauft.
2018 – der dritte Touareg. Mit der dritten Touareg Generation debütierte der erste Plug-in-Hybridantrieb dieser Baureihe. In diesen Hybridantrieben und dem komplett neu entwickelten „Innovision Cockpit“ spiegelte sich einmal mehr die Funktion des Technologieträgers wider. Nichts anderes galt für die unterschiedlichsten neuen Assistenz- und Fahrwerkssysteme wie das „Remote Parking“ per Smartphone, die Allradlenkung oder einen aktiven Wankausgleich mit elektromechanischen Stabilisatoren. Mit seiner Mischung aus hochkarätigem Langstrecken-, Zug- und Offroad-Fahrzeug bediente auch der dritte Touareg eine ganz eigene, praxisorientierte Klientel. 2022 feierte Volkswagen den 20. Geburtstag des Oberklasse-SUV – mit dem exklusiven Sondermodell Touareg „EDITION 20“. Bis Ende 2022 – in nur vier Jahren – entschieden sich mehr als 200.000 Kunden für diese Touareg Generation.