Modularer Querbaukasten. Die technische Basis des aktuellen Polo liefert der hochmoderne „Modulare Querbaukasten“ (MQB). Anders als etwa bei größeren Modellen wie dem Golf, Tiguan oder Arteon, ist es der für besonders kompakte Volkswagen perfektionierte MQB A0. Der MQB bringt zahlreiche Vorteile mit sich: Optisch offensichtlich sind dabei die knackigen Proportionen, die auch den neuen Polo prägen. Sprichwörtlich unter dem Blech stecken zudem die technischen Vorteile des MQB; dazu gehören ein optimiertes Package (351 Liter Kofferraumvolumen), eine hohe Karosseriesteifigkeit, sehr gute Crash-Eigenschaften und ein niedriges Karosseriegewicht.
Langer Radstand. Die neue Evolutionsstufe des Polo ist 4.053 mm lang. Zwischen den neu designten Front- und Heckstoßfängern spannt sich ein großer Radstand von 2.564 mm. Dieses Maß verkürzt die Überhänge und lässt den Wagen kraftvoll und sportlich wirken. Breit ist der Polo 1.751 mm; in der Höhe misst er 1.446 mm.
Silhouette. Der aktuelle Polo ist ein selbstbewusster Kompaktwagen, der mit seinem expressiven Design aus jeder Perspektive ein eigenständiges Charisma zeigt. Seitlich prägt den Volkswagen eine lange und elegante Dachlinie; nach hinten geht sie in einen Dachkantenspoiler über. Eine feine Linie in der Seitenpartie verläuft parallel zum Dach; sie senkt optisch den Schwerpunkt. Zu den ikonischen Polo Details gehört das lange seitliche Fensterband inklusive der in die C-Säule integrierten hintersten Seitenscheibe. Die nach vorn strebende und präzise geschnittene C-Säule verleiht dem Polo eine Dynamik, die ihn schon im Stand nach vorne zu katapultieren scheint. Weitere wichtige Designmerkmale folgen unterhalb der Fensterlinie. Hier ist es eine pfeilförmige Doppellinie, die sogenannte Tornadolinie, die den Polo als Design-Feature prägt. Die Fläche dieser dreidimensionalen Tornadolinie ist im Stile einer Schulterpartie leicht ausgestellt und schließt mit einem scharfen Undercut nach unten ab. Die obere dieser zwei Doppellinien startet in der C-Säule und wird bis nach vorn bis in die Kotflügel fortgeführt. Die zweite, untere Linie hingegen bildet den Undercut; sie entwickelt sich aus der 3D-Optik der neuen LED-Rückleuchten und führt ebenfalls bis in die vorderen Kotflügel, wo sie leicht ansteigt und sich so mit der oberen Linie trifft.
Frontpartie. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer bilden mit dem Kühlergrill das über die gesamte Fahrzeugbreite reichende „Gesicht“ des Polo. Besonders markant sind zudem die optionalen und neuen „IQ-LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer“. In diesem Fall bilden die LED-Doppelscheinwerfer zusammen mit dem LED-Tagfahrlicht eine ganz eigene Lichtsignatur. Jeweils zwei LED-Streifen rahmen dabei die Scheinwerfer nach unten hin ein; der obere und längere dieser zwei LED-Streifen ist optisch zudem mit der erstmals im Polo angebotenen LED-Querspange des Kühlergrills verbunden. Stark konturiert: die ähnlich wie beim Arteon bis weit nach unten in den Kühlergrill hinreichende Motorhaube. Ebenfalls markant: der neu designte Stoßfänger, der mit seinen Designelementen ebenfalls die Breite betont. Im Polo Style sind die zwei Querstreben im Stoßfänger in einer Chromoptik ausgeführt; die Streben spannen sich nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite. Die Stoßfänger des Polo R-Line im sogenannten „R“-Design unterscheiden sich indes komplett von den Pendants aller anderen Polo Versionen: Vorn im Stoßfänger sind es die hochglänzenden schwarzen Quer- und Längsstreben der Kühlöffnungen und deren Einfassung, die eine eigenständige und charismatische Dynamik vermitteln. Der Polo R-Line und Polo Style sind serienmäßig zudem mit neuen LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet.
Heckpartie. Der neue Polo ist serienmäßig mit neu gestalteten LED-Rückleuchten ausgestattet. Erstmals sind sie zweigeteilt ausgeführt: Neben dem äußeren Hauptelement gibt es dabei ein zweites Segment, das nun in die Heckklappe integriert ist. Die dreidimensional designten Rückleuchten lassen das Design der Heckpartie markanter und den Polo insgesamt noch hochwertiger wirken. Die Topversion der LED-Rückleuchten kennzeichnet technisch zudem eine animierte Blinkfunktion (wischender Effekt) und eine Umschaltfunktion der LEDs beim Bremsen („Klick-Klack-Effekt“); durch dieses Umschalten wird das Bremslicht nochmals stärker wahrgenommen. Eigenständigkeit prägt indes auch hinten den neuen Polo R-Line: Die Heckpartie differenziert sich im unteren Bereich über einen hochglänzend schwarzen Diffusor mit integrierten Abgasblenden in Chromoptik von den Ausstattungsversionen „Polo“, „Life“ und „Style“.