Vier dynamische Jahrzehnte. Den Polo gibt es seit Jahrzehnten als Gran Turismo – als GT. Zunächst allerdings noch ohne das I für Injektion. Fakt ist: Dynamik gehört zur DNA dieser Baureihe. Retrospektive: Die Geschichte der sportlichen Polo Versionen begann 1979 mit dem GT. Mit 60 PS war er das stärkste Modell der ersten Polo Generation. Und bereits damals hatte er den legendären roten Streifen im Kühlergrill. Weiter ging es 1985, als Volkswagen auf der Basis der zweiten Polo Generation einen GT-Nachfolger vorstellte. Um seine 75 PS – vor mehr als 30 Jahren viel für einen Kleinwagen – sicher auf die Straße zu bringen, hatte dieser zweite Polo GT ein Sportfahrwerk und einen Bremskraftregler.
1987 erstmals mit Aufladung. Bereits mit der Dynamik eines GTI gesegnet war 1987 der 115 PS starke und fast 200 km/h schnelle Polo GT G40. Zu den antriebstechnischen Feinheiten gehörte ein G-Lader – ein von Volkswagen entwickelter Spirallader, der den Job eines Turboladers übernahm und damals auch im Golf und Corrado zum Einsatz kam. 1991 folgte auf Basis der dritten Polo Generation ein zweiter G40; schon mit Katalysator an Bord, sorgten seine 113 PS für eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h.
1998 debütiert der erste Polo GTI. Mit 120 PS startete 1998 noch auf der Basis der dritten Modell-Generation der erste Polo GTI. Bereits 2006 hielt im 150 PS starken GTI der vierten Polo Generation erstmals ein Motor mit klassischer Turboaufladung Einzug. Ebenfalls ab 2006 wurde eine 180 PS starke Polo GTI Cup Edition angeboten, die von der gleichnamigen Motorsportversion des ADAC Volkswagen Polo Cup abgeleitet worden war. Intermezzo: Ein im Hinblick auf die sportlichen Polo Versionen spannendes Jahr war 2012. Damals debütierte der Polo BlueGT – sein sparsamer 140-PS-Vierzylindermotor war erstmals mit einer Zylinderabschaltung (ACT) ausgestattet. Ebenfalls 2012 erschien zudem der auf 2.500 Exemplare limitierte Polo R WRC. Der mit 220 PS bislang stärkste Polo war direkt von der gleichnamigen Motorsportversion abgeleitet worden, die bis 2016 vier Weltmeister-Titel in der Word Rallye Championship gewann. Zurück zum Polo GTI: Im GTI der fünften Polo Generation blieb es 2010 zunächst bei 180 PS, 2014 stieg die Leistung auf 192 PS. 2017 nun knackt der neue Polo GTI erstmals die magische 200-PS-Marke.