Generell mit Partikelfilter
Der neu entwickelte 2.0 TDI Evo gilt als Vorreiter einer neuen Dieselmotoren-Generation. Ein hocheffizienter Turbodiesel mit 110 kW / 150 PS, der 10 g/km weniger CO2 erzeugt, als der vergleichbare Motor im Vorgänger. Zum weiteren Antriebsspektrum gehören drei Benziner TSI mit 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS und 200 kW / 272 PS sowie drei Diesel TDI; letztere entwickeln 88 kW / 120 PS, 140 kW / 190 PS und 176 kW / 240 PS. Alle TSI- und TDI-Antriebe erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Jeder neue Passat – ganz gleich ob Benziner oder Diesel – ist mit einem Partikelfilter ausgestattet.
Niedrige Betriebskosten
Im Hinblick auf die „Cost of Ownership“ (CoO) gehört der Passat mit seinen Volumenmotoren zu den günstigsten Modellen der Mittelklasse. Beispiel Passat Variant 2.0 TDI SCR mit 110 kW / 150 PS: Seine CoO liegen bei 17,3 ct/km – Bestwert im direkten Wettbewerbsumfeld.
Neue Struktur der Ausstattungen
Die Grundausstattung erhält die Bezeichnung „Passat“. Darüber folgt „Business“, die Topausstattung heißt künftig „Elegance“. „Business“ und „Elegance“ können optional mit einer „R-Line“-Individualisierung bestellt werden. Zum Launch debütiert zudem ein sportliches und auf 2.000 Exemplare limitiertes Sondermodell: der Passat R-Line Edition in einer Exklusiv-Farbe. Angeboten wird das Sondermodell mit den zwei Topmotorisierungen (176-kW-TDI oder 200-kW-TSI) und dem hier serienmäßigen Allradantrieb 4MOTION.