75 Prozent mehr Drehmoment. Das wichtigste neue Technologie-Feature aller ID.4 und ID.5 mit 77-kWh-Batterie (netto) ist der Effizienzantrieb: Dank einer neuen E-Maschine an der Hinterachse sowie einer neuen Batteriegeneration konnte der Energieverbrauch gesenkt und gleichzeitig die Leistung erhöht werden. In den heckgetriebenen Modellen ID.4 Pro und ID.5 Pro kommt nun eine E-Maschine mit 210 kW (286 PS) zum Einsatz – das sind 60 kW mehr Leistung als zuvor. Die Kraftentfaltung ist in jeder Situation dynamischer, da sich das Drehmoment der 210-kW-Maschine von 310 auf 545 Nm erhöht hat. Das Plus von 235 Nm entspricht einem Zuwachs von rund 75 Prozent. Der allradgetriebene ID.4 Pro 4MOTION entwickelt mit der neuen hinteren E-Maschine und einer zusätzlichen Maschine an der Vorderachse ebenfalls eine Systemleistung von 210 kW (286 PS); das entspricht einer Steigerung von 15 kW (21 PS).
GTX-Modelle – 100 km/h in 5,4 Sekunden. Die besonders sportlichen und ebenfalls allradgetriebenen Topmodelle ID.4 GTX und ID.5 GTX stellen ab sofort eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) und damit 30 kW (41 PS) zusätzlich zur Verfügung. Das damit verbundene Plus an Dynamik ist deutlich spürbar. Ein Indikator dafür ist der 0-auf-100-km/h-Wert. Die GTX-Modelle knacken mit 5,4 Sekunden nun klar die 6,0-Sekunden-Marke. Wie zuvor, werden der ID.4 GTX und ID.5 GTX bei 180 km/h elektronisch abgeriegelt. Analog zu den GTX-Modellen steigt nun aber auch die Höchstgeschwindigkeit der „Pro“-Modelle auf 180 km/h (zuvor 160 km/h). Unverändert bleibt der Antrieb des ID.4 Grundmodells: Der ID.4 Pure erreicht mit seiner 125-kW-Maschine (170 PS) 160 km/h.
In zehn Minuten Energie für weitere 178 Kilometer. Die Reichweite aller ID.4 und ID.5 mit der neuen 77-kWh-Batterie wurde größer. Zwei Beispiele: Der neue ID.4 Pro erreicht 550 Kilometer (WLTP kombiniert) – das sind 17 Kilometer mehr als beim Vorgänger. Bis zu 556 Kilometer1 sind es beim neuen ID.5 Pro – ein Plus von 11 Kilometer. Die ID.4 und ID.5 Modelle mit Heckantrieb laden mit den bekannten 135 kW. Die Allradmodelle bieten indes eine von 135 auf bis zu 175 kW erhöhte DC-Ladeleistung. In nur ca. zehn Minuten nehmen diese ID. Versionen bei maximaler Ladeleistung Energie für weitere 178 Kilometer auf. Die Grundversion ID.4 Pure mit einer 52-kWh-Batterie wird ab sofort mit ein Ladeleistung von bis zu 115 statt 110 kW angeboten.
Antriebstechnik des ID.7. Das neue Volkswagen Antriebssystem mit der internen Bezeichnung „APP 550“ kommt auch im neuen ID.7 zum Einsatz. Es besteht im Wesentlichen aus der stärkeren und gleichzeitig effizienteren E-Maschine (Permanentmagnet-Synchronmaschine), einem zweistufigen 1-Gang-Getriebe und einem Pulswechselrichter (Leistungs- und Steuerelektronik). Die Komponenten sind aufgrund verschiedener konstruktiver Maßnahmen unter anderem thermisch höher belastbar. Dieses Plus an thermischer Stabilität wirkt sich positiv auf die Leistung und den Energieverbrauch aus und ermöglicht so höhere Reichweiten.
Unterwegs schneller laden. Ein neues Lade- und Thermomanagement des ID.4 und ID.5 sorgt jetzt dafür, dass die Batterie unterwegs vor dem nächsten DC-Ladestopp vorkonditioniert wird. Dank dieser Vorkonditionierung werden der ID.4 und ID.5 vor allem auf Strecken mit einem oder mehreren Ladestopps so schnell wie möglich wieder mit neuer Energie versorgt. Hierdurch kann die Batterie vorab auf Optimaltemperatur gebracht und auf diese Weise mit maximaler Leistung geladen werden. Besonders im Winter kann sich die Ladezeit um mehrere Minuten durch das Vorkonditionieren der Batterie verkürzen. Bei aktiver Zielführung des Navigationssystems mit e-Routenplaner ist es möglich, dass die Vorkonditionierung auf dem Weg zur nächsten Schnellladesäule automatisch gestartet wird. Ohne aktive Routenführung kann die Funktion auch manuell über das Lademenü im Infotainmentsystem vorab auf dem Weg zur nächsten DC-Ladestation aktiviert werden. Praktisch: Routen mit bis zu zehn Ladestopps und zehn Zwischenzielen können auf dem Smartphone oder im Webportal geplant und dann in die ID. Modelle übertragen werden. Weiterentwickelt wurde zudem der „Battery Care Mode“, der die Batterie in den verschiedensten Situationen optimal schont.