Neue Infotainmentsysteme. Volkswagen hat die Hard- und Software der Golf GTI Infotainmentsysteme vollständig neu entwickelt. Sie basieren nun auf dem Modularen Infotainmentbaukasten der vierten Generation (MIB4). Ihre Bedienung wurde dank einer grundlegend neuen Grafik und Menüstruktur des Touchdisplays signifikant verbessert und vereinfacht. Das in weiten Bereichen selbsterklärende Infotainmentsystem wird es für beide GTI-Modelle in zwei verschiedenen Versionen geben: „Ready 2 Discover“ (serienmäßig; Navigation als Upgrade verfügbar) und „Discover“ (mit serienmäßiger Navigationsfunktion). Beide System sind mit einem in der Diagonalen 32,8 cm (12,9 Zoll) großen Touchscreen ausgestattet. Die neuen Displays im Tablet-Stil sind optisch frei stehend angeordnet. Unterteilt wurden die Screens in zwei Touchleisten – die „Top Bar“ (oben) und die „Bottom Bar“ (unten) – sowie den großen Homescreen in der Mitte. Die „Top Bar“ und der Homescreen können vom Fahrer in weiten Bereichen selbst mit den von ihm favorisierten Direktzugriffen belegt werden. Der große Pluspunkt: Während der Fahrer auf dem Homescreen alle Funktionen in Form von Apps variabel abruft, bleiben die individuell konfigurierbare „Top Bar“ und die statische „Bottom Bar“ als permanente Ansicht auf dem Display stehen. Das vereinfacht die Bedienung. Neu entwickelt wurden auch die Touchslider der Temperatur- und Lautstärkeregelung, die ergonomisch besser bedienbar und beleuchtet sind. Ebenfalls neu ist der per natürlicher Sprache bedienbare Sprachassistent IDA. Das optionale System ermöglicht die Steuerung vieler Fahrzeugfunktionen und beantwortet gezielt Fragen zu allen erdenklichen Gebieten. Dazu greift das System auf Online-Datenbanken und auf „ChatGPT“ (künstliche Intelligenz, KI) zu. Als Option wird Volkswagen für beide Golf GTI ein 480 Watt starkes Soundsystem von „Harman Kardon“ anbieten.
Individualisierbares „Digital Cockpit Pro“. Der Golf GTI und der Golf GTI Clubsport haben die neueste Generation digitaler Instrumente an Bord: das serienmäßige „Digital Cockpit Pro“ (Display-Diagonale: 26 cm / 10,2 Zoll). Der Fahrer kann über die Taste „View“ des ebenfalls neuen Multifunktions-Sportlenkrades drei verschiedene grafische Grundkonfigurationen (Info-Profile) einstellen: „Classic“ mit Rundinstrumenten und „Progressive“ mit Anzeigekacheln sowie „GTI“. Das Info-Profil „GTI“ kennzeichnet in der Mitte als großes Rundinstrument ein klassischer Drehzahlmesser (bis 8.000 U/min), in den mittig in roten Buchstaben GTI und darunter die aktuelle Geschwindigkeit eingeblendet sind. Links und rechts daneben gibt es jeweils ein kleineres Rundinstrument; sie können zum Beispiel mit der Anzeige des aktuellen Turbolader-Ladedrucks in bar und des gerade abgerufenen Drehmoments in Newtonmeter belegt werden. Optional wird auch für die neuen GTI-Modelle ein Windshield-Head-up-Display zur Verfügung stehen, in dem aktuelle Daten wie die Geschwindigkeit, Navigationssymbole und Hinweise der Assistenzsysteme angezeigt werden.
Typische GTI-Insignien. Ausstattungsseitig kennzeichnen das Interieur des Golf GTI serienmäßig Top-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und einem GTI-typischen Karomuster („Scalepaper“) mit roten Nähten in den grau-schwarzen Karos. Rote Ziernähte in den Sitzen, der Mittelarmlehne, den Fußmatten und im Multifunktions-Ledersportlenkrad unterstreichen, dass es sich um den Innenraum eines Golf GTI handelt. Das Sportlenkrad beider GTI-Versionen ist auf 9 und 3 Uhr in griffig gelochtem Leder gearbeitet; die Lenkradspange auf 6 Uhr wird durch den GTI-Schriftzug und eine rote Applikation individualisiert. Schaltwippen am Lenkrad erleichtern manuelle Eingriffe in das ansonsten automatisch schaltende 7-Gang-Doppekupplungsgetriebe (DSG). Das serienmäßige Ambientelicht taucht die Anzeigen und alle weiteren beleuchteten Bereiche des Interieurs (Schalttafel, Türverkleidungen, Koppelbox für das Smartphone, Fußraum) in ein Spektrum aus 30 frei konfigurierbaren Farben – darunter ist natürlich auch das zu einem Golf GTI besonders gut passende Rot. Ein exklusives GTI-Merkmal ist die Funktionsweise der serienmäßigen „Engine/Start/Stop“-Taste: Nach dem Öffnen der Türen pulsiert sie rot, bis der Turbomotor gestartet wird. Ebenfalls serienmäßig: Pedalkappen aus gebürstetem Edelstahl und ein schwarzer Dachhimmel. Das Interieur des neuen Golf GTI Clubsport differenziert sich vom 265-PS-GTI über Top-Sportsitze im serienmäßigen „ArtVelours“; in diesem ebenso edlen wie robusten Material sind auch die Türinserts ausgeführt. Für beide Golf GTI wird optional eine Lederausstattung sowie eine Sitzklimatisierung (Heizung und Lüftung) zur Verfügung stehen. Ebenfalls als Extra wird es zudem wieder Innenraumdekore in Echtcarbon geben.