Volkswagen startet mit seinen Kunden in eine neue Ära der klimafreundlichen Mobilität und stellt auf der IAA 2019 den rein elektrischen ID.3 vor. Das erste Modell aus der MEB-Baureihe für Elektrofahrzeuge ist bilanziell CO2-neutral, beeindruckt mit einer für Elektroautos charakteristischen, hohen Fahrdynamik, ist voll vernetzt und ermöglicht in der Sonderedition ID.3 1ST mit zunächst drei Ausstattungsvarianten elektrische Reichweiten von bis zu 420 Kilometern (WLTP). Alle ID.3 1ST Modelle sind mit der meist nachgefragten Batterie ausgestattet, die über einen tatsächlich nutzbaren Energiegehalt von 58 kWh verfügt. In der Serienversion werden später auch eine kleinere Batterie mit einem Energiegehalt von 45 kWh und Reichweiten bis 330 Kilometer sowie eine größere Batterie mit einem Energiegehalt von 77 kWh und Reichweiten bis 550 Kilometer angeboten. Dank seiner Schnellladefähigkeit lassen sich beim ID.3 1ST mit 100 kW Ladeleistung innerhalb von 30 Minuten rund 290 Kilometer Reichweite (WLTP) oder rund 200 km Reichweite für eine Autobahn-Anschlussfahrt nachladen – deutlich mehr als bislang im Kompakt-Segment üblich.
Für die Langlebigkeit ist gesorgt, denn Volkswagen wird acht Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer Garantie auf die Batterien des ID.3 geben. Auch optisch signalisiert der ID.3, dass er mehr ist als nur ein neues Modell. Sein visionäres Design kündigt die neue Ära der Elektromobilität weithin sichtbar an, gleichzeitig schafft er ein Raumangebot, das die Bauraumvorteile des Elektroantriebs voll ausnutzt. Bei Außenabmessungen, die dem Golf vergleichbar sind, bietet der Innenraum des ID.3 ein klassenüberlegenes Platzangebot. Da der Basispreis des Serienmodells in Deutschland unter 30.000 Euro liegen wird, wird er nach Abzug der voraussichtlichen staatlichen Förderung vergleichbar mit typischen Kompaktfahrzeugen sein – ein Elektroauto für viele Menschen. Besonders hervorzuheben ist sein einzigartiges Preis-Reichweiten-Verhältnis, das alleine aufgrund der konsequenten strategischen Ausrichtung von Volkswagen auf Elektroautos und die damit einhergehenden Skaleneffekte möglich wird. Die Auslieferung des ID.3 startet in Deutschland Mitte 2020.
Chance für bilanziell CO2-neutrale Mobilität. Der ID.3 bietet nicht nur ein völlig neues Fahrzeugkonzept, sondern eröffnet Fahrern und Mitfahrern die Chance für eine bilanziell CO2-neutrale Mobilität, wenn die Batterie konsequent mit Naturstrom geladen wird. Damit steht der ID.3 sinnbildlich für das neue Volkswagen Leitbild „goTOzero“: Bis 2050 will der gesamte Volkswagen Konzern bilanziell CO2-neutral werden. Bis 2023 wird allein die Marke Volkswagen rund neun Milliarden Euro in die Elektromobilität investieren und in den kommenden zehn Jahren mehr als zehn Millionen Elektrofahrzeuge herstellen; mehr als 20 E-Modelle sind in Planung. Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern bereits heute über sein Unternehmen Elli Volkswagen Naturstrom an und engagiert sich beim Aufbau der Ladeinfrastruktur.
Erstes Elektrofahrzeug der neuen MEB-Plattform. Der ID.3 basiert als erster Volkswagen auf dem neu entwickelten Modularen E-Antriebs-Baukasten – kurz und prägnant MEB genannt. Auch alle künftigen ID. Modelle sind Fahrzeuge, die ausschließlich mit rein elektrischem Antrieb angeboten werden. Dieser Antrieb wurde um die Batterie herum optimiert, um höchste Reichweiten bei günstigsten Kosten zu erzielen. Durch den konstruktiven Ansatz ergeben sich aber auch zahlreiche Vorteile im Hinblick auf das Package – also der Anordnung der Antriebskomponenten und Zusatzaggregate sowie der Platzverhältnisse im Innenraum. Der Elektroantrieb des ID.3 setzt sich in erster Linie aus dem in die Hinterachse integrierten, permanenterregten Synchronmotor samt Leistungselektronik und Getriebe, einer im Unterboden platzsparend angeordneten Hochvolt-Flachbatterie und im Vorderwagen integrierten Zusatzaggregaten wie Klimakompressor oder Lenkgetriebe zusammen. Die Leistungselektronik steuert den Hochvolt-Energiefluss zwischen Motor und Batterie und wandelt dabei den in der Batterie gespeicherten Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) für den Traktionsmotor um. Gleichzeitig wird das 12 Volt-Gleichstrom-Bordnetz mit Hilfe eines DC/DC-Wandlers mit Niederspannung versorgt. Die Kraftübertragung vom Motor an die Hinterachse erfolgt über ein 1-Gang-Getriebe. Motor, Leistungselektronik und Getriebe bilden eine kompakte Einheit. Positiv auf die neutralen Handlingeigenschaften wirkt sich die Lage der Batterie im Fahrzeugboden aus, da der Schwerpunkt des ID.3 damit wie bei einem Rennwagen tief nach unten rückt. Zudem zeichnet den ID.3 eine optimale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse aus. In Kombination mit dem serienmäßigen Heckantrieb ergibt sich eine sehr gute Performance.
Erstes Modell einer ganzen Familie. Der ID.3 ist das erste Fahrzeug einer ganzen Familie, und ID. werden alle Mitglieder der Volkswagen ID. Familie heißen. Ihr klares Ziel liegt darin, der Elektromobilität im Volumensegment zum Durchbruch zu verhelfen. ID. steht für intelligentes Design, Identität und visionäre Technologien. ID. ist dabei keine Abkürzung für einen bestimmten Begriff, sondern steht vielmehr symbolisch für die Eigenschaften, die diese Fahrzeuge in sich vereinen: emissionsfreies, automatisiertes Fahren, intuitive Bedienung und personalisierte Vernetzung.
Gelebte Nachhaltigkeit. Der ID.3 ist das erste Fahrzeug von Volkswagen, das entlang der gesamten Wertschöpfungskette bilanziell klimaneutral produziert wird. Die gelebte Nachhaltigkeit fängt bereits bei der Batterieherstellung an: So wird in der Zellfertigung für die Stromspeicher des ID.3 ausschließlich Naturstrom eingesetzt, genau wie in der Komponentenfertigung und anschließend im Karosseriebau, der Lackiererei und der Montage des ID.3 im Werk Zwickau. Das sächsische Volkswagenwerk ist Pilotfabrik für den ID.3 und hat seinen externen Strombezug bereits 2017 auf Ökostrom aus Wasserkraftwerken umgestellt. Sind doch einmal entlang der Lieferkette CO2-Emissionen unvermeidlich, dann werden diese durch Investitionen in Klimaschutzprojekte kompensiert. Auf diese Weise wird der ID.3 vom Händler an den Kunden bilanziell CO2-neutral übergeben. Damit dies auch während der Nutzungsphase so bleibt, kann der ID.3 Fahrer dann das umfangreiche Angebot der Volkswagen Tochter Elli nutzen, das vom Naturstromvertrag für zu Hause bis hin zu Ladepunkten bei allen 4.000 europäischen Händlern und Servicepartnern von Volkswagen reicht. Zusätzlich will das Gemeinschaftsunternehmen Ionity, an dem Volkswagen beteiligt ist, bis 2020 entlang der europäischen Hauptverkehrsadern 400 ultraschnelle Ladestationen errichten, die – soweit im jeweiligen Land verfügbar – zu 100 Prozent regenerativen Strom anbieten. Außerdem arbeitet Volkswagen zum einen an Zweitnutzungskonzepten für die Hochvoltbatterien im stationären Bereich, zum anderen auch an einem Closed-Loop-Recycling, um am Ende eines Fahrzeuglebens die bilanzielle CO2-Neutralität sicherzustellen.
Gratis-Strom für den ID.3 1ST. Über Volkswagen We Charge können Käufer des ID.3 1ST ab dem Tag der Zulassung und bis maximal 2.000 kWh ein Jahr lang kostenlos Strom für das Laden ihrer Fahrzeuge beziehen. Dies gilt für alle an We Charge angebundene Ladesäulen einschließlich des Ionity Netzwerks. In Europa sind dies mehr als 100.000 Ladepunkte.