Corrado Cabriolet (Designstudie)

Baujahr 1993Motor 4-Zylinder Reihenmotor wassergekuehltLeistung 115 PSHubraum 1984 ccmHoechstgeschwindigkeit 200 kmhIm Herbst 1988 wurde der Corrado als Nachfolger des Scirocco vorgestellt und fuhr schnell an die Spitze des deutschen Sportwagenmarkts Eine offene Version war bei Volkswagen intern im Gespraech Es entstanden zwei Studien Ein Corrado Roadster dessen Entwicklung bei Karmann in Auftrag gegeben wurde - hier wurde das reinrassige Sportcoup auch gefertigtDie zweite Studie entstand in der Volkswagen hausinternen Designabteilung Das Verdeck des Zweisitzers ist manuell zu betaetigen und komplett in der Karosserie versenkbar Dennoch bleibt das Kofferraumvolumen vollstaendig erhalten Der Heckspoiler der beim Sportcoup bei einer Geschwindigkeit von 120 km automatisch ausfaehrt ist hier rein statisch Hei diskutiert wurde das Corrado Cabriolet jedoch nie verwirklicht

Baujahr: 1993Motor: 4-Zylinder Reihenmotor, wassergekühltLeistung: 115 PSHubraum: 1984 ccmHöchstgeschwindigkeit: 200 km/hIm Herbst 1988 wurde der Corrado als Nachfolger des Scirocco vorgestellt und fuhr schnell an die Spitze des deutschen Sportwagenmarkts. Eine offene Version war bei Volkswagen intern im Gespräch. Es entstanden zwei Studien: Ein „Corrado Roadster", dessen Entwicklung bei Karmann in Auftrag gegeben wurde - hier wurde das reinrassige Sportcoupé auch gefertigt.Die zweite Studie entstand in der Volkswagen hausinternen Designabteilung. Das Verdeck des Zweisitzers ist manuell zu betätigen und komplett in der Karosserie versenkbar. Dennoch bleibt das Kofferraumvolumen vollständig erhalten. Der Heckspoiler, der beim Sportcoupé bei einer Geschwindigkeit von 120 km automatisch ausfährt, ist hier rein statisch. Heiß diskutiert, wurde das Corrado Cabriolet jedoch nie verwirklicht.

Bild-Nr: DB2006AU01292
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

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