VW 411 Cabriolet (Prototyp)

Baujahr 1968Motor 4-Zylinder-Boxermotor luftgekuehltLeistung 68 PSHubraum 1679 ccmHoechstgeschwindigkeit 145 kmhGerade in den 60er Jahren sind bei Volkswagen viele Prototypen entstanden die den Kaefer entweder abloesen oder aber die Produktpalette erweitern solltenAuch Karmann hat auf diesem Gebiet bereits frueh begonnen seinen Beitrag zu leisten So entstand 1968 das VW 411 Cabriolet Markantes Komfort-Merkmal dieses Fahrzeugs ist sein Faltverdeck mit elektro-hydraulischer Betaetigung Dabei besteht die Heckscheibe aus kratzfestem Kunststoff und laesst sich per Reiverschluss heraustrennen Der Motor des viersitzigen Vierfenster-Cabriolets ist wie bei der Limousine flach im Heck eingebaut so dass das Fahrzeug oberhalb des Motors noch einen zweiten Kofferraum besitzt Dem Lifestyle der damaligen Zeit angepasst wurde der Wagen mit Weiwandreifen ausgestattet und rot lackiert Grundsaetzlich haette dieses Cabrio eine interessante Ergaenzung des Volkswagen-Modellprogramms darstellen koennen Sein zu erwartender hoher Verkaufspreis und die Erkenntnis bei den Ingenieuren des Volkswagenwerks dass die bis dahin favorisierte Technologie des Heckantriebs mit luftgekuehlten Boxermotoren nicht mehr die Automobiltechnik der Zukunft sei verhinderte jedoch seinen Produktionsstart

Baujahr: 1968Motor: 4-Zylinder-Boxermotor, luftgekühltLeistung: 68 PSHubraum: 1679 ccmHöchstgeschwindigkeit: 145 km/hGerade in den 60er Jahren sind bei Volkswagen viele Prototypen entstanden, die den Käfer entweder ablösen oder aber die Produktpalette erweitern sollten.Auch Karmann hat auf diesem Gebiet bereits früh begonnen, seinen Beitrag zu leisten. So entstand 1968 das VW 411 Cabriolet. Markantes Komfort-Merkmal dieses Fahrzeugs ist sein Faltverdeck mit elektro-hydraulischer Betätigung. Dabei besteht die Heckscheibe aus kratzfestem Kunststoff und lässt sich per Reißverschluss heraustrennen. Der Motor des viersitzigen Vierfenster-Cabriolets ist, wie bei der Limousine, flach im Heck eingebaut, so dass das Fahrzeug oberhalb des Motors noch einen zweiten Kofferraum besitzt Dem Lifestyle der damaligen Zeit angepasst, wurde der Wagen mit Weißwandreifen ausgestattet und rot lackiert. Grundsätzlich hätte dieses Cabrio eine interessante Ergänzung des Volkswagen-Modellprogramms darstellen können. Sein zu erwartender hoher Verkaufspreis und die Erkenntnis bei den Ingenieuren des Volkswagenwerks, dass die bis dahin favorisierte Technologie des Heckantriebs mit luftgekühlten Boxermotoren nicht mehr die Automobiltechnik der Zukunft sei, verhinderte jedoch seinen Produktionsstart.

Bild-Nr: DB2006AU01294
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.